文/張宏強
1天=24小時=1440分鐘=86400秒,中國960萬平方公里土地上的微小個人,在度過每一天的時候,也許從未想過,中國人均排放超過7.2噸,是全世界碳排放總量最大的國家。
年初剛剛施行的新《環(huán)境保護法》被譽為“史上最嚴(yán)環(huán)保法”,其中明確規(guī)定:“公民應(yīng)當(dāng)增強環(huán)境保護意識,采取低碳、節(jié)儉的生活方式,自覺履行環(huán)境保護義務(wù)?!弊罱h(huán)保部也公布了2015年6月5日“世界環(huán)境日”的主題為“踐行綠色生活”,這也是新環(huán)保法實施后的首個“環(huán)境日”。
當(dāng)前,積極倡導(dǎo)勤儉節(jié)約、綠色低碳、文明健康的生活方式和消費模式,大力推動人們消費理念和生活方式綠色化,已經(jīng)成為一項十分緊迫的任務(wù)。作為一個以環(huán)保主義者自居的小小市民,我在日常生活中常常與環(huán)保、低碳、節(jié)能打交道,有很多快樂,也不乏憂愁,從每一天的許多親身經(jīng)歷的小事情里,能折射出許多大問題。
環(huán)境污染、交通擁堵、停車?yán)щy,這些問題一直都困擾著有車族,而私家車的數(shù)量還在與日俱增。
我家住在燕郊,在北京內(nèi)上班,也就是現(xiàn)在最火的“燕漂”。每天來回80多公里的路程讓我迫切想買一輛車,但無奈的是,怎么也搖不上號!搖號買車是讓許多人苦惱的話題之一,有人形容搖上號就像中彩票一樣幸運。后來我得知新能源電動汽車的中簽率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通燃油汽車,所以就轉(zhuǎn)向新能源汽車的搖號池子,打算試試運氣,沒過多久我就如愿中簽了,而且開電動車還能省下每個月的油錢,車價便宜,性能也不差。
然而,煩惱也不少。
盡管我國目前對電動汽車有優(yōu)惠和扶持的政策,但是車型現(xiàn)在還太少了,缺少選擇余地。為了找一輛心儀的車,我傷透了腦筋,也無奈地放棄了很多要求。
除了選車難之外,另外一個難題就是新能源電動汽車的續(xù)航能力,有些車型的滿電續(xù)航里程不到200公里,這就讓許多人覺得使用上不便。而更為現(xiàn)實的一個問題是,購買了電動汽車之后,到哪去充電呢?
我在網(wǎng)上查看到目前北京的充電樁只有九處,其中在四環(huán)以外的有四處,其他五處也有三處是在三環(huán)外,只有兩處是三環(huán)內(nèi),比加油站的數(shù)量少太多了。買車的時候4S店工作人員告訴我,充電并不是難事,只要小區(qū)同意,同時車主有固定車位,他們就可以為我免費安裝電動汽車充電樁,而且在小區(qū)安裝電動汽車充電裝置也很簡單。
購車三個月來,我充電花的錢僅僅不到500元錢,和傳統(tǒng)汽車一個月動輒上千元油錢相比,確實省下了不少,充電設(shè)備的安裝也似乎沒有遇到太大的波折。但也有一個問題,就是小區(qū)物業(yè)人員對加裝電動汽車充電樁的問題保持很謹(jǐn)慎的態(tài)度,因為充電樁會占用小區(qū)的大量空間,同時對費用的結(jié)算和電表如何設(shè)計的問題,他們也并不很清楚。
新小區(qū)的停車空間緊張,老小區(qū)的問題就是走線難,如果使用家庭的220V充電,長時間充電缺乏管理,安全問題無法得到保障。
不過,俗話說“萬事開頭難”,雖然目前電動汽車在車型選擇和附加設(shè)施上還有一些欠缺,但是我們可以想想,哪個新事物的推廣沒有困難呢?為了人們能夠享受到北京的藍天綠地,我相信今后電動汽車一定會走進更多家庭。
在燕郊這邊,尤其是新建起來的一些樓盤都是“節(jié)能建筑”。當(dāng)初看房子的時候,“節(jié)能建筑”也是深深的吸引著我,要知道光能可以說是最沒有污染的一種能源。
我們都知道,傳統(tǒng)常見的太陽能熱水器,集熱筒和面板是一體的,安裝在屋頂。但現(xiàn)在好多小區(qū)預(yù)裝的太陽能熱水器集熱筒和集熱面板是分離的,前者安裝在居民陽臺內(nèi),后者則懸掛于南陽臺外側(cè),并稍許傾斜,使之朝向天空。有人稱,這種掛壁式的安裝方式,開發(fā)商稱其為“創(chuàng)意”,避免將屋頂搞得雜亂,在售房之初確實讓人耳目一新。
可入住后,我很快發(fā)現(xiàn)太陽能遠(yuǎn)不如宣傳的那么美好。由于看見已有太陽能,所以我便未安裝燃?xì)鉄崴???蛇@個決定讓我后悔至今:即便是夏天,水溫也只比室溫高一點點,根本沒法洗澡,其他季節(jié)就更不用說了。無奈之下,我只能長期使用熱水器的電加熱功能,每個月電費都高達五六百元。原想 “節(jié)能”,沒想到更費錢。事實上,小區(qū)里仍在使用太陽能熱水器的住戶已不多,站在小區(qū)里抬頭望去,很多陽臺內(nèi)已不見了集熱筒的蹤影,絕大多數(shù)居民都改用了燃?xì)鉄崴鳌?/p>
太陽能熱水器為何效果不佳?我曾經(jīng)咨詢過一名維修人員,他解釋這種掛壁式安裝的角度影響了集熱效果;其次,安裝在居民陽臺,也限制了光照時間,尤其是樓層低的住戶。兩者影響下,使得熱水器效果不佳。維修人員進行過測算,相比完全用電,太陽能熱水器僅可節(jié)能40%,本身就需配合使用電加熱,而傳統(tǒng)的安裝在屋頂?shù)膭t可以節(jié)能80%。維修人員承認(rèn)“熱水器也就夏天能用用”。
事實上,將太陽能熱水器裝在屋頂是有科學(xué)道理的。但由于裝在屋頂不美觀,所以在太陽能熱水器并不多見,房管部門也不允許居民自行安裝。“創(chuàng)意”雖然解決了美觀問題,卻違背了太陽能利用的科學(xué)道理,導(dǎo)致實際熱能轉(zhuǎn)換效果不佳?!肮?jié)能”建筑的確是未來的一個方向,但顯然,不能為了節(jié)能而節(jié)能。一個家,實用、好用首先應(yīng)該是第一位的。
作為一名環(huán)保人士,公共自行車也是我出行的一種常用方式。公共自行車是城市交通的重要組成部分,它無污染、體量小、操作靈活、投資少、可達性好等,我認(rèn)為積極發(fā)展城市公共自行車,有利于促進交通資源的合理利用,滿足居民多層次的短距離出行以及不同出行目的需求,便捷、高效地集散客流,提高城市交通的整體運行效率,同時也符合全民健身的生活理念。
3年前,北京街頭出現(xiàn)了公租自行車的身影。今天,很多市民已經(jīng)認(rèn)可這些公租自行車,因為便宜又環(huán)保。據(jù)說目前全北京市共有2萬5千輛公共自行車,766個租還站點。運營兩年以來,為方便市民出行、打造綠色交通作出了巨大貢獻。然而,我在租還車的過程中發(fā)現(xiàn),好多的公共自行車存在車位不足、管理粗放、機器故障頻發(fā)等問題。
平時短距離出行時,我總喜歡到路邊租一輛自行車,1小時以內(nèi)還車,不要錢。既環(huán)保,又鍛煉身體??勺罱囊淮谓?jīng)歷讓我困惑了:我在附近網(wǎng)點準(zhǔn)備還車時,看到有兩個空閑的還車卡槽,可無論我怎么把車頭的部位插進還車卡槽里,機器就是沒反應(yīng)。等我把車騎到下一個網(wǎng)點,到那一看,整個停車架竟然都沒電,無奈我只好把車騎回自己家。等我晚上再還車時,只能交10元錢,因為租車超過1小時,每小時要收1元錢。
租車時如果遇到麻煩,所有人第一時間想到的都是撥打客服電話,可公租自行車的客服電話“4001577157”要想打通卻十分困難。
而且我發(fā)現(xiàn),越是離地鐵站或是商業(yè)寫字樓近的地方,車越難租,也很難還。甚至不少租車人只能在租車前用攜帶的鏈鎖把車鎖到停車架上,然后再不停地?fù)艽蚩头娫?,說清楚情況才能免費??墒沁@樣的車,必須租車人自己晚上再來清理,這期間別人就沒法租了。我希望,管理部門能優(yōu)化網(wǎng)點,根據(jù)歷史數(shù)據(jù),看看哪地方的租車人多,就給哪地方多配一些設(shè)備和車,只有公共自行車網(wǎng)點的覆蓋要更加廣泛,才能激發(fā)騎車人的熱情。
另外,這些公租自行車一年到頭扔在外面,風(fēng)吹雨淋的,很容易壞,有的車鏈條都銹了。不知道相關(guān)部門能否給這些車經(jīng)常維修,延長車輛的使用壽命。還有一個困擾我的問題就是公共自行車只能在主城六區(qū)通借通還,郊區(qū)則不行。好多地方?jīng)]有租還點,騎走了也沒地方停。
不論現(xiàn)在還有多少欠缺和不足,我還是認(rèn)為,每個市民都應(yīng)該樹立保護生態(tài)環(huán)境的理念,履行呵護環(huán)境的責(zé)任,從我做起,從小做起,尊重自然,順應(yīng)自然,增強節(jié)約、環(huán)保和生態(tài)意識,一同為改善空氣質(zhì)量,實現(xiàn)天藍、地綠和水凈的生存環(huán)境努力。