思辨

執(zhí)行主編：

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8月下旬到9月中旬的1個(gè)月間，筆者先后前往隨州和梁山，分別參加了2015中國(guó)(隨州)專用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇和第11屆中國(guó)(梁山)專用汽車(chē)展覽會(huì)，對(duì)兩個(gè)地方的各自產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了更深層次的了解。

可以說(shuō)，隨州和梁山是我國(guó)在專用汽車(chē)和掛車(chē)領(lǐng)域比較具有代表性的區(qū)域，并且形成了比較完備的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)。不過(guò)在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的粗放式生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)之后，現(xiàn)有的企業(yè)生存模式已經(jīng)不再滿足當(dāng)下的發(fā)展要求，轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。

隨州頭頂“中國(guó)專用汽車(chē)之都”的頭銜，但是深究之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，偌大的隨州卻沒(méi)有一家如廣東粵海、遼寧陸平、宏昌天馬等真正拿得出手的專用汽車(chē)企業(yè)。更讓人驚嘆的是當(dāng)?shù)夭簧倨髽I(yè)的盈利能力上也十分有限，以隨州當(dāng)?shù)匾?guī)模較大的程力汽車(chē)為例，其年銷(xiāo)量約為1萬(wàn)輛，而產(chǎn)值只有10億元左右，核算下來(lái)每輛車(chē)的產(chǎn)值僅為10萬(wàn)元，顯然與印象中高附加值的專用汽車(chē)產(chǎn)品不符。而這種盈利能力的不足更多的還是因?yàn)槠鋭?chuàng)新能力的缺乏，只能依靠簡(jiǎn)單的模仿照搬，無(wú)法形成技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，最終只能通過(guò)價(jià)格維系生存。

更為突出的是，近年來(lái)隨州還爆出多起企業(yè)倒賣(mài)合格證事件。有企業(yè)人士就爆料：隨州當(dāng)?shù)啬臣揖哂猩a(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，工廠早已空空如也，但協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)卻多達(dá)數(shù)百輛之多，明眼人一看就明白是怎么一回事了。毫不夸張地說(shuō)，隨州當(dāng)?shù)氐囊恍┢髽I(yè)就靠倒賣(mài)合格證賴以生存。這些都凸顯了隨州專用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在問(wèn)題。同樣，梁山在專用汽車(chē)及掛車(chē)領(lǐng)域也有類(lèi)似的問(wèn)題。

通過(guò)隨州論壇和梁山展會(huì)的同期活動(dòng)，筆者可以清晰地感受到兩地政府都已經(jīng)認(rèn)識(shí)到現(xiàn)有的問(wèn)題。認(rèn)識(shí)問(wèn)題并不難，關(guān)鍵還是在于如何解決這些問(wèn)題，改變這一現(xiàn)狀。

雖然筆者并不算是專業(yè)人士，但從幾家比較具有代表性的專用汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展軌跡中，還是可以看出一些解決辦法。首先，專用汽車(chē)企業(yè)就得“?！?，不能說(shuō)今天覺(jué)得這款產(chǎn)品掙錢(qián)就做這款，明天又覺(jué)得那款產(chǎn)品掙錢(qián)去做那款，結(jié)果就是樣樣做、樣樣松。其次，管理要嚴(yán)格，尤其是當(dāng)?shù)卣谝龑?dǎo)企業(yè)發(fā)展時(shí)，更要從嚴(yán)管理，不能只想著GDP或其他指標(biāo)，就縱容一些企業(yè)胡來(lái)，尤其是“倒賣(mài)合格證”這種的違法行為，到頭來(lái)是害人害己。再次，就是要在政策上鼓勵(lì)支持企業(yè)的自主創(chuàng)新，只有在技術(shù)上的領(lǐng)先才能維系一家企業(yè)的生存與發(fā)展，從而發(fā)揮整個(gè)地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢(shì)。

所以，當(dāng)全國(guó)經(jīng)濟(jì)都處于轉(zhuǎn)型升級(jí)之際，隨州和梁上兩地的專用汽車(chē)及掛車(chē)產(chǎn)業(yè)也應(yīng)該靜下心來(lái)好好思量一下未來(lái)的發(fā)展之路，否則現(xiàn)在頭頂?shù)囊磺忻?hào)都只會(huì)成為未來(lái)的笑柄。