秦 川，董國(guó)華

(1. 天津城建大學(xué)，天津 300384；2天津市規(guī)劃局，天津 300070)

建筑與規(guī)劃

商業(yè)街休憩座椅現(xiàn)狀調(diào)查和設(shè)計(jì)思考
——以天津?yàn)I江道為例

秦 川1 2，董國(guó)華1

(1. 天津城建大學(xué)，天津 300384；2天津市規(guī)劃局，天津 300070)

商業(yè)街是人群聚集之地，休憩座椅作為商業(yè)街的物質(zhì)環(huán)境設(shè)施，使用的主體是人．筆者針對(duì)天津?yàn)I江道的休憩座椅現(xiàn)狀進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研；并從使用者的角度對(duì)休憩座椅的使用現(xiàn)狀進(jìn)行了觀察、記錄和分析，指出了休憩座椅現(xiàn)狀存在的問題；其目的是分析得出使用者對(duì)商業(yè)街休憩座椅的使用需求，為今后商業(yè)街休憩座椅的設(shè)計(jì)提供參考．

休憩座椅；使用現(xiàn)狀；休憩行為

1 休憩座椅概述

休憩設(shè)施是指那些為了滿足人們進(jìn)行休憩活動(dòng)而在公共空間建立的各種面向公眾的構(gòu)筑物[1]．休憩設(shè)施按其功能與屬性主要包括兩類：一類是休憩座椅，是滿足人們休憩的主要座椅；另一類是輔助休憩座椅，是指同時(shí)具有就坐功能和其他功能的座椅，包括花壇邊緣、櫥窗臺(tái)、臺(tái)階、路障等，是在商業(yè)街人流量較大、休憩座椅無法滿足更多人使用的情況下充當(dāng)輔助性的座椅．本文是以商業(yè)街的休憩座椅為研究對(duì)象．

2 天津?yàn)I江道商業(yè)街休憩座椅現(xiàn)狀

本文針對(duì)天津?yàn)I江道的休憩座椅現(xiàn)狀進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，通過問卷和記錄對(duì)濱江道休憩座椅使用人群的出行目的和群體構(gòu)成、使用規(guī)律、心理需求等方面進(jìn)行調(diào)查．

2.1 天津?yàn)I江道商業(yè)街概況

天津?yàn)I江道地處和平區(qū)，是天津重要的商業(yè)區(qū)之一．獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)使其成為了天津著名的商業(yè)街，日人流達(dá)30萬(wàn)人以上[2]．濱江道全長(zhǎng)1.2 km，呈直線型，主要指和平路至南京路，其中有遼寧路、新華路、山東路等七條街道與之相交，如圖1所示．

圖1 天津?yàn)I江道區(qū)位圖

2.2 天津?yàn)I江道休憩座椅現(xiàn)狀及分析

筆者針對(duì)天津?yàn)I江道休憩座椅進(jìn)行了抽樣問卷調(diào)查和使用狀況調(diào)查，共發(fā)放200份問卷，有效問卷187份，根據(jù)問卷調(diào)查統(tǒng)計(jì)后，分析可得出以下結(jié)論．

2.2.1 人群來濱江道的目的

通過問卷調(diào)研可知，人群購(gòu)物占 33%，旅游觀光占 13%，休閑娛樂占 40%，餐飲占 9%，其它占5% ．可得出，休閑娛樂已開始成為人們來此的主要目的．濱江道是天津最繁華的商業(yè)街之一，吸引了來自全國(guó)各地的人．人流量大，人群構(gòu)成復(fù)雜．其中少年(7～14歲)占12%，青年(15～35歲)占40%，中年(36～60歲)占31%，老年(61歲以上)占17%，如圖2所示．

圖2 使用群體構(gòu)成百分比

2.2.2 天津?yàn)I江道休憩座椅現(xiàn)狀分析

(1)空間位置分布．天津?yàn)I江道的休憩座椅基本沿濱江道中間分布，座椅之間相隔的間距不等，以河北路為界，以北休憩座椅之間的間距均在 17～21 m之間，以南休憩座椅之間的間距均在 19～20 m之間．商業(yè)街在休憩座椅分布上需要考慮外部空間位置、面積等非決定性因素和休憩座椅的數(shù)量、舒適度等主要因素．因此，為方便調(diào)研統(tǒng)計(jì)分析，依據(jù)濱江道外部空間尺度及周邊商業(yè)業(yè)態(tài)的不同，對(duì)濱江道沿街的21組座椅進(jìn)行了分區(qū)，從南京路至和平路依次分為六個(gè)區(qū)，如圖3所示．

(2)尺寸、材質(zhì)．根據(jù)人體工程學(xué)可知，休憩座椅尺寸應(yīng)滿足人們使用時(shí)的最基本要求，所以要符合人體尺寸．室外休憩座椅的尺寸要求為：椅面高度可取380～450 mm；座椅的寬度可取400～450 mm；椅面的深度一般可取350～400 mm，如果需充分休息，可取400～430 mm[3]．通過調(diào)研，天津?yàn)I江道休憩座椅的尺寸為座高 460 mm、座寬 500 mm、座深500 mm．尺寸基本偏大，未達(dá)到人體工程學(xué)中對(duì)座椅尺寸的基本要求．天津?yàn)I江道休憩座椅的材質(zhì)屬于金屬材質(zhì)，并在其上鍍了一層漆，冬涼夏燙，不符合人們的生理需求．

(3)數(shù)量．天津?yàn)I江道休憩座椅共設(shè)置21組，每一組座椅有3個(gè)座位數(shù)，共計(jì)63個(gè)座位數(shù)．據(jù)調(diào)查，目前濱江道的座椅數(shù)根本無法滿足人們的使用需求，尤其在節(jié)假日等高峰期，很多人累了卻找不到休息的地方，只能坐在臺(tái)階、櫥窗臺(tái)等輔助休憩座椅上．目前，沒有關(guān)于商業(yè)街休憩座椅的具體計(jì)算方法，但是可以把《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》中對(duì)公園中坐凳數(shù)量的計(jì)算方法作為商業(yè)街休憩座椅數(shù)量計(jì)算的依據(jù)．《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定，平均每1 hm2陸地面積上的座椅數(shù)量最低不得少于20，最高不得超過150[4]．

2.3 天津?yàn)I江道商業(yè)街休憩座椅使用現(xiàn)狀及分析

調(diào)查過程中的一項(xiàng)主要工作是對(duì)座椅上的休憩人數(shù)進(jìn)行分區(qū)、分時(shí)的統(tǒng)計(jì)．具體的調(diào)查分區(qū)如圖3所示．本人選取了周末這個(gè)時(shí)段，每個(gè)時(shí)段分三個(gè)時(shí)間段(10：00—12：00、13：30—16：30、17：30—20：30)對(duì)濱江道休憩座椅進(jìn)行分區(qū)觀察記錄，其中每個(gè)時(shí)間段每隔半小時(shí)記錄一次，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)見表1所示．根據(jù)表1，可以作出當(dāng)日濱江道休憩座椅在10∶00至20∶30的休憩人數(shù)—時(shí)間曲線圖和分區(qū)—人數(shù)直方圖，從這些統(tǒng)計(jì)表和曲線圖中可以發(fā)現(xiàn)濱江道在周末這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，休憩座椅使用上的一些規(guī)律.

圖3 天津?yàn)I江道休憩座椅位置分布及分區(qū)

(1)人數(shù)峰值及低點(diǎn)與時(shí)間的關(guān)系．通過Ⅲ區(qū)在周末不同時(shí)間段的休憩人數(shù)對(duì)比，可以很直觀地看到Ⅲ區(qū)周末休憩人數(shù)一直保持著高利用率，在 15：00左右達(dá)到一天中人數(shù)統(tǒng)計(jì)的最高點(diǎn)，18：00左右達(dá)到一天中人數(shù)統(tǒng)計(jì)的最低點(diǎn)，休憩人數(shù)具有不穩(wěn)定性，如圖4所示．因此，出現(xiàn)這類現(xiàn)象，說明休憩座椅的使用情況與人們的作息習(xí)慣和工作模式密切相關(guān)．

(2)不同分區(qū)休憩座椅的受歡迎程度不同如圖5所示．從圖5中，可以直觀的看到Ⅱ區(qū)與Ⅴ區(qū)的總體變化的趨勢(shì)相同，Ⅱ區(qū)與Ⅴ區(qū)的休憩人數(shù)一直維持在較高水平上．但不同的是，Ⅴ區(qū)的休憩人數(shù)高于Ⅱ區(qū)．通過對(duì)Ⅱ區(qū)、Ⅴ區(qū)周邊商業(yè)業(yè)態(tài)及空間尺度的分析，可知Ⅴ區(qū)周邊的商業(yè)業(yè)態(tài)都是以中小型商店為主，很多小吃也集聚于此，空間尺度也宜人，所以休憩人數(shù)較多．而Ⅱ區(qū)周邊的商業(yè)業(yè)態(tài)都是以大中型高檔商場(chǎng)為主，空間尺度比較空曠，缺乏場(chǎng)所感和領(lǐng)域感，人們很少在此停留，幾乎都是快速地通過，所以休憩人群相對(duì)較少．通過以上分析，說明商業(yè)業(yè)態(tài)及外部空間尺度的不同影響了休憩座椅的利用率．

表1 周末分區(qū)分時(shí)休憩人數(shù)統(tǒng)計(jì)

圖4 Ⅲ區(qū)周末不同時(shí)間段的使用情況

圖5 Ⅱ區(qū)與Ⅴ區(qū)周末不同時(shí)間段的使用情況對(duì)比

(3)休憩行為．筆者通過現(xiàn)場(chǎng)觀察、拍照等，把人們的休憩行為進(jìn)行了歸類，共分為三種情況：①一個(gè)人使用休憩座椅時(shí)的情況，如圖6所示，獨(dú)自坐在了座椅端頭；②兩個(gè)人共用休憩座椅時(shí)的情況，當(dāng)兩個(gè)人是相識(shí)的人時(shí)，雙方就坐在緊挨的座位上，并且身體的角度朝向雙方，但是會(huì)碰觸到膝蓋，如圖7所示．當(dāng)兩個(gè)不相識(shí)的人共用休憩座椅時(shí)，雙向都在座椅端頭，但是朝向相反，以便形成各自所需的個(gè)人空間，如圖8所示；③三個(gè)人使用休憩座椅時(shí)的情況與上述兩個(gè)人使用時(shí)的休憩行為相同，當(dāng)三個(gè)人以上共用休憩座椅時(shí)，如圖9所示．有兩組人群，這兩組人之間朝向相反，由于濱江道休憩座椅呈線性分布，當(dāng)休息人數(shù)增多時(shí)，無法滿足群體性交流、聊天的心理需要，很多人不得不半蹲或者站在旁邊與朋友交流．

圖6 一個(gè)人使用休憩座椅

圖7 兩個(gè)相識(shí)的人共用休憩座椅

圖8 兩個(gè)不相識(shí)的人共用休憩座椅

圖9 三個(gè)人及以上共用休憩座椅

2.4 天津?yàn)I江道商業(yè)街休憩座椅存在的問題及分析

2.4.1 休憩座椅的布局缺乏對(duì)人的考慮

濱江道休憩座椅基本都是等距離布局，缺乏對(duì)人的考慮．阿爾伯特·拉特利奇在《大眾公園與行為設(shè)計(jì)》中提到，人的空間行為是環(huán)境設(shè)計(jì)的有機(jī)組成部分，應(yīng)考慮人在特定環(huán)境中的心理欲望和行為習(xí)慣[5]．在商業(yè)街中，休憩座椅的數(shù)量應(yīng)根據(jù)人的需求考慮，在需求大的地方集中多設(shè)置些，以滿足休憩人群的需要．

2.4.2 休憩座椅舒適度方面欠考慮

濱江道休憩座椅在舒適度方面欠考慮，主要是指以下三個(gè)方面：第一方面是尺度問題，濱江道整條街上的休憩座椅都是統(tǒng)一的，且尺寸基本偏大，未達(dá)到人體工程學(xué)中對(duì)座椅尺寸的基本要求；第二方面是材質(zhì)問題，天津?yàn)I江道休憩座椅的材質(zhì)都屬于金屬材質(zhì)，冬涼夏燙，不符合人們的生理需求；第三方面是遮陽(yáng)問題，濱江道都沒有可遮陽(yáng)的綠化或其它可遮陽(yáng)的設(shè)施，尤其在夏季7、8月份，日照時(shí)間長(zhǎng)且日照強(qiáng)烈，人們對(duì)休憩座椅的使用只選擇在有投影和陰涼的地方，如圖10所示．《尋找失落的空間》一書曾提到，人們選擇休憩設(shè)施，首要考慮的是休憩設(shè)施舒適性[6]．因此，休憩座椅的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮舒適度方面．

2.4.3 休憩座椅形式及組合方式單一

天津?yàn)I江道休憩座椅形式及組合方式單一．休憩座椅的形式均為條形座椅，適合渴望獨(dú)處的人使用，在組合方式上，都是沿濱江道呈線性布局，缺乏對(duì)人與人之間的交流的考慮，沒有形成供人交流的空間，不利于群組性人的使用．

圖10 休憩座椅舒適度

因此，可知商業(yè)街休憩座椅形式及組合方式與人的使用心理需求有著密不可分的關(guān)系．對(duì)于同時(shí)渴望獨(dú)立和需求交往的矛盾的不同使用需求，應(yīng)考慮設(shè)置不同形式的座椅，形成多種組合方式，以滿足不同人群的使用需求．

3 天津?yàn)I江道休憩座椅的設(shè)計(jì)思考

3.1 把人的行為習(xí)慣與心理需求納入設(shè)計(jì)中

在商業(yè)街中，人們的休憩活動(dòng)是多樣化的，它會(huì)結(jié)合觀看、交談、餐飲等活動(dòng)同時(shí)發(fā)生，休憩座椅會(huì)直接影響到外部空間環(huán)境給人的舒適感和愉悅感．因此，在休憩座椅的規(guī)劃布局與設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮到人的行為習(xí)慣和外部空間環(huán)境帶給人的心理感受，通過觀察人的行為活動(dòng)與休憩座椅現(xiàn)狀及其使用狀況三者之間的關(guān)系，從而確立休憩座椅的空間位置與朝向、尺度與數(shù)量，為休憩座椅的設(shè)計(jì)提供依據(jù)，并指導(dǎo)設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)中充分考慮人的因素．

3.2 休憩座椅的功能是復(fù)合的[7]

休憩座椅作為商業(yè)街的物質(zhì)環(huán)境設(shè)施，不僅是一個(gè)供人休憩的地方，而且還是一個(gè)供人等候、聊天、看書、就餐、觀看的地方．因此，休憩座椅的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮舒適度、心理承受、周邊商業(yè)業(yè)態(tài)、周邊景觀等因素．休憩座椅的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的舒適度因素，主要包括休憩座椅的尺寸、材料和遮陽(yáng)問題等．尺寸方面，應(yīng)滿足人們使用時(shí)的基本要求，符合人體尺寸；材料方面，應(yīng)盡量采用木質(zhì)、塑料以及一些導(dǎo)熱系數(shù)較小的復(fù)合型材料；遮陽(yáng)方面，應(yīng)增加可遮陽(yáng)的樹木或可遮陽(yáng)的設(shè)施，為人們?cè)诖说群颉⒘奶?、看書等活?dòng)提供一個(gè)舒適的休憩環(huán)境．同時(shí)，休憩座椅的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮周邊商業(yè)業(yè)態(tài)因素．對(duì)于眼鏡店、婚紗店、高檔名牌商店等吸引人群較少的商店，應(yīng)少量分散布置；而對(duì)于餐飲店、品牌折扣店等吸引人群較多的商店，應(yīng)較多的集中布置，使人們?cè)谛蓓耐瑫r(shí)，還能就近就餐．休憩座椅的設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮周邊景觀環(huán)境因素．休憩座椅位置布局的基本要求就是必須提供觀賞條件，朝向與視野對(duì)于休憩座椅的選擇起著重要的作用[8]．因此，休憩座椅的朝向在不影響行人的前提下，應(yīng)朝著活動(dòng)及景觀等視野開拓的方向設(shè)置，讓人們?cè)谛蓓耐瑫r(shí)還能觀看景物．

3.3 休憩座椅的設(shè)計(jì)應(yīng)具有靈活性和多樣性

目前，商業(yè)街中普遍存在的一個(gè)問題是在需求量高的區(qū)域可能會(huì)由于休憩座椅設(shè)計(jì)的僵化而滿足不了使用方式的多樣化和大量化．因此，休憩座椅的設(shè)計(jì)應(yīng)具有靈活性和多樣性，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①休憩座椅方式的多樣性，比如有靠背的座椅、無靠背的座椅、有環(huán)繞大樹的座椅、有單人座椅等；②休憩座椅基本形式的多樣性，主要體現(xiàn)在尺寸、大小、形狀等，休憩座椅形式的多樣性極大地影響著對(duì)休憩座椅的潛在利用率；③休憩座椅組合方式的多樣性，主要包括直線排列、直角排列、組合群排列等．

隨著社會(huì)向多元化發(fā)展，商業(yè)街休憩座椅的設(shè)計(jì)如何滿足并適應(yīng)人的行為心理需求的動(dòng)態(tài)變化，值得進(jìn)行更深入細(xì)致的研究．

［1］ 宋文蔚. 蘇夢(mèng)丹. 常州市休憩設(shè)施現(xiàn)狀調(diào)查和設(shè)計(jì)思考[J]. 大眾科技，2013，15(172)：68-69.

［2］ 李 俊. 天津?yàn)I江道商業(yè)步行街研究分析[D]. 廣東：南方建筑，2005.

［3］ 路 爽. 外部空間環(huán)境中休憩設(shè)施的設(shè)計(jì)研究[D]. 陜西：西安建筑科技大學(xué)，2007.

［4］ 岳銘成. 于巧玲. 城市公共空間休閑設(shè)施設(shè)計(jì)淺析[J].商業(yè)文化，2010(5)：269-270.

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Survey of the Present Status of Leisure Seats and Designing Consideration of These in Commercial Street：Taking Tianjin Binjiang Road Area for Example

QIN Chuan1 2，DONG Guo-hua1
(1. Tianjin Chenjian University，Tianjin 300384，China；2. Tianjin Planning Bureau，Tianjin 300070，China)

A commercial street is a place where people are used to gathering together. The leisure seats as the physical environment facilities，are used by them. This article is about a research on their present status within the Tianjin Binjiang Road area，from the users' perspective. Our study aims at figuring out the people' demands for the leisure seats in commercial street area and providing the further reference for the design of the leisure seats in commercial street area in the future through our observing，recording and analyzing their present status used by people and pointing out their current problems.

leisure seats；the present status of their use；leisure behavior

TU984.13

A

2095-719X(2015)06-0385-05

2015-01-03；

2015-04-10

秦 川（1968—），男，河南扶溝人，天津市規(guī)劃局正高級(jí)高級(jí)工程師.