趙麗萍（青海路橋建設(shè)機(jī)械工程有限公司，青海　西寧　810000）

淺談高速公路路基和路面維修施工對(duì)策

趙麗萍
（青海路橋建設(shè)機(jī)械工程有限公司，青海西寧810000）

高速公路的路基與路面的損壞時(shí)有發(fā)生，這不僅反映出工程本身的質(zhì)量問題，也反映出維修養(yǎng)護(hù)相關(guān)方面的問題，本文著重探討了高速公路路基和路面維修施工對(duì)策。

高速公路；路基；路面；損壞因素；維修養(yǎng)護(hù)對(duì)策

一、引言

現(xiàn)階段我國(guó)的高速公路飛速發(fā)展，人們也越來越關(guān)注高速公路路基與路面的損壞與維修問題，本文以高速公路路基與路面為切入點(diǎn)，通過分析致使路基與路面發(fā)生損壞的相關(guān)因素，提出維修養(yǎng)護(hù)的相關(guān)措施。

二、高速公路路基的病害以及維修養(yǎng)護(hù)討論

路基具有一定的承載能力，但如若小于設(shè)計(jì)的承載力，或者實(shí)際承載的重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過路基的承受范圍之內(nèi)就會(huì)破壞路面破壞路基，給路基造成一定的損害，減少使用壽命。然而路基的承載力在一定程度上取決于材料的質(zhì)量與厚度，承載力達(dá)不到規(guī)定的要求即是路基施工技術(shù)不到位或者原材料的質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)等，這些問題的存在都為路基的使用埋下隱患，進(jìn)而在使用不久后暴露出更嚴(yán)重的問題。除此之外，地質(zhì)條件的好壞也會(huì)對(duì)路基的使用造成較大的影響，一些地理環(huán)境較差的地區(qū)，由于高速公路的修建而改變了微地貌環(huán)境、水地質(zhì)條件、工程地質(zhì)條件等發(fā)生變化，會(huì)使原有的不利地質(zhì)條件被進(jìn)一步激發(fā)、擴(kuò)大，進(jìn)而引起路面的沉陷、裂縫甚至大范圍的坍塌等。

為了避免以上所說的路基損害事故的發(fā)生，就要切實(shí)做好路基完工后的維修養(yǎng)護(hù)工作，在高速公路路基保養(yǎng)和維修中，要做到使路肩的表面清潔、平整，沒有其他雜物，橫坡要適度，邊緣要順直，解決好隆起、沉陷和缺口；還要穩(wěn)定邊坡，使得坡度符合規(guī)定的要求，做到平順沒有沖溝；在邊溝、排水溝、截水溝和暗溝處，要清除好雜草，不能夠堵塞這些溝角，還有縱坡的坡度要適度，才能夠使水流暢通；保持擋土墻、仿沖刷、護(hù)坡、紡沙和防雪設(shè)施的完整無缺，做到砌體的伸縮縫的填料完好，泄水孔無堵塞的現(xiàn)象，及時(shí)地處理路基塌方的現(xiàn)象，防護(hù)和搶修好路基。

三、破壞高速公路瀝青路面的因素及維修對(duì)策的討論

1 破壞高速公路瀝青路面的因素分析現(xiàn)階段，我國(guó)的高速公路路面主要是瀝青路面，瀝青路面強(qiáng)度大，穩(wěn)定性好，表面平整，無接縫，是高速公路的常用路面。但瀝青路面也有很多的缺點(diǎn)，例如不耐水，這也是造成高速公路路面被破壞的重要原因之一。在多雨的季節(jié)里，長(zhǎng)期受到雨水的浸泡會(huì)使瀝青路面出現(xiàn)輕微的裂痕，久而久之，出現(xiàn)了坑槽。在瀝青鋪就過程中，由于操作原因等造成的空隙率達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，致使瀝青路面在投入使用后會(huì)出現(xiàn)透水現(xiàn)象，最終也會(huì)形成坑槽。若不進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，破壞會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，造成養(yǎng)護(hù)面積的不斷擴(kuò)大并嚴(yán)重危及行車人員的生命安全，縮短了瀝青路面的使用年限。

2 路面維修對(duì)策討論

當(dāng)路面損壞時(shí)，就要及時(shí)維修，然而維修的最終目的是增大其使用性能，延長(zhǎng)其使用壽命，故而要重視路面的維修，把其當(dāng)做一項(xiàng)工程來進(jìn)行施工，即所說的維修工程。

（1）維修工程施工前的準(zhǔn)備工作。具體的路面維修對(duì)策需要根據(jù)路面的損壞形式與原因進(jìn)行制定。一旦確定實(shí)施高速公路的路面維修就要切實(shí)制定好維修的計(jì)劃。該計(jì)劃作為整個(gè)維修工程的參考，要詳細(xì)具體且要符合實(shí)際情況，對(duì)損壞的高速公路路面進(jìn)行全面的實(shí)地考察，測(cè)量路面的標(biāo)高以及施工中需要的基本數(shù)據(jù)。除此之外還要對(duì)施工的原材料以及設(shè)備進(jìn)行檢查。檢查施工材料，確保數(shù)量上供應(yīng)施工，質(zhì)量上符合標(biāo)準(zhǔn)。這就需要對(duì)各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)和技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)，選擇符合要求的材料，在選材環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)。檢查施工設(shè)備，全面進(jìn)行故障排查，發(fā)現(xiàn)故障或者潛在的隱患問題要及時(shí)的維修，使其性能處于良好的使用狀態(tài)以利施工。

（2）銑刨路面。維修施工需要銑刨路面，銑刨的深度需要根據(jù)具體的路面的損害情況和設(shè)計(jì)的高程加以確定，并且要在路面上做好標(biāo)記，確保銑刨后的平整度符合規(guī)定的要求。在銑刨過后，其及時(shí)的清理廢料，因?yàn)閺U料可能對(duì)環(huán)境造成污染，所以要堆放到制定的地方統(tǒng)一處理。

（3）路面基層施工。對(duì)于那些損害比較嚴(yán)重的，需要重做基層的高速公路路段，要在鋪筑新建部分墊層前，用壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)的碾壓，確保其壓實(shí)度。在碾壓過程中，如若有表層干燥松軟的情況發(fā)生，為了便于壓實(shí)，要適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行灑水處理，并按規(guī)定檢查路基頂面的標(biāo)高、寬度、路拱橫坡、平整度、壓實(shí)度以及路基表面的回彈模量等各項(xiàng)指標(biāo)是否符合要求。

（4）瀝青封層。封層主要適用于提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能的修復(fù)工作。路面施工結(jié)束后需要重新進(jìn)行瀝青的封層，在封層前要確保路面的干凈整潔，封層時(shí)，瀝青不可四處流淌，要深入基層一定的深度，且不可在表面形成油膜。瀝青不耐水，所以在陰雨天氣不可施工，要對(duì)已封層好的路段進(jìn)行覆蓋保護(hù)處理，防止其遭受雨水的浸泡。除此之外，在溫度較低的情況下也不可施工，溫度較低，封層工作困難加大且封層效果也不好。

3 路面病害養(yǎng)護(hù)

路面病害養(yǎng)護(hù)也是提高工程質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命的重要措施，與維修工程不同的是，維修養(yǎng)護(hù)針對(duì)局部分散的破損地面進(jìn)行維修，不影響高速公路的正常使用。路面病害的養(yǎng)護(hù)工作主要包括局部養(yǎng)護(hù)、罩面和翻修三種。所謂的局部養(yǎng)護(hù)主要是針對(duì)那些損壞面積較小且程度較輕的局部路面，對(duì)其進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，小范圍的進(jìn)行維修處理，不影響高速公路的正常使用。所謂的罩面主要指的是為改善瀝青路面的使用質(zhì)量，提高路面的防水、抗滑能力和平整度，在原有瀝青路面上加鋪的細(xì)石薄瀝青面層。主要適用于消除破損、完全或部分恢復(fù)原有路面平整度、改善路面性能的修復(fù)工作。當(dāng)高速公路路面破損嚴(yán)重，采用罩面的養(yǎng)護(hù)方法不能使路面恢復(fù)良好使用狀態(tài)時(shí)，或路面承載力嚴(yán)重不足時(shí)，則應(yīng)進(jìn)行翻修。所謂的翻修路面指的是對(duì)損壞的路面，經(jīng)破碎挖除或翻松處理后重新鋪筑的作業(yè)。與局部養(yǎng)護(hù)相似，在不影響高速公路正常使用的前提下，對(duì)路面進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。

結(jié)語

高速公路的發(fā)展對(duì)人類生活至關(guān)重要，而高速公路質(zhì)量與使用壽命有與路基與路面的質(zhì)量相互關(guān)聯(lián)，所以要密切關(guān)注致使高速公路的路基與路面破損的相關(guān)因素，切實(shí)解決好這些問題，才可以推動(dòng)高速公路的發(fā)展。

[1] JTJ 073.2―2001，公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范[S].

[2] JTG D50―2006，公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

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