劉佳賓（中國(guó)民用航空華東地區(qū)空中交通管理局，上海 200335）

關(guān)于影響空管安全的因素及預(yù)警問(wèn)題解析

劉佳賓
（中國(guó)民用航空華東地區(qū)空中交通管理局，上海 200335）

面對(duì)影響空管安全的因素及一些典型的安全預(yù)警問(wèn)題，要做好危險(xiǎn)因素管控、改善安全預(yù)警工作安全，從而維護(hù)空中交通秩序與安全。本文介紹了空管安全現(xiàn)狀，分析了空管安全的影響因素及安全預(yù)警問(wèn)題，希望能為空管安全工作提供參考。

空管安全；影響因素；預(yù)警問(wèn)題

空管安全關(guān)系到空中交通秩序的維護(hù)，是減少飛行器事故、保障航空安全的必然選擇，加強(qiáng)對(duì)影響空管安全因素的探究對(duì)于做好空中交通管制安全預(yù)警管理有積極意義，對(duì)于改善當(dāng)前空管現(xiàn)狀多有助益。下面就影響空管安全的因素及常見(jiàn)預(yù)警問(wèn)題進(jìn)行分析。

1　空管安全現(xiàn)狀

當(dāng)前我國(guó)民航業(yè)飛速發(fā)展，航空管理方面努力追求實(shí)現(xiàn)安全、效率與服務(wù)兼顧的統(tǒng)一目標(biāo)，因此對(duì)空管安全倍加重視。結(jié)合當(dāng)前我國(guó)空管安全體系情況來(lái)看，目前其建設(shè)重點(diǎn)主要集中在以下幾個(gè)方面，分別是優(yōu)質(zhì)暢通的溝通渠道、完善的報(bào)告體系、科學(xué)的評(píng)測(cè)系統(tǒng)、綜合性培訓(xùn)及人本激勵(lì)體制等。另外，航空飛行中人為因素、飛行系統(tǒng)、業(yè)務(wù)環(huán)境、管制員專業(yè)素質(zhì)、從業(yè)人員心理素質(zhì)等因素也對(duì)空管安全有一定影響。國(guó)內(nèi)民航近年來(lái)發(fā)展中積極借鑒歐美國(guó)家航空公司的飛行機(jī)組計(jì)劃，開(kāi)始大力改善機(jī)場(chǎng)、航空公司、機(jī)組、空管等信息反饋，以此來(lái)確保安全、效率等目標(biāo)的高效實(shí)現(xiàn)，從而確?？展馨踩?。

2　空管安全的影響因素

（1）制度因素。保障空管安全的先決條件是完善的管理體制、高效的管控方法、優(yōu)質(zhì)的設(shè)施及安全設(shè)備，除此之外管理人員對(duì)空管安全重要性的認(rèn)識(shí)、對(duì)管理舉措的踐行力度、豐富的工作經(jīng)驗(yàn)、全面的安全管理知識(shí)、高度的責(zé)任心也是確保空管安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要影響因素?？展馨踩鳛楹娇掌髽I(yè)運(yùn)營(yíng)管理重點(diǎn)及企業(yè)核心文化，體現(xiàn)了企業(yè)在進(jìn)步與發(fā)展中的選擇，也代表著企業(yè)集體價(jià)值觀，其對(duì)于安全管理的重視、對(duì)于管理舉措的踐行、對(duì)安全承諾的履行都代表了企業(yè)本身的制度與文化選擇。對(duì)于航空企業(yè)而言，要重視空管安全企業(yè)文化建設(shè)，堅(jiān)持以人為本指導(dǎo)原則，充分調(diào)動(dòng)員工主觀能動(dòng)性將安全管理從以往的被動(dòng)局面向主動(dòng)局面轉(zhuǎn)變，并在專業(yè)安全交易的指導(dǎo)下提升企業(yè)整體安全行為水平，以便更好的實(shí)現(xiàn)空管安全目標(biāo)。

（2）人為因素?？展馨踩芾碜鳛閺?fù)雜的系統(tǒng)性工程，其主要受人為因素、環(huán)境因素、機(jī)器元素影響，隨著科技的不斷進(jìn)步，飛行安全不斷得到改善，飛行器本身的性能在持續(xù)提升中對(duì)保障安全提供了更加強(qiáng)有力的支持，縱觀這三大因素，人為因素變量最多、影響最大，也因此成為了制約空管安全的典型首要因素。人為因素還可分為法規(guī)因素、技術(shù)因素與資源管理因素?？展馨踩芾硪裱嚓P(guān)航空法規(guī)，其是航空運(yùn)輸?shù)男袨橹笇?dǎo)規(guī)范。對(duì)于飛行員而言，其自身要全面、謹(jǐn)慎、細(xì)致掌握飛行法規(guī)與章程，尤其是在面對(duì)突發(fā)事件時(shí)，在已有法規(guī)無(wú)法給預(yù)報(bào)有效指導(dǎo)的情況下，要結(jié)合已有經(jīng)驗(yàn)、遵循法規(guī)核心理念作出創(chuàng)新與突破，走出以往傳統(tǒng)模式的窠臼，改善傳統(tǒng)安全管理弊端，帶來(lái)安全管理工作的新氣象。須知，立法本身具有一定滯后性，且現(xiàn)行的法規(guī)章程必定存在一些缺漏之處，就更需要飛行員在實(shí)際執(zhí)行應(yīng)用過(guò)程中做出調(diào)整，以確保最終安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，尤其是現(xiàn)行法規(guī)與安全管理需求出現(xiàn)沖突的時(shí)候，就要明確安全工作的重點(diǎn)有所取舍。飛機(jī)本身是融合了多項(xiàng)高端技術(shù)的復(fù)雜產(chǎn)物，代表著先進(jìn)的技術(shù)水平，因此在安全管理方面也承受著巨大的技術(shù)壓力。雖然飛機(jī)的使用十分便利，但是在安全維護(hù)與管理方面涉及諸多復(fù)雜事項(xiàng)，一個(gè)優(yōu)秀的飛行員不僅要熟知飛機(jī)各個(gè)系統(tǒng)與功能，擁有嫻熟的駕駛技術(shù)，還要具備良好的心理素質(zhì)及應(yīng)對(duì)、解決突發(fā)問(wèn)題與事件的能力，以此來(lái)保證不同環(huán)境下的飛行安全，實(shí)現(xiàn)空管安全管理目標(biāo)?，F(xiàn)代航空飛行中的安全管理涉及到人機(jī)協(xié)調(diào)與資源協(xié)調(diào)等多個(gè)方面，尤其是多人制機(jī)組內(nèi)部人員關(guān)系、合作關(guān)系的協(xié)調(diào)更是管理重點(diǎn)，也是資源管理的重點(diǎn)項(xiàng)目。機(jī)組內(nèi)部人員的合理配置，嫻熟機(jī)組員工與后進(jìn)員工的幫扶、協(xié)調(diào)都關(guān)系到能否減少機(jī)組矛盾的產(chǎn)生，為安全管理創(chuàng)造良好的內(nèi)部環(huán)境，因此正確處理不同個(gè)體間關(guān)系、處理好駕駛艙與個(gè)體間關(guān)系對(duì)于保障空管安全具有重要意義。

3　空管安全預(yù)警問(wèn)題解析

空管安全預(yù)警關(guān)系到空中交通秩序的維護(hù)效果與質(zhì)量，是保障民航高效安全運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。目前空管安全預(yù)警中有以下幾個(gè)需要注意的問(wèn)題：

（1）指標(biāo)的科學(xué)性。圍繞空管安全管理需求要建立全面且完善的指標(biāo)體系，該體系關(guān)系到預(yù)警管理的實(shí)施效果與質(zhì)量，是做好空管安全管理的根本，因此必須要確保指標(biāo)的完善性與科學(xué)性，從而增強(qiáng)管理實(shí)效，確保其發(fā)揮預(yù)期實(shí)效為安全管理服務(wù)。

（2）安全信息的鑒定?？展馨踩芾頃?huì)涉及到大量的安全信息，這些信息來(lái)源不同、價(jià)值高低有所差別，如何更加準(zhǔn)確的鑒別這些信息的價(jià)值是空管安全預(yù)警的關(guān)鍵。就目前而言，安全信息鑒別主要從時(shí)間、內(nèi)容、形式三方面入手，對(duì)信息的及時(shí)性、完整性、精確性、多樣性等進(jìn)行綜合衡量評(píng)價(jià)，以支持安全管理決策。

（3）警報(bào)的合理性?？展馨踩A(yù)警意味著要隨時(shí)做好最壞打算應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件及事故，通過(guò)提前做好萬(wàn)全準(zhǔn)備以減少負(fù)面影響及損失，但是對(duì)于一些低于最低安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的事件，無(wú)法滿足警報(bào)合理性要求，因此就需要建立專門(mén)的應(yīng)對(duì)監(jiān)測(cè)區(qū)，以減少監(jiān)控遺漏。

（4）安全定性定量管理相結(jié)合。空管安全管理的定性評(píng)價(jià)與定量評(píng)價(jià)是針對(duì)不同管理側(cè)重點(diǎn)作出的評(píng)價(jià)，在實(shí)際安全管理中，要綜合兩種評(píng)價(jià)的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)對(duì)空管工作現(xiàn)狀的全面統(tǒng)籌，通過(guò)多角度評(píng)測(cè)危險(xiǎn)因素、評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，以進(jìn)一步提升結(jié)果的參考價(jià)值，指導(dǎo)空管安全管理工作。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，從影響空管安全的因素入手控制危險(xiǎn)因素、規(guī)避危險(xiǎn)行為是安全管理的必然選擇，針對(duì)普遍的安全預(yù)警問(wèn)題要積極予以改善從而保障空中交通秩序與安全。

[1]傅發(fā)祥.空管安全中人為因素的影響分析[J].中國(guó)科技博覽，2014（16）：216.

[2]宣恒.空管安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系及綜合評(píng)價(jià)研究[J].中國(guó)科技博覽，2013（21）：572.

[3]楊智，羅帆.基于粗糙集的空管安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)優(yōu)選[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)：信息與管理工程版，2012（06）：776-780.

[4]謝同銳.空管安全主要影響因素的分析[J].科技與生活，2012（13）：126-127.

[5]徐繪然.人為因素對(duì)空管安全的影響及應(yīng)對(duì)策略[J].民航政工，2014（02）：16-18.

X92

A