夏 文 伍小瑜

（舟山金海重工股份有限公司，浙江 舟山 316291）

一、船舶舾裝件組成及特點

船舶舾裝指一些設備、設施和附件安裝，不包括船體本身和船舶的動力裝置。本次主要研究船體附件結構，即舾裝件。舾裝件可分為自制件、外協(xié)件以及外購件三種，主要有鋼制的門和窗戶、天線結構、船體上的直梯、鋼制船用家具、扶手、拉手、踏步、管子支架、通風設備附件、電纜橋架、箱柜等基礎設施、以及其他標準以外的鐵舾件，可以說舾裝件就是船體的重要組成部分，對船舶制造有著重要的作用。船舶舾裝件具有的特點如下：舾裝件具有品種多，標準化程度較低的特點；船舶除船體外大部分組成都是依靠舾裝件，所以在整個建造過程中，舾裝件的安裝隨處可見；舾裝件是由多種物件一起組成的，樣式豐富，所以物量非常大；舾裝件與船體相比，采購資金僅占據(jù)船舶制造采購資金的4%左右，因而其具有成本低的特點。

二、物流管理的內(nèi)容和目的

船舶舾裝件的物流管理技術對船舶企業(yè)的生產(chǎn)有著非常重要的價值和意義，要想更好的進行舾裝件物流管理，使舾裝件的配套更加具有系統(tǒng)、秩序、按生產(chǎn)節(jié)拍流動起來，我們必須要了解物流管理的內(nèi)容和目的，以便高效進行舾裝件物流管理。物流管理，即社會再生產(chǎn)過程中利用人們所接觸管理理論和知識對物質資料實體的流動規(guī)律進行管理。所包含物流活動有很多，如：物流計劃、物流活動的組織、物流之間的協(xié)調、物流的控制和監(jiān)督，在最大程度上實現(xiàn)物流活動的協(xié)調性和配合性，最終以提高物流效率，增加物流經(jīng)濟效益，降低物流活動花費成本為主要目標。根據(jù)對物流管理的分析，可以將舾裝件物流活動的管理包括三個方面，分別是舾裝件物流活動諸多要素的管理，主要包括舾裝件的運輸管理，舾裝件的儲存管理等方面；對物流系統(tǒng)要素的管理，主要的要素有人、財產(chǎn)、物體、設備、方法和信息等六個方面的管理；對舾裝件物流活動中職能進行管理，主要包括物流活動的計劃管理、物流活動質量管理、物流采用的技術方面的管理以及物流的經(jīng)濟管理等職能管理方面。舾裝件物流管理的目標就是在實現(xiàn)為造船企業(yè)服務，滿足造船企業(yè)生產(chǎn)需求的前提下，最大程度上將物流成本降到最低，以此來提高企業(yè)在市場競爭中的優(yōu)勢。在這個目標下，舾裝件物流管理的實質就是將所需舾裝件在價格最低、數(shù)量合適的情況下，在合適的地點和時間將舾裝件提供給造船企業(yè)，滿足造船企業(yè)對產(chǎn)品的需求。

三、船舶舾裝件物流管理的重要性和特殊性

現(xiàn)代的造船企業(yè)比較先進，從船舶的舾裝水平就可以體現(xiàn)船舶的造船水平，因此需要嚴格按照標準安裝舾裝件。船舶舾裝件種類繁多，在物資配套方面比較復雜，而且船舶設計、物資采購、船舶制造是同時進行的，物流方面的控制難度比較大。因此，物流管理需要建立一個科學、合理的舾裝件物流管理系統(tǒng)，對物流進行全方位的管理。物流管理系統(tǒng)需要對舾裝件物流活動進行高效、合理的計劃、組織、控制和調整，精確控制和管理物料的配套和成本，最大程度上降低庫存量，減少物料管理、儲存方面的成本，從而提高造船企業(yè)的競爭力。由于舾裝件的物流管理將會直接影響到造船企業(yè)各個環(huán)節(jié)的施工進度，所以舾裝件的物流運輸需要具有及時性和精確性，保證造船工作能夠順利的完工。隨著造船企業(yè)的不斷發(fā)展，船舶舾裝件的管理已經(jīng)成為企業(yè)關注的焦點，在這方面的管理力度也在不斷增加，成為船廠企業(yè)管理的重要組成部分。由于舾裝件物流參與船舶制造生產(chǎn)的整個過程，所以對物流環(huán)節(jié)的改善能促進船廠管理水平的提高，而且舾裝件物流合理化也被稱為“企業(yè)腳下的金礦”，由此可以證明舾裝件物流管理對造船企業(yè)有著巨大的作用。

四、船舶舾裝件物流管理的措施

1 船舶舾裝件的設計。船舶舾裝件的設計除了訂單和圖紙制作之外，最重要是進行托盤管理，這也是現(xiàn)代關注的重點。只有將托盤進行合理劃分，設計更加標準化這兩個方面的工作做好，舾裝件的設計工作就可以順利進行下去。設計標準化程度越高，舾裝件的制作效率、成品質量就越高，生產(chǎn)方面的工作就越順利。托盤進行合理的劃分，舾裝件的配送速度就更準時，安裝完整性就越高。近幾年來，隨著造船企業(yè)的不斷發(fā)展，對設計標準化和托盤優(yōu)化的重視越來越重視，已經(jīng)將其作為舾裝件管理的重要組成部分。

2 舾裝件的計劃。舾裝件的計劃分為舾裝件制作計劃和舾裝件安裝要求的需求計劃。舾裝件的制作計劃是根據(jù)購買廠家進行制定的，所以需要由廠家進行配置，而安裝要求的需求計劃以托盤為基本單位進行編制的。舾裝件的計劃主要介紹安裝需求的要求計劃，包括單船托盤計劃、雙月滾動托盤計劃以及雙周滾動托盤計劃三種，這三種計劃各有特點，能夠相互補充，實現(xiàn)庫存最小的目標。

3 船舶舾裝件的制作。（1）結構制作。結構制造包含下料到裝配以及焊接的整個過程，制作除去焊接和機械加工等工序之外，一般由同一檔工人復合完成，這樣可以大大提高制作的效率。在焊接完成之后，進行零件名稱的標注工作。（2）涂裝。因為船舶各個部分的舾裝件有不同的涂裝要求，需要進行不同方式的涂裝，以此來滿足造船的需求，主要的涂裝有三種，分別是鍍鋅、油漆、酸清洗油。（3）包裝。當涂裝工序完成后，舾裝件制作已經(jīng)算基本上完成，后期的包裝主要是為了防止在運輸、安裝的過程中遭到破壞，進而采取的一種保護措施。主要的保護措施：使用防火材料制作而成的帶條，對舾裝件進行纏繞。

4 舾裝件的倉庫管理和配送。（1）入庫。無論是采購的舾裝件，還是自制的舾裝件，在完成之后都需要送入倉庫進行保管，并清點其數(shù)量，記錄到倉庫管理信息庫。（2）配送。配送工作主要是根據(jù)生產(chǎn)部門的要求，將舾裝件按照規(guī)定的時間、地點，運送到指定簽收人的手中的全過程。配送的準確性，將會直接影響到舾裝件安裝的完整性。

結語

綜上所述，舾裝件的物流管理主要是為了滿足造船的需要，其本質是為了在造船過程中將最適量的物料提供給最需要的地方。舾裝件的數(shù)量多、品種多，舾裝件的管理工作難度非常大，必須建立一個完善的管理體系。

[1]張具武.提高船舶舾裝件生產(chǎn)水平的初步探討[J].廣船科技，1996.

[2]張偉平.現(xiàn)代造船模式下船廠舾裝技術實施情況的研究與策略[J].南通航運職業(yè)技術學院學報，2008（04）.