范 鵬 婁群書(shū)

（山東省路橋集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

從二十世紀(jì)七八十年代開(kāi)始，瀝青再生技術(shù)已經(jīng)在國(guó)外形成并得到廣泛運(yùn)用，且不斷形成完善的技術(shù)體系，對(duì)于瀝青路面再生和資源節(jié)約起著巨大的作用。隨著我國(guó)對(duì)于節(jié)約型社會(huì)建設(shè)步伐的不斷加快，瀝青再生技術(shù)也引進(jìn)國(guó)內(nèi)，在近幾十年的發(fā)展過(guò)程中，取得了相當(dāng)?shù)倪M(jìn)展。由于我國(guó)的高速公路多為瀝青路面，瀝青的使用量巨大。當(dāng)瀝青出現(xiàn)老化情況時(shí)，極容易出現(xiàn)破損情況，造成路面的坑洼，影響車輛的正常行駛。為實(shí)現(xiàn)高速公路的有效養(yǎng)護(hù)，運(yùn)用瀝青再生技術(shù)的意義也極為重大。

1 瀝青再生技術(shù)的概念及重要意義

瀝青再生技術(shù)，是通過(guò)有效方式，實(shí)現(xiàn)原路面材料的再生或重復(fù)利用，以完成資源的回收利用和路面的養(yǎng)護(hù)維修。將其運(yùn)用到公路的養(yǎng)護(hù)維修當(dāng)中，能夠使得路面的壽命有效延長(zhǎng)，且廢棄的路面建設(shè)材料得到有效回收，實(shí)現(xiàn)資源的再利用和建設(shè)資金的節(jié)約。作為公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，其對(duì)于我國(guó)的現(xiàn)實(shí)意義重大。首先，能夠?qū)崿F(xiàn)資源的有效節(jié)約。由于我國(guó)的石油瀝青人均產(chǎn)量較低，且國(guó)產(chǎn)的石油瀝青往往存在諸多性能和質(zhì)量問(wèn)題，無(wú)法滿足公路建設(shè)施工要求。因此，需要大量進(jìn)口瀝青資源。同時(shí)一些石料資源也較為稀缺，需要確保使用過(guò)程中的節(jié)約。運(yùn)用瀝青再生技術(shù)能夠有效節(jié)約資源，確保資源利用效率最大化。其次，能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)境的有效保護(hù)。廢棄的瀝青混凝土對(duì)于環(huán)境污染較為嚴(yán)重，只有實(shí)現(xiàn)其有效回收利用，才能避免環(huán)境污染，保證人們安全的生活環(huán)境。

2 我國(guó)瀝青再生技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 我國(guó)瀝青再生技術(shù)研究和應(yīng)用概況。20世紀(jì)七十年代開(kāi)始，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)行了廢棄瀝青混凝土路面材料再生利用的嘗試。在八十年代，瀝青混合料再生技術(shù)已經(jīng)得到相關(guān)研究。通過(guò)各個(gè)省市的試點(diǎn)研究和應(yīng)用，使得我國(guó)的瀝青路面施工和驗(yàn)收有了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。在九十年代，我國(guó)的高速公路建設(shè)處于飛速發(fā)展時(shí)期，高速公路的大面積大范圍建設(shè)使得瀝青再生技術(shù)的研究得到中斷和擱置。近年來(lái)，我國(guó)的高速公路普遍進(jìn)入大修和改建階段，不得不面對(duì)大量廢棄瀝青混凝土施工材料的處理問(wèn)題。瀝青再生技術(shù)得以再次發(fā)展，且研究的深度和廣度得到空前拓展。大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)以及施工單位進(jìn)行有效配合和合作，使得瀝青再生技術(shù)取得較大發(fā)展。

2.2 我國(guó)當(dāng)前主要的瀝青再生施工工藝。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展，我國(guó)的瀝青再生技術(shù)取得一定成績(jī)，研發(fā)出許多瀝青再生施工工藝，主要包括熱再生和冷再生。其中，熱再生又分為廠拌熱再生和現(xiàn)場(chǎng)熱再生。廠拌熱再生即將舊瀝青層進(jìn)行切削回收，在再生攪拌廠進(jìn)行破碎和篩分，并通過(guò)相應(yīng)的指標(biāo)進(jìn)行材料配比，運(yùn)用再生攪拌設(shè)備進(jìn)行攪拌和制作，形成質(zhì)量合格的瀝青混凝土?，F(xiàn)場(chǎng)熱再生相對(duì)于廠拌熱再生技術(shù)來(lái)說(shuō)，是一種預(yù)防養(yǎng)護(hù)性技術(shù)。通過(guò)對(duì)存在老化傾向的路段進(jìn)行加熱和軟化，并混入新瀝青和再生劑等進(jìn)行熱攪拌，進(jìn)而進(jìn)行攤鋪和碾壓。冷再生包括廠拌冷再生和現(xiàn)場(chǎng)冷再生。相較于熱再生工藝，冷再生工藝的有效回避了熱再生回收的困難，且對(duì)于環(huán)境污染問(wèn)題有很大的改善，簡(jiǎn)化了施工程序。

3 我國(guó)瀝青再生技術(shù)的未來(lái)發(fā)展研究方向

3.1 提高施工機(jī)械化水平。就目前我國(guó)的瀝青再生技術(shù)發(fā)展情況來(lái)看，機(jī)械化水平仍較低，對(duì)于專門的施工程序提供的施工設(shè)備無(wú)法滿足施工要求。一些瀝青再生施工過(guò)程仍采用大量的人工操作，不僅效率較低，且存在一定的危險(xiǎn)性。此外，瀝青再生施工工序較多，如路面翻挖和舊料破碎以及混合料拌等，缺乏專門的施工設(shè)備，使得施工效率低下。在未來(lái)的發(fā)展中，提高機(jī)械化水平是必然發(fā)展方向。

3.2 實(shí)現(xiàn)再生劑規(guī)格化和系列化。隨著我國(guó)公路建設(shè)的不斷發(fā)展，瀝青再生技術(shù)和施工過(guò)程運(yùn)用到的再生劑總量也會(huì)不斷加大。因此，必須加大對(duì)再生劑的研發(fā)和生產(chǎn)，使得再生劑實(shí)現(xiàn)規(guī)格化和系列化，既能確保施工質(zhì)量，還能保證充足的量的供應(yīng)。在瀝青再生技術(shù)的未來(lái)發(fā)展當(dāng)中，再生劑的料源和品種將不斷豐富起來(lái)，能夠滿足不同施工工程，確保公路建設(shè)的高質(zhì)量。石化部門和公路部門將通力合作，實(shí)現(xiàn)再生劑研發(fā)水平的提高。

3.3 明確技術(shù)施工規(guī)范和驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)的瀝青再生技術(shù)雖然取得一定進(jìn)展，但相應(yīng)的施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有明確且統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致該技術(shù)的推廣和應(yīng)用面臨一定的阻礙。因此，未來(lái)的瀝青再生技術(shù)在發(fā)展過(guò)程中，將會(huì)形成統(tǒng)一的施工規(guī)范，對(duì)于再生劑的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和再生瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)一。同時(shí)，技術(shù)的驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)得到指定和完善，使得該技術(shù)實(shí)現(xiàn)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化，能夠?yàn)槿珖?guó)的道路養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行有效指導(dǎo)。

結(jié)語(yǔ)

瀝青再生技術(shù)對(duì)于我國(guó)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)有著重要作用，對(duì)于公路的養(yǎng)護(hù)和維修也有著重要的意義。因此，應(yīng)當(dāng)充分重視瀝青再生技術(shù)的研發(fā)和推廣，實(shí)現(xiàn)其繼續(xù)發(fā)展和優(yōu)化。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)清當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀，并就當(dāng)前的不足提出相應(yīng)的改進(jìn)辦法。根據(jù)瀝青再生技術(shù)的發(fā)展方向進(jìn)行優(yōu)化和革新，通過(guò)提高施工機(jī)械化水平、實(shí)現(xiàn)再生劑規(guī)格化和系列化和明確技術(shù)施工規(guī)范和驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的方式實(shí)現(xiàn)技術(shù)更大范圍的推廣和應(yīng)用，且技術(shù)的施工運(yùn)用更加規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，為我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供重要保障。

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