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(1.武漢理工大學(xué)，武漢 430063；2.國家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心，武漢 430063)

服務(wù)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的卓越航海人才知識(shí)結(jié)構(gòu)之構(gòu)建

翁建軍1,劉敬賢1,黃明2

(1.武漢理工大學(xué)，武漢 430063；2.國家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心，武漢 430063)

分析構(gòu)建中國航海人才知識(shí)結(jié)構(gòu)的重要性及航海人才知識(shí)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，從中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展方向入手，分析航海人才的知識(shí)需求，結(jié)合國家“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”的要求，提出服務(wù)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的卓越航海人才知識(shí)的構(gòu)成，并提出構(gòu)建卓越航海人才知識(shí)結(jié)構(gòu)的建議。

海洋強(qiáng)國；卓越航海人才；知識(shí)結(jié)構(gòu)

一、引言

黨的“十八大”提出了“提高海洋資源開發(fā)能力，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，堅(jiān)決維護(hù)國家海洋權(quán)益，建設(shè)海洋強(qiáng)國”的戰(zhàn)略。為實(shí)施海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略，國務(wù)院以及交通運(yùn)輸部、教育部提出了一系列的“意見”“實(shí)施方案”和“指導(dǎo)意見”，[1-3]航海人才培養(yǎng)上升到了一定的戰(zhàn)略高度，同時(shí)也迎來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。結(jié)合教育部關(guān)于卓越工程師教育培養(yǎng)的指導(dǎo)思想和主要目標(biāo)[4]，在當(dāng)前海洋強(qiáng)國建設(shè)的新形勢下，培養(yǎng)高素質(zhì)的卓越航海人才是目前航海院校面臨的新任務(wù)。海洋強(qiáng)國建設(shè)不僅需要傳統(tǒng)意義上的航海技術(shù)人才，同時(shí)需要更多的與航海學(xué)科相交叉的海運(yùn)業(yè)其他領(lǐng)域的專門人才。航海院校應(yīng)立足海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略需求，結(jié)合卓越人才培養(yǎng)的要求，合理設(shè)計(jì)航海人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)，為海洋強(qiáng)國建設(shè)培養(yǎng)寬口徑、多用途的具有較強(qiáng)實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的卓越航海人才。

二、我國航海人才知識(shí)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀

知識(shí)結(jié)構(gòu)是指一個(gè)人經(jīng)過專門學(xué)習(xí)培訓(xùn)后所擁有的知識(shí)體系的構(gòu)成情況與結(jié)合方式。合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)，就是既有精深的專門知識(shí)，又有較廣泛的知識(shí)面，具有工作需要最合理、最優(yōu)化的知識(shí)體系。[5]因此，知識(shí)結(jié)構(gòu)是人才綜合能力施展的基礎(chǔ)和前提，也是綜合素質(zhì)的重要組成部分，其在人才培養(yǎng)的過程中占據(jù)著重要的地位。

由于工作種類、性質(zhì)的差異，不同行業(yè)的人才所需知識(shí)結(jié)構(gòu)各不相同。航海技術(shù)的職業(yè)特征決定了航海人才知識(shí)結(jié)構(gòu)的特殊性，它包括對船舶安全航行、船舶安全管理、貨物運(yùn)輸?shù)戎R(shí)的特定要求；同時(shí)，航海實(shí)踐具有較強(qiáng)的綜合性特征，需多個(gè)交叉學(xué)科作支撐，航海人才需要由多方位知識(shí)體系所構(gòu)建的知識(shí)結(jié)構(gòu)，掌握寬口徑的相關(guān)知識(shí)。因此，知識(shí)結(jié)構(gòu)是評判航海人才綜合素質(zhì)的重要方面，也是評價(jià)航海人才能否勝任其職業(yè)和服務(wù)于國家建設(shè)的重要因素。

經(jīng)過長期的航海教育實(shí)踐，我國在航海人才知識(shí)結(jié)構(gòu)的構(gòu)建方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了大量的航海技術(shù)和管理人才。但是隨著國際海運(yùn)形勢的快速發(fā)展和我國海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的實(shí)施，傳統(tǒng)的航海人才知識(shí)結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能適應(yīng)國際、國內(nèi)新形勢的需要。

1.航海技術(shù)人才知識(shí)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀

目前，航海人才知識(shí)結(jié)構(gòu)布局以滿足國家高等教育相關(guān)要求和STCW公約關(guān)于二、三副/二、三管輪適任要求為標(biāo)準(zhǔn)，另外適當(dāng)輔以與航海學(xué)科關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的交叉學(xué)科專業(yè)知識(shí)作為補(bǔ)充?？傮w上說，我國的航海教育主要以培養(yǎng)滿足STCW公約要求的海員為主，注重的是海員適任考試的應(yīng)試能力提升和海員職業(yè)技能的提高。但單純地以培養(yǎng)合格的海員為目標(biāo)，則可能會(huì)疏于對航運(yùn)管理、海事法律、航海保障、海洋環(huán)境等相關(guān)領(lǐng)域知識(shí)的培養(yǎng)，這就造成我國航海人才知識(shí)結(jié)構(gòu)較為單一、知識(shí)儲(chǔ)備較為缺乏等諸多問題。因此，目前我國航海技術(shù)人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)是不盡完整的。

2.卓越航海人才知識(shí)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀

2010年6月23日，教育部召開了“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”(簡稱“卓越計(jì)劃”)啟動(dòng)會(huì)?！白吭接?jì)劃”的實(shí)施是我國工程人才培養(yǎng)模式的重大改革，加大了對學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)力度。在航海教育領(lǐng)域，大連海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)等4所航海教育重點(diǎn)高校在該計(jì)劃實(shí)施范圍內(nèi)，已在本校部分學(xué)生班級著力推行航海人才培養(yǎng)“卓越計(jì)劃”。

“卓越計(jì)劃”注重對人才實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，這能夠在較大程度上提升我國航海人才的航海專業(yè)技能，增強(qiáng)對新型船舶和航海新技術(shù)的適應(yīng)能力，提高航海人才對大型化、專業(yè)化船舶的駕駛和管理能力?！白吭接?jì)劃”側(cè)重于對航海類學(xué)生能力培養(yǎng)上的變革，突出航海人才的實(shí)踐、創(chuàng)新能力培養(yǎng)，但對航海人才知識(shí)面的擴(kuò)展并沒有提出更多的要求，基本沒有改變我國航海人才知識(shí)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，尤其是目前我國著力建設(shè)海洋強(qiáng)國的形勢下，“卓越計(jì)劃”僅實(shí)現(xiàn)了能力的提升，而事實(shí)上海洋強(qiáng)國建設(shè)不僅需要實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力強(qiáng)的卓越航海人才，同時(shí)需要與航海學(xué)科交叉的其他學(xué)科卓越人才，需要較寬的知識(shí)口徑，如航海保障、海事法律等。因此，“卓越計(jì)劃”的實(shí)施并沒有拓寬航海人才的服務(wù)方向，“卓越航海人才”實(shí)質(zhì)上是“卓越海員”。

結(jié)合我國海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略和“卓越計(jì)劃”分析，海洋強(qiáng)國的建設(shè)，要求航海人才具有寬口徑、多用途的知識(shí)結(jié)構(gòu)，并具有卓越人才的實(shí)踐和創(chuàng)新能力。因此，現(xiàn)階段航海人才“卓越計(jì)劃”與我國海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略對航海人才知識(shí)結(jié)構(gòu)需求的吻合度不夠高。

綜上所述，當(dāng)前我國的航海人才培養(yǎng)無論是“海員標(biāo)準(zhǔn)”還是“卓越人才”，其知識(shí)結(jié)構(gòu)與海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略需求在一定程度上存有不適應(yīng)性。

三、服務(wù)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的卓越航海人才知識(shí)需求

加強(qiáng)對海洋的開發(fā)利用、保護(hù)和管控，必須有強(qiáng)大的海運(yùn)業(yè)作保障。從海洋強(qiáng)國的內(nèi)涵看，其核心是海運(yùn)強(qiáng)國。[6]因此，發(fā)展海運(yùn)業(yè)、建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)國是實(shí)現(xiàn)海洋強(qiáng)國的前提，服務(wù)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的卓越航海人才的首要任務(wù)是建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)國。海運(yùn)強(qiáng)國需要具備四方面的能力：強(qiáng)大的保障能力、強(qiáng)大的競爭能力、強(qiáng)大的影響能力、強(qiáng)大的可持續(xù)發(fā)展能力。[7]針對我國海運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀和存在的問題，交通運(yùn)輸部的“實(shí)施方案”提出了促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的措施和步驟，這為構(gòu)建卓越航海人才的知識(shí)體系指明了方向。

結(jié)合海運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)和促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的目標(biāo)與要求，服務(wù)于海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的卓越航海人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)在原“海員標(biāo)準(zhǔn)”基礎(chǔ)上，對以下幾方面的我國海運(yùn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)態(tài)、新需求應(yīng)具有有力的支持作用。

1.船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整

近十多年來，我國海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易長期處于逆差狀態(tài)，尤其是高端服務(wù)業(yè)水平相對較弱。船舶大型化和船齡年輕化程度較低，專業(yè)化船隊(duì)的競爭力不足。在能源進(jìn)口不斷增長的情況下超大型油船、LNG船嚴(yán)重缺乏，船隊(duì)的平均噸位低于世界平均水平，集裝箱船隊(duì)船型偏小，因此，未來我國的船隊(duì)結(jié)構(gòu)和運(yùn)力結(jié)構(gòu)將會(huì)大力調(diào)整。在海洋旅游業(yè)方面，到2020年，我國計(jì)劃建成2～3個(gè)有影響力的郵船母港，積極發(fā)展中資郵船運(yùn)力。未來，我國海運(yùn)業(yè)將著力于船隊(duì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、專業(yè)化船隊(duì)建設(shè)和技術(shù)水平提高。

2.航海保障

(1)港口升級改造與新建

沿海新港區(qū)進(jìn)一步開發(fā)，港口基礎(chǔ)設(shè)施和一些重點(diǎn)項(xiàng)目將進(jìn)一步建設(shè)和完善，交通主管部門將推進(jìn)公用碼頭建設(shè)和深水航道、錨地、導(dǎo)助航設(shè)施等公共設(shè)施建設(shè)，建立地區(qū)性港口航道和公用錨地。

(2)發(fā)展綠色安全海運(yùn)

為進(jìn)一步健全我國海運(yùn)安全應(yīng)急保障體系，我國將加強(qiáng)海運(yùn)應(yīng)急體系、應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急管理機(jī)制建設(shè)，提升監(jiān)測、預(yù)測、預(yù)警和應(yīng)急能力，發(fā)展更多的高水平的專業(yè)及社會(huì)應(yīng)急救援力量，更新應(yīng)急裝備，著力提升海上搜救水平和海上污染的監(jiān)測與處置能力。

(3)船舶能源綠色化

我國將積極建設(shè)綠色海運(yùn)，優(yōu)化海運(yùn)業(yè)用能結(jié)構(gòu)，清潔能源在海運(yùn)業(yè)將逐步推廣應(yīng)用，LNG動(dòng)力船舶等新能源船舶將會(huì)更多地投入使用。

3.法律法規(guī)

提升海運(yùn)國際競爭力是建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)國的一個(gè)重要目標(biāo)。未來我國將加大相關(guān)國際組織工作參與力度，提高制定和修訂國際公約、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的能力和水平，推進(jìn)國內(nèi)海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的國際化工作，提升國際海事事務(wù)影響力，改“被動(dòng)跟隨”為“主動(dòng)參與”。雙邊、多邊海事領(lǐng)域國際合作將廣泛開展，加強(qiáng)我國維護(hù)海運(yùn)和海員合法權(quán)益的力度。

4.航海信息技術(shù)

交通運(yùn)輸部提出了強(qiáng)化海運(yùn)科技創(chuàng)新的思路，船舶節(jié)能減排、危險(xiǎn)品運(yùn)輸和客滾船運(yùn)輸安全等專項(xiàng)技術(shù)研發(fā)力度加大，推廣船舶先進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)品。國家將加大對海運(yùn)應(yīng)用基礎(chǔ)研究、科研基地建設(shè)和科技信息資源共享平臺(tái)建設(shè)的投入，港口安全管理、船舶航行的信息化、智能化水平將不斷提高。

5.國際海運(yùn)管理與服務(wù)

為提高我國海運(yùn)服務(wù)水平，海運(yùn)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級將作為一項(xiàng)重要舉措。我國將力促現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，建立有影響力的航運(yùn)研究咨詢機(jī)構(gòu)、航運(yùn)法律服務(wù)機(jī)構(gòu)和海事仲裁機(jī)構(gòu)。建立國際航運(yùn)發(fā)展綜合試驗(yàn)區(qū)，建設(shè)國際航運(yùn)中心。港口管理、海事管理與其他口岸管理將建立信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助合作機(jī)制。

為擴(kuò)大海運(yùn)競爭力，我國未來著力構(gòu)建全球海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，海上絲綢之路建設(shè)步伐不斷加快，重要國際海運(yùn)通道和北極事務(wù)的研究和參與力度將加大，國際海運(yùn)保障能力將日益提升。

四、海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略下卓越航海人才知識(shí)結(jié)構(gòu)的構(gòu)建

在海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略下，卓越航海人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)不但應(yīng)滿足提升“卓越人才”的實(shí)踐以及創(chuàng)新能力的要求，同時(shí)應(yīng)滿足海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略、海運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)對卓越航海人才的知識(shí)要求。因此，卓越航海人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)的構(gòu)建應(yīng)以“航海人才—卓越航海人才—服務(wù)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的卓越航海人才”為思路，以滿足海洋強(qiáng)國建設(shè)所需的各類航海人才的能力和知識(shí)需求。

1.知識(shí)結(jié)構(gòu)的構(gòu)成(見圖1)

(1)將現(xiàn)有滿足STCW公約基本要求的航海人才知識(shí)結(jié)構(gòu)作為“基本知識(shí)結(jié)構(gòu)”，以滿足“航海人才”培養(yǎng)要求；

(2)在“基本知識(shí)結(jié)構(gòu)”的基礎(chǔ)上，以培養(yǎng)“卓越人才”的要求來補(bǔ)充和完善其知識(shí)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建“卓越航海人才知識(shí)結(jié)構(gòu)”，使實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力得到提升，以滿足“卓越航海人才”培養(yǎng)的要求；

(3)在“卓越航海人才知識(shí)結(jié)構(gòu)”基礎(chǔ)上，以服務(wù)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略作為人才培養(yǎng)目標(biāo)，根據(jù)我國海運(yùn)業(yè)發(fā)展的人才及其知識(shí)需求，將知識(shí)結(jié)構(gòu)布局?jǐn)U展至與航海學(xué)科交叉的其他領(lǐng)域，使具備各類專門知識(shí)的各種人才對國家戰(zhàn)略給予強(qiáng)有力的全方位的支撐，構(gòu)建“服務(wù)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的卓越航海人才”知識(shí)結(jié)構(gòu)，以滿足此類人才的培養(yǎng)要求。

圖1 服務(wù)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的卓越航海人才知識(shí)結(jié)構(gòu)的構(gòu)成

2.知識(shí)結(jié)構(gòu)的構(gòu)建

(1)航海人才基本知識(shí)結(jié)構(gòu)

在航海院校的人才培養(yǎng)方案中，目前通常將課程設(shè)置分為必修、通用選修和實(shí)踐環(huán)節(jié)三大類，應(yīng)按STCW公約馬尼拉修正案和我國海事主管機(jī)關(guān)的新要求設(shè)置各類課程，使航海人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)與國際公約和海事主管機(jī)關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對接，向社會(huì)輸送合格的海員。這一點(diǎn)，在“11規(guī)則”生效和海事主管機(jī)關(guān)的相關(guān)辦法頒布后，各航海院校已基本達(dá)到了相關(guān)要求，但應(yīng)按實(shí)際情況不斷優(yōu)化“基本知識(shí)結(jié)構(gòu)”。

(2)卓越航海人才知識(shí)結(jié)構(gòu)

如前所述的4所航海院校，正在進(jìn)行“卓越工程師”人才培養(yǎng)工作，在同年所招收的航海專業(yè)學(xué)生中選拔部分學(xué)生組建若干“卓越班”，作為“卓越人才”加以培養(yǎng)。按教育部關(guān)于卓越人才培養(yǎng)的目標(biāo)和要求，應(yīng)在“基本知識(shí)結(jié)構(gòu)”基礎(chǔ)上進(jìn)一步增強(qiáng)素質(zhì)和能力培養(yǎng)的課程及實(shí)踐環(huán)節(jié)。增設(shè)的課程和環(huán)節(jié)至少包括以下內(nèi)容。

素質(zhì)提高課程：航海體育、航海心理學(xué)、航海人文、航海職業(yè)精神教育等；實(shí)踐能力提高：校企聯(lián)合培養(yǎng)、產(chǎn)學(xué)研一體化和科技創(chuàng)新協(xié)同；創(chuàng)新能力提高：培養(yǎng)創(chuàng)新思維，開展大學(xué)生科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練和創(chuàng)新實(shí)踐(課外)。

(3)服務(wù)于海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的卓越航海人才知識(shí)結(jié)構(gòu)

在“卓越航海人才知識(shí)結(jié)構(gòu)”的基礎(chǔ)上，按照海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略需求，在“通用選修”的基礎(chǔ)上，新增與國家海洋戰(zhàn)略人才需求相適應(yīng)的“模塊化選修”，如圖2所示?？紤]到作為學(xué)生個(gè)體，無論從時(shí)間上和精力上都不可能面面俱到地掌握各方向、各領(lǐng)域的知識(shí)，因此，允許學(xué)生根據(jù)個(gè)人的理論和專業(yè)基礎(chǔ)、興趣愛好、專長、發(fā)展方向等選擇一個(gè)模塊。按此設(shè)計(jì)，從學(xué)生個(gè)體來說，有了明確的學(xué)習(xí)和研究方向；從國家層面來說，各個(gè)方向或領(lǐng)域均有人才保障。

“模塊化選修”包括5個(gè)模塊：特種船舶駕駛與管理(適應(yīng)船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整需要和海洋開發(fā)、科考等需要)、航海保障、海事法律、航海信息技術(shù)、國際海運(yùn)管理與服務(wù)。

各模塊的課程設(shè)置至少包括以下內(nèi)容。

“特種船舶駕駛與管理”模塊：設(shè)置危險(xiǎn)品船舶(包括油船、LNG船舶、散裝化學(xué)品船等)、客滾船、超大型船舶(包括超大型散貨船、原油油船、郵船、集裝箱船等)、特殊功能及用途的船舶(包括移動(dòng)式海洋油氣平臺(tái)、海洋資源勘探船、極地科考船、新能源船、海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油裝置(FPSO等)等課程。

“航海保障”模塊：設(shè)置國際航標(biāo)業(yè)務(wù)與工程、航道設(shè)計(jì)與維護(hù)、航海應(yīng)急保障與裝備、應(yīng)急搜救與協(xié)調(diào)、海上交通風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)等課程。

“海事法律”模塊：設(shè)置除“基本知識(shí)結(jié)構(gòu)”中按“適任”要求必須掌握的法律法規(guī)外的其他各種海事法律、法規(guī)和海事仲裁等課程。

“航海信息技術(shù)”模塊：設(shè)置岸基信息技術(shù)、船舶信息技術(shù)、船岸信息技術(shù)、智能航海等方面課程。

“國際海運(yùn)管理與服務(wù)”模塊：設(shè)置海運(yùn)經(jīng)濟(jì)學(xué)、國際海運(yùn)管理、國際海運(yùn)服務(wù)、國際海運(yùn)動(dòng)態(tài)等課程。

上述按各類人才培養(yǎng)目標(biāo)而構(gòu)建的知識(shí)結(jié)構(gòu)，特別是“模塊化選修”課程的設(shè)置，給學(xué)員提供了專業(yè)知識(shí)的多樣化選擇，人才使用的針對性和適應(yīng)性變強(qiáng)，知識(shí)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化和完善，從而構(gòu)建寬口徑、多用途、人盡其才、專人專用的知識(shí)結(jié)構(gòu)和人才培養(yǎng)模式。

圖2 服務(wù)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的卓越航海人才知識(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)建

3.知識(shí)結(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)

知識(shí)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和完善受到國家教育主管部門對學(xué)科大類課程的基本要求、包括學(xué)時(shí)要求的限制，在實(shí)施過程中，應(yīng)制訂合理的培養(yǎng)計(jì)劃，統(tǒng)籌考慮國家教育主管機(jī)關(guān)要求和海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略下卓越航海人才培養(yǎng)的要求，必要時(shí)增加課外學(xué)習(xí)與實(shí)踐環(huán)節(jié)，采用以多種形式的教學(xué)方法與手段，如建設(shè)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)等。另外，應(yīng)建立人才培養(yǎng)保障機(jī)制，以保障人才培養(yǎng)的順利實(shí)施。

五、結(jié)語

隨著我國海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的實(shí)施，航海院校應(yīng)培養(yǎng)各層次的航海人才，尤其應(yīng)結(jié)合國家“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”構(gòu)建完善的人才知識(shí)結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)出服務(wù)于海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的卓越航海人才，以保障我國海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的順利實(shí)施。

[1] 中共中央國務(wù)院.關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(國發(fā)[ 2014] 32號(hào))[EB/OL] .(2014-09-03). http://www.gov.cn/xinwen/2014-09/03/content_2744801.htm.

[2] 中華人民共和國交通運(yùn)輸部.貫徹落實(shí)國務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》實(shí)施方案(交水發(fā)〔2014〕208號(hào))[EB/OL] .(2014-11-02). http://www.zgjtb.com/2014-11/02/content_11918.htm.

[3] 中華人民共和國教育部,交通運(yùn)輸部.關(guān)于進(jìn)一步提高航海教育質(zhì)量的若干意見(教高〔2012〕3號(hào)) [EB/OL] .(2012-02-03). http://www.gov.cn/zwgk/2012-03/16/content_2092932.htm.

[4] 中華人民共和國教育部.關(guān)于實(shí)施卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃的若干意見(教高[ 2011] 1號(hào)) [EB/OL] .(2011-01-08).http://www.moe.gov.cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/s3860/201102 /115066.html.

[5] 馮柱.知識(shí)結(jié)構(gòu)與綜合能力形成的研究[D] .長春：東北師范大學(xué)，2007.

[6] 海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略下的中國航運(yùn)軟實(shí)力建設(shè)[ J] .世界海運(yùn)，2014(5)：12-14.

[7] 楊傳堂部長解讀海運(yùn)強(qiáng)國基本內(nèi)涵[J] .中國港口，2014(11)：1.

U676.2

A

湖北省高等學(xué)校省級教學(xué)研究項(xiàng)目“STCW公約馬尼拉修正案背景下航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革與對策研究”(2011010)

翁建軍(1965-)，男，副教授，主要從事水上交通安全與航海教育研究。

1006-8724(2015)03-0014-05