王 會(huì)

（長(zhǎng)春建筑學(xué)院，吉林 長(zhǎng)春 130000）

我國(guó)的公路建設(shè)已經(jīng)發(fā)展到了一定的程度，在很大的程度上影響著我國(guó)居民的生活及出行。公路建設(shè)中的道路設(shè)施主要有四個(gè)方面的設(shè)計(jì)需求：第一個(gè)是要滿足現(xiàn)時(shí)期的人們的出行生活需求；第二個(gè)是要達(dá)到出行和生活的安全；第三個(gè)是要實(shí)現(xiàn)便捷出行；第四個(gè)是要實(shí)現(xiàn)一定的經(jīng)濟(jì)效益。道路設(shè)施對(duì)于道路來(lái)講是一種非常形象的說(shuō)明書(shū)，人們通過(guò)這個(gè)說(shuō)明書(shū)，來(lái)有序，安全的出行。道路設(shè)施對(duì)于道路來(lái)講也是一個(gè)非常好的裝飾，對(duì)道路起到了美化的作用。道路設(shè)施的設(shè)計(jì)是依照我國(guó)的相關(guān)的交通法規(guī)進(jìn)行設(shè)計(jì)的。道路實(shí)施中的交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)也是一種交通法規(guī)的體現(xiàn)。交通標(biāo)志對(duì)于道路的管理也是一種幫助。因此在進(jìn)行交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)過(guò)程中要充分的參照交通法規(guī)，同時(shí)要在強(qiáng)制性和非強(qiáng)制性的設(shè)計(jì)上有所區(qū)別，對(duì)于道路設(shè)施中的重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)設(shè)計(jì)，已達(dá)到我們需要達(dá)到的目的。

一、道路設(shè)施中的交通標(biāo)志的主要作用和相關(guān)特點(diǎn)

道路標(biāo)志在先進(jìn)的公路建設(shè)中有著非常重要的作用，交通標(biāo)志在設(shè)計(jì)的過(guò)程中有幾個(gè)非常重要的特點(diǎn)。本文從五個(gè)方面進(jìn)行分析。第一個(gè)方面是交通標(biāo)志放置在道路的右側(cè)方向，駕駛員在駕駛過(guò)程中急需尋找的位置。第二個(gè)方面是交通標(biāo)志要實(shí)現(xiàn)各種標(biāo)志之間不干涉，不影響。第三個(gè)方面是交通標(biāo)志應(yīng)該設(shè)置在車輛匯集和分流的位置。第四個(gè)方面是交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)該考慮到給駕駛?cè)藛T留足反應(yīng)時(shí)間。第五個(gè)方面是交通標(biāo)志應(yīng)該安裝在車輛來(lái)車的正面。下面進(jìn)行詳細(xì)的敘述和分析。

（1）特點(diǎn)一：通常的情況下，交通標(biāo)志放置在道路的右側(cè)方向，駕駛員在駕駛過(guò)程中急需尋找的位置。在道路中有很多的車道要明確的設(shè)置交通指示牌，這種車道主要有三種：第一種是超車道；第二種是行車道；第三種是緊急停車道。以上三種公路車道要在明顯的位置進(jìn)行交通指示牌的設(shè)置，如果在設(shè)置的關(guān)鍵位置處有一定的困難，我們就要使用門架的形式來(lái)支撐起交通指示牌，在公路的上方為宜。這種設(shè)置對(duì)于駕駛員的閱讀及判斷都有一定的幫助，這樣有效的保障了交通運(yùn)行的安全和順暢。需要指出的是在高速公路的尾端，要將一些禁令或者是警告語(yǔ)的交通指示牌放置在道路的中央。

（2）特點(diǎn)二：交通標(biāo)志要實(shí)現(xiàn)各種標(biāo)志之間不干涉，不影響。交通標(biāo)志在設(shè)置的過(guò)程中要相互之間錯(cuò)開(kāi)，這樣才能讓駕駛?cè)藛T更好，更全面的閱讀所有的相關(guān)交通指示牌。同時(shí)交通指示牌在設(shè)置的過(guò)程中要避開(kāi)可能遮擋住交通指示牌的建筑物。

（3）特點(diǎn)三：交通標(biāo)志應(yīng)該設(shè)置在車輛匯集和分流的位置。公路中形式的車輛中，車輛的匯集處和車輛的分流處的車流永遠(yuǎn)是最多的，我們應(yīng)該在這些路段的顯著位置設(shè)立交通標(biāo)志，以便車輛按照指示進(jìn)行駕駛。同時(shí)在這些路段，我們要保障交通指示牌不影響到駕駛員的視野。

（4）特點(diǎn)四：交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)該考慮到給駕駛?cè)藛T留足反應(yīng)時(shí)間。在交通標(biāo)志的設(shè)置過(guò)程中，為了讓交通標(biāo)志達(dá)到效果，我們要給駕駛員流出反應(yīng)時(shí)間和空間。必須提前一定的距離進(jìn)行下一路段的指示。需要注意的是，交通標(biāo)志的尺寸越大，上面的內(nèi)容應(yīng)該越小，這樣可以有效的節(jié)省交通指示設(shè)立的距離。

（5）特點(diǎn)五：交通標(biāo)志應(yīng)該安裝在車輛來(lái)車的正面。只有當(dāng)標(biāo)志板與路肩邊緣相距9m以上時(shí)才向內(nèi)傾斜，當(dāng)標(biāo)志板與路肩外緣相距不足9m時(shí)，為防止反光造成的目?，F(xiàn)象，反而將它向外傾斜3°。

二、道路設(shè)施中的交通標(biāo)志的主要設(shè)計(jì)思路

在道路設(shè)施中的交通標(biāo)志設(shè)計(jì)中，要考量的方面有很多，既要考慮到交通標(biāo)志的實(shí)用性，同時(shí)還要兼顧其他的設(shè)計(jì)要素。針對(duì)道路設(shè)施中的交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)的主要思路，本文從五個(gè)方面進(jìn)行分析。第一個(gè)方面是交通標(biāo)志設(shè)計(jì)中的圖形設(shè)計(jì)。第二個(gè)方面是交通標(biāo)志設(shè)計(jì)中的色彩設(shè)計(jì)。第三個(gè)方面是交通標(biāo)志設(shè)計(jì)中的文字設(shè)計(jì)。第四個(gè)方面是交通標(biāo)志設(shè)計(jì)中的版面設(shè)計(jì)。第五個(gè)方面是交通標(biāo)志設(shè)計(jì)中的標(biāo)志的位置設(shè)定。下面進(jìn)行詳細(xì)的分析和闡述。

（1）簡(jiǎn)述交通標(biāo)志設(shè)計(jì)中的圖形設(shè)計(jì)。相對(duì)于文字標(biāo)志，駕駛員對(duì)圖形、符號(hào)標(biāo)志更容易理解。在低亮度、快速顯示等相對(duì)困難的視覺(jué)條件下，圖形符號(hào)無(wú)論在辨認(rèn)速度還是在辨認(rèn)距離上均比文字信息要優(yōu)越。

（2）簡(jiǎn)述交通標(biāo)志設(shè)計(jì)中的色彩設(shè)計(jì)。色彩是眼睛對(duì)不同波長(zhǎng)的光所產(chǎn)生的視覺(jué)效應(yīng)，這種生理作用進(jìn)一步?jīng)_擊到人們的心理，從而產(chǎn)生了色彩心理效應(yīng)。由于色彩在色相、明度和純度上的不同屬性，能帶給人不同的心理效應(yīng)。例如色彩的輕重感、進(jìn)退感、距離感、脹縮感以及色彩的興奮與冷靜感等。

（3）簡(jiǎn)述交通標(biāo)志設(shè)計(jì)中的文字設(shè)計(jì)。道路交通標(biāo)志尤其是指路標(biāo)志中，文字是傳達(dá)信息最直接的工具，如何快速準(zhǔn)確地把信息傳達(dá)給道路使用者，其本身的設(shè)計(jì)質(zhì)量起關(guān)鍵因素。道路交通標(biāo)志中，文字形式大概有漢字、數(shù)字、英文，少數(shù)民族地區(qū)還宜有少數(shù)民族文字。

（4）簡(jiǎn)述交通標(biāo)志設(shè)計(jì)中的版面設(shè)計(jì)。公路交通的實(shí)際信息的反映主要是交通標(biāo)志設(shè)計(jì)中的版面設(shè)計(jì)進(jìn)行體現(xiàn)。交通標(biāo)志的版面設(shè)計(jì)主要有三個(gè)方面。第一個(gè)方面是排版設(shè)計(jì)要體現(xiàn)出交通標(biāo)志的實(shí)用性和美觀性；第二個(gè)方面是在版面的設(shè)計(jì)過(guò)程中，要控制交通標(biāo)志中的數(shù)字和內(nèi)容，盡量做到簡(jiǎn)潔明了，不對(duì)駕駛員的視覺(jué)造成沖擊；第三個(gè)方面是要對(duì)版面的尺寸及大小有一定的控制。

（5）簡(jiǎn)述交通標(biāo)志設(shè)計(jì)中的標(biāo)志的位置設(shè)定。交通標(biāo)志在位置的選定的過(guò)程中，主要要參照三個(gè)方面：第一個(gè)方面是公路的基本路形；第二個(gè)方面是公路的基本交通狀況；第三個(gè)方面是公路的沿線交通設(shè)施的情況。在交通標(biāo)志設(shè)立的過(guò)程中要對(duì)相關(guān)的方面進(jìn)行機(jī)動(dòng)設(shè)置，要便于駕駛員的發(fā)現(xiàn)和識(shí)別。同時(shí)還要盡量的突出城市的公路布局特點(diǎn)。

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