周 勇，許綺川

(華中農(nóng)業(yè)大學工學院，湖北武漢 430070)

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加快我國船式拖拉機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議

周 勇，許綺川

(華中農(nóng)業(yè)大學工學院，湖北武漢 430070)

綜述了船式拖拉機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢及現(xiàn)狀，并從如何促進我國船式拖拉機產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展的視角，提出了加快科技創(chuàng)新步伐，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；加強基礎條件建設，促進產(chǎn)業(yè)升級；加大產(chǎn)品推廣力度，創(chuàng)建馳名品牌；增大資金扶持力度，提高企業(yè)產(chǎn)能；實施企業(yè)戰(zhàn)略重組，倡導合作共贏等5點建議。

船式拖拉機；產(chǎn)業(yè)發(fā)展；建議

拖拉機是各種類型農(nóng)機具產(chǎn)品主要的動力輸出源，也是所有農(nóng)機品類里需求量最大的產(chǎn)品，它的保有量和性能品質(zhì)能體現(xiàn)國家的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化程度和農(nóng)業(yè)機械化水平[1]。拖拉機分為輪式拖拉機、履帶式拖拉機、船式拖拉機和手扶式拖拉機4類[2]。船式拖拉機采用“浮式”工作原理，特別適合我國南方復雜多變的自然環(huán)境。目前，我國已經(jīng)能夠大批量生產(chǎn)輪式、履帶式和手扶式等類型的拖拉機，形成了具有相當規(guī)模和相對完整的拖拉機制造業(yè)體系，并逐漸廣泛采用高新技術(shù)提高拖拉機性能的可靠性、操作方便性、使用安全性及外型美觀性[3]。而船式拖拉機作為我國獨有的動力裝備，主要應用于我國南方部分省的水田，因其尚未被全國農(nóng)民充分認知，且其技術(shù)發(fā)展相對滯后，故嚴重影響到拖拉機技術(shù)的整體發(fā)展。為此，在充分調(diào)查研究基礎上，提出了“加快我國船式拖拉機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議”。

1 船式拖拉機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢

從技術(shù)發(fā)展層面講，船式拖拉機(又名機耕船)是20世紀60年代初源于湖北的一項重大發(fā)明創(chuàng)造，開創(chuàng)了我國船式拖拉機產(chǎn)業(yè)的先河，隨之成為湖北等南方多個省市區(qū)農(nóng)機產(chǎn)品的一大優(yōu)勢和特色，成為我國農(nóng)機的一項自主創(chuàng)新品牌，并于70年代末先后獲國家科委發(fā)明獎和全國科學大會獎，在全國農(nóng)機學術(shù)界、科技界、產(chǎn)業(yè)界引起了強烈反響。圍繞船式拖拉機的技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，20世紀60年代至80年代初，曾在湖北省機械研究所、湖北省農(nóng)業(yè)機械化研究所、武漢工學院設置了機耕船研究室；在湖北省機電研究設計院設置了機耕船研究所；在湖北荊州等地區(qū)農(nóng)業(yè)機械研究所設置了機耕船課題組；在洪湖、石首、監(jiān)利、紅安等縣創(chuàng)辦了機耕船廠，培養(yǎng)和造就了一大批知名專家和科技骨干，致使湖北省機耕船產(chǎn)業(yè)發(fā)展延續(xù)至今。當時湖北機耕船的研究與應用如火如荼，國家級的洛陽拖拉機研究所為機耕船產(chǎn)業(yè)發(fā)展也作出了重要貢獻，中國農(nóng)業(yè)機械學會還專門增設了機耕船學組，并以湖北科技人員為骨干，首次在湖北石首機耕船廠召開了全國性的學術(shù)技術(shù)研討會。與此同時，以湖北知名專家為主集體撰寫的“機耕船的適用性與經(jīng)濟性”學術(shù)論文代表作，特邀參加了《小規(guī)模農(nóng)業(yè)的機械化杭州國際研討會》，引起了東南亞多國、日本和美國與會者的廣泛興趣和高度評價。1978年機械工業(yè)出版社出版了《機耕船原理與設計》專著；1982年出版發(fā)行的《機耕船文集》載入了有關科技工作者的大量優(yōu)秀成果；1999年國家頒布的《船式拖拉機(機耕船)通用技術(shù)條件》機械行業(yè)標準延用至今。雖然半個世紀過去了，船式拖拉機如此豐厚的學術(shù)和技術(shù)積淀及人才和科技優(yōu)勢，一直在影響和激勵著湖北等地農(nóng)機人，如今仍有一批老中青結(jié)合的管、產(chǎn)、學、研、推能人奮斗在機耕船領域第一線，努力推進船式拖拉機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其拼搏奉獻精神實屬難能可貴。

從市場需求層面講，由于船式拖拉機突破了傳統(tǒng)的拖拉機形態(tài)，開辟了水田動力機械乃至耕整機械發(fā)展的新途徑，長期深受水稻產(chǎn)區(qū)廣大農(nóng)民的歡迎，致使其作為“水田三機”之一，成為20世紀70年代湖北等省農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展的重中之重，湖北發(fā)明的機耕船成為了南方農(nóng)機的一張閃亮名片，被譽為“水田飛舟”。據(jù)20世紀70年代末統(tǒng)計，僅湖北省生產(chǎn)的6馬力至12馬力機耕船就推廣普及到了全國18個省(市、區(qū))，使全國機耕船保有量曾經(jīng)達到11萬臺，其中，湖北省農(nóng)民擁有機耕船5.8萬臺，是同期湖北省大中型拖拉機的2.4倍，其作業(yè)面積占水田面積的68%。與此同時，湖北產(chǎn)品還遠銷朝鮮、馬來西亞、泰國、剛果、扎伊爾等國，并出口到了日本和東南亞其他國家。

我國現(xiàn)有水田面積3 333.33萬hm2(5億多畝)，約占世界水田面積的25%，稻谷產(chǎn)量約占世界稻谷產(chǎn)量的38%和全國糧食產(chǎn)量的45%，全國水田面積的75%在南方，船式拖拉機的廣闊市場也在南方，其中湖北、湖南、江西、安徽、浙江、福建、四川、重慶、廣東、廣西、海南等省(市、區(qū))都有使用該機的歷史和習慣。長期生產(chǎn)實踐早已證明：與常規(guī)拖拉機相比，該機采用“浮式”工作原理，特別適應我國南方復雜多變的自然環(huán)境[4]。船式拖拉機行駛阻力小，功率利用率高，單位馬力購置成本只有拖拉機的一半，單位作業(yè)成本只有拖拉機的60%，單位馬力生產(chǎn)率比拖拉機高40%左右，單位作業(yè)油耗僅為拖拉機的50%，不破壞土壤硬底層，不會使“水田泥腳”逐年加深，不僅適應平原丘陵地區(qū)的一般泥腳水田，而且面對大面積的深泥腳湖田、漚田、冬水田、海涂田，其優(yōu)越性更加突出。船式拖拉機的特殊形態(tài)，還有利于實現(xiàn)“水田適度耕整和秸稈埋覆還田”，是我國先進適用的水田保護性耕作特色機型。

不僅如此，隨著船式拖拉機技術(shù)的不斷創(chuàng)新，大功率、寬耕幅、多功能、四輪驅(qū)動、水旱通用船式拖拉機新產(chǎn)品的廣泛推廣應用已步入跨越式發(fā)展軌道，他有助于我國南方市場的穩(wěn)定，北方市場的啟動，東南亞國際市場的拓展。

2 船式拖拉機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

目前椐不完全統(tǒng)計，我國產(chǎn)品的制造主要涉及3個省、16個企業(yè)、18個型號、30個產(chǎn)品，其中湖北有11個企業(yè)16個型號24個產(chǎn)品，湖南3個企業(yè)4個型號4個產(chǎn)品，浙江2個企業(yè)1個型號2個產(chǎn)品。雖然目前多數(shù)產(chǎn)品屬于“簡易型”，即船式拖拉機是以機械技術(shù)為主，采用兩輪驅(qū)動，實現(xiàn)單一的水田作業(yè)的小型動力裝備，但是正在逐漸向現(xiàn)代的四輪驅(qū)動，實現(xiàn)水旱兼用及其他多功能作業(yè)，拓展液壓、電控等高新技術(shù)，中大型方向發(fā)展。

就湖北省而言，機耕船制造企業(yè)數(shù)量居全省其他農(nóng)機制造企業(yè)數(shù)量之首，與全省制造的其他農(nóng)機產(chǎn)品產(chǎn)量相比，機耕船是湖北優(yōu)勢產(chǎn)品。目前機耕船制造企業(yè)數(shù)量、產(chǎn)品型號相對較多，從積極意義上講，體現(xiàn)了船式拖拉機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極性和自主創(chuàng)業(yè)的拼搏精神。例如，湖北金馳機器有限公司近幾年連續(xù)自主研發(fā)船式拖拉機新產(chǎn)品4個和配套新產(chǎn)品3個，形成了15馬力至70馬力的11個船式拖拉機系列產(chǎn)品及其配套產(chǎn)品。其中“JC-5049型”、 “JC-7049型”四輪驅(qū)動船式拖拉機，融入了大量現(xiàn)代技術(shù)，現(xiàn)已獲得國家發(fā)明專利和實用新型專利，與現(xiàn)有同類產(chǎn)品比較，其技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)品優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢十分顯著；其功能性、安全性、越野性、舒適性可與其他拖拉機相提并論，顯現(xiàn)出了挑戰(zhàn)其他拖拉機的態(tài)勢。

與此同時還應該清楚地看到，我國現(xiàn)有船式拖拉機企業(yè)都是中小型民營企業(yè)，由于技術(shù)力量資金等現(xiàn)實問題，企業(yè)的市場競爭實力較弱。民營企業(yè)及其中小農(nóng)機企業(yè)也是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要組成部分，擔負著立足“三農(nóng)”、服務“三農(nóng)”，建設和諧社會主義新農(nóng)村的歷史重任。船式拖拉機不僅是保證糧食生產(chǎn)不可或缺的重要物質(zhì)技術(shù)裝備，而且是“以機代牛”，促進農(nóng)業(yè)血防綜合治理，保障民生安全的重要手段。但是面對當前船式拖拉機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵時期，除了一視同仁的農(nóng)機購置補貼這一普惠政策外，各級政府及有關職能部門尚未頒布實施旨在針對船式拖拉機這一特色產(chǎn)品、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展的傾斜扶持政策，包括旨在針對船式拖拉機民營企業(yè)、中小企業(yè)扶持政策的貫徹落實。

3 船式拖拉機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議

我國農(nóng)機工業(yè)的振興，功在當代、利在千秋；我國船式拖拉機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，機不可失，失不再來。如何更好地保護和發(fā)展我國船式拖拉機這一自主創(chuàng)新品牌，為促進我國船式拖拉機產(chǎn)業(yè)又好又快地發(fā)展，提出如下幾點建議。

3.1 加快科技創(chuàng)新步伐，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)鑒于現(xiàn)有大多數(shù)船式拖拉機幾乎就是20世紀“簡易機耕船”的翻版，繼承有余、創(chuàng)新不足，迫切需要加快科技創(chuàng)新步伐，急待融入現(xiàn)代高新技術(shù)，以盡快改變目前高端產(chǎn)品不多、低端產(chǎn)品泛濫的局面，盡快轉(zhuǎn)變船式拖拉機產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟增長方式，通過注入機械、液壓、電氣、電子等多學科技術(shù)，加速提高船式拖拉機科技含量。為此，政府及相關部門應該鼓勵企業(yè)走自主研發(fā)的發(fā)展道路，大力支持像湖北金馳這樣綜合條件較好，自主創(chuàng)新能力較強的企業(yè)率先建立以企業(yè)為主體，市場為導向，產(chǎn)學研推相結(jié)合的高新技術(shù)創(chuàng)新團隊，搭建科技創(chuàng)新合作平臺，集科技人才之優(yōu)勢，組建我國船式拖拉機研發(fā)中心，加快關鍵技術(shù)及換代產(chǎn)品的研發(fā)，盡快形成一批核心技術(shù)新成果，以此示范帶動我國船式拖拉機產(chǎn)業(yè)又好又快地發(fā)展。

3.2 加強基礎條件建設，促進產(chǎn)業(yè)升級鑒于現(xiàn)有多數(shù)產(chǎn)品制造企業(yè)裝備總量不足、加工工藝陳舊和技術(shù)裝備落后的現(xiàn)狀，提高企業(yè)制造能力和產(chǎn)品質(zhì)量迫在眉睫。為此，應該以企業(yè)更新投入為主、政府技改扶持為輔，盡快加大企業(yè)技術(shù)改造力度，政府及相關部門應該重點支持基礎條件較好，產(chǎn)業(yè)規(guī)模較大的企業(yè)，進一步完善生產(chǎn)條件和研發(fā)手段，徹底淘汰老舊落后工藝和設備，用精密成型、智能數(shù)控等先進加工裝備和高新制造技術(shù)，改造傳統(tǒng)落后的制造工藝。同時，通過制造工藝及裝備水平的提高，盡快制定新的船式拖拉機技術(shù)標準，建立健全船式拖拉機質(zhì)量標準體系，著力培養(yǎng)和提高企業(yè)員工使用現(xiàn)代機械加工設備的能力，加快新技術(shù)、新工藝、新裝備和新材料的應用，促進產(chǎn)業(yè)不斷升級。

3.3 加大產(chǎn)品推廣力度，創(chuàng)建馳名品牌鑒于船式拖拉機的廣泛適用性和銷售市場拓展不夠的現(xiàn)狀，加大產(chǎn)品推廣力度勢在必行。為此，各級政府及相關部門應該采取更加強有力的措施，引導實力較強的企業(yè)率先走出轄區(qū)、面向全國、開拓東南亞市場。與此同時，針對現(xiàn)有產(chǎn)品相似度很高、個性化不強的現(xiàn)狀，產(chǎn)品購置補貼等推廣扶持政策應向相似產(chǎn)品中的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品傾斜；向特色突出、技術(shù)含量高的先進適用新產(chǎn)品傾斜；向市場占有率較高的產(chǎn)品傾斜；向推廣績效顯著、社會貢獻突出的企業(yè)傾斜。通過實施農(nóng)機推廣激勵措施，形成扶優(yōu)扶強、優(yōu)勝劣汰的長效機制，充分調(diào)動企業(yè)做大做強的積極性，促進產(chǎn)品技術(shù)不斷進步，產(chǎn)品檔次不斷提升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷升級。

特別是應將“完善型”的船式拖拉機作為一個品目，納入國家支持推廣的通用類目錄，與輪式拖拉機、履帶拖拉機、手扶拖拉機相提并論，同等對待。

3.4 增大資金扶持力度，提高企業(yè)產(chǎn)能鑒于船式拖拉機的使用與銷售具有很強的農(nóng)時季節(jié)性，其產(chǎn)品生產(chǎn)務必是上一年為下一年需求做好儲備，資金的超前投入無疑對企業(yè)是很大的壓力，以致制約了企業(yè)產(chǎn)能的提高，必要的產(chǎn)品儲備達不到預期要求，小生產(chǎn)與大市場矛盾突出，導致每年銷售旺季時的知名企業(yè)門庭若市，一連數(shù)日排隊候機的情況已是常態(tài)。對此，各級政府及金融機構(gòu)應加大對產(chǎn)銷兩旺的規(guī)模經(jīng)營企業(yè)的信貸扶持力度，擴大信貸規(guī)模，為重點企業(yè)多元化融資提供更多便利，并積極落實國家扶持中小民營農(nóng)機企業(yè)發(fā)展的相關政策，積極滿足重點企業(yè)合理信貸資金需求。同時，對重點企業(yè)技術(shù)改造和新產(chǎn)品研發(fā)給予信貸傾斜和稅收優(yōu)惠，確保企業(yè)產(chǎn)能及時滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的需要[5]。

3.5 實施企業(yè)戰(zhàn)略重組，倡導合作共贏鑒于企業(yè)規(guī)模較小，地域分布過于集中，組織化程度很低，多數(shù)企業(yè)實力有限，部分企業(yè)基礎很差、底子很薄，期望與現(xiàn)實差距較大，競爭激烈程度不言而喻。對此，在國家宏觀產(chǎn)業(yè)政策的引導下，政府及有關部門應圍繞如何將船式拖拉機產(chǎn)業(yè)做大做強，有針對性地制定相應政策及措施，對現(xiàn)有企業(yè)實施戰(zhàn)略重組，加快集約化進程，變“個體戶”為“聯(lián)合體”；變“小分隊”為“集團軍”。通過戰(zhàn)略重組、資源整合，優(yōu)化和完善船式拖拉機行業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)業(yè)的組織化程度。通過考核遴選，形成以現(xiàn)有強勢企業(yè)為龍頭，“高起點、高投入、高產(chǎn)出”的高新產(chǎn)業(yè)體系，或形成具有先進制造水平和較強競爭實力的“三高”大型企業(yè)集團及其產(chǎn)業(yè)集群。與此同時，著力提高企業(yè)準入門檻，建立健全產(chǎn)業(yè)準入制度和市場退出機制，讓能者更能、強者更強，各盡其能、合作共贏。

[1] 翟紅霞.拖拉機技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究[J].農(nóng)業(yè)科技與裝備，2014(2)：61-62.

[2] 中國農(nóng)業(yè)機械化科學研究院.農(nóng)業(yè)機械設計設計手冊(上冊)[M].北京：中國農(nóng)業(yè)科學技術(shù)出版社，2007.

[3] 趙真，王帥.國內(nèi)外拖拉機發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢[J].農(nóng)業(yè)科技與裝備，2012(12)：81-82.

[4] 羅錫文.農(nóng)業(yè)機械化生產(chǎn)學[M].北京：中國農(nóng)業(yè)出版社，2002.

[5] 皮少成，吳昭雄.湖北農(nóng)機工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究[J].湖北農(nóng)機化，2014(3)：7-9.

Proposals to Accelerate the Development of Boat-tractor's Industry in China

ZHOU Yong, XU Qi-chuan

(College of Engineering, Huazhong Agricultural University, Wuhan, Hubei 430070)

This paper reviewed the advantages and status of the development of boat-tractor's industry and also put forward five-point proposal to advance sound and fast growth of boat-tractor's industry. The first was to accelerate the pace of technological innovation and optimize the product structure, the second was to strengthen the construction of basic conditions and promote the industrial upgrading, the third was to enlarge the intensity of product promotion and create a famous brand, the fourth was to increase the capital support and raise enterprise productivity, and the last was to implement the strategy of enterprise restructuring and advocate a win-win cooperation.

Boat-tractor; Industrial development; Proposal

中央高?；究蒲袠I(yè)務費專項(2012ZYTS022)。

周勇(1976- )，男，湖南新邵人，副教授，從事現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備設計與測控技術(shù)。

2014-11-19

S 219

A

0517-6611(2015)01-354-02