張羽

經(jīng)過幾年發(fā)展，“11.11”不再僅僅是簡(jiǎn)單的促銷日，而演變成全民的購(gòu)物狂歡日。大型電商爭(zhēng)先恐后打折讓利，男男女女磨刀霍霍網(wǎng)上血拼，大家都很“嗨皮”。支撐購(gòu)物狂歡的是商業(yè)環(huán)境、技術(shù)平臺(tái)，更是背后艱辛付出的商品配送員。

今年11月11日下午，我來到京東磁器口配送站。讓人有些吃驚，150余平方米的配送站里除了零星的大件貨物（大多是預(yù)約配送時(shí)間的客戶），只有站長(zhǎng)和站長(zhǎng)助理兩個(gè)人，顯得有些冷清。

“倉(cāng)庫(kù)里上一批貨物剛剛分發(fā)給配送員們，他們?cè)诼飞吓苣?。不過下一批馬上到了?！?磁器口配送站的站長(zhǎng)小王看我有些迷惑，這樣解釋。

每逢“11.11”，他帶著站里的24個(gè)配送員和一名站長(zhǎng)助理就開始了全年最忙碌的日夜。今年京東的“11.11”打折季從11月1日便開始了，配送站也從那時(shí)開始了早6點(diǎn)到晚23點(diǎn)、沒有休息日的工作節(jié)奏。而作為站長(zhǎng)，小王的工作時(shí)間甚至?xí)崆暗搅璩?點(diǎn)，準(zhǔn)備第一批卸貨。

“我們站，專職配送員有24個(gè)，算上眾包配送員也只有30人左右，這十來天確實(shí)是忙得夠嗆。”小王所說的眾包配送員指京東眾包配送員，他們是利用京東眾包APP進(jìn)行接單來配送京東的貨物。不過，“11.11”配送員人數(shù)的增加與配送量的增加遠(yuǎn)遠(yuǎn)不成正比。“這些天的配送量比平時(shí)超過一倍。”小王告訴我，平時(shí)每個(gè)配送員會(huì)早晚送兩次貨，“11.11”期間，是每日四次或五次配送，而且單次配送貨物數(shù)也增多了。

磁器口配送站位于北京老城區(qū)，胡同多、單位多，相比于成規(guī)模的現(xiàn)代化寫字樓或商品住宅小區(qū)的配送站，他們的配送環(huán)境更加復(fù)雜。為了能夠滿足公司的配送要求，也讓網(wǎng)購(gòu)用戶早點(diǎn)拿到商品，配送員真得是“蠻拼的”。不少人能做到1個(gè)小時(shí)配送超過40單貨。

“對(duì)于配送站來說，怎么在最短時(shí)間內(nèi)配送更多貨物是對(duì)配送員的最大考驗(yàn)，我們很多配送員因?yàn)榻?jīng)常在同一片區(qū)送貨，和住戶很熟悉，有時(shí)一看名字就能知道這人家住哪里、幾點(diǎn)在家。” 說起自己站的配送員，小王顯得很自豪。

就在這時(shí)，一名配送員送完一車貨物，騎著電動(dòng)三輪車向配送站緩緩駛回。我有些詫異，怎么開得那么慢？等他到了，我便這樣問他?！半姵乜鞗]電了?！迸渌蛦T說完，麻利地取下電池，回到屋里開始充電，我也才注意到，插線板上已無空位。每輛車是有備電的，但是現(xiàn)在配送量太大了，一天光電池就要用掉3塊，實(shí)在來不及充電，只能利用每此回站里送貨裝貨的時(shí)間，為電池充點(diǎn)電。

在很多工業(yè)生產(chǎn)單位，有句俗話叫“人停機(jī)不?！?，形容生產(chǎn)量大；而在配送站，看著電源插座上滿當(dāng)當(dāng)?shù)碾姵夭孱^，我忽然明白了也可以這樣形容配送站的生產(chǎn)力。

傍晚，我準(zhǔn)備離開配送站，回望一眼，站長(zhǎng)助理仍在電腦屏幕前一動(dòng)不動(dòng)，自打我來，他就是那個(gè)姿勢(shì)。