工業(yè)正在發(fā)生前所未有的革命，當我們赤著腳追趕消費經(jīng)濟、服務(wù)經(jīng)濟時，智能經(jīng)濟時代來了。我們必須對智能制造有足夠的認知，智能制造是中國制造轉(zhuǎn)型的彎道超車期。如果說機械制造時代以殘酷的戰(zhàn)爭消滅大規(guī)模產(chǎn)能過剩，未來則可以靠大數(shù)據(jù)精準制造消滅過剩的產(chǎn)能 。

中國作為制造業(yè)大國與人口大國，工業(yè)是基礎(chǔ)，必不可少，認為中國如美國一樣主要靠消費推動的想法，只能讓中國走向債務(wù)國的深淵，而中國的債務(wù)化解能力、轉(zhuǎn)嫁能力并不高。

在最近十年內(nèi)，制造業(yè)先進國將會有大轉(zhuǎn)型，數(shù)字垂直消滅大規(guī)模的產(chǎn)能過剩，同時實現(xiàn)點對點精準定制。因為大數(shù)據(jù)與智能互聯(lián)，基于信息不對稱的產(chǎn)能過剩會大規(guī)模消失，根據(jù)客戶需求產(chǎn)生精確訂單，過剩的產(chǎn)品根本不會有出現(xiàn)的機會。

工業(yè)4.0解決方案的核心組件是能夠?qū)?shù)據(jù)集中分析和應(yīng)用。通過分析，可以集中審視企業(yè)流程，從而能夠根據(jù)審視結(jié)果優(yōu)化這些流程。有汽車供應(yīng)商通過實施大數(shù)據(jù)解決方案提升了交付產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，基于復(fù)雜的分析（高達8000億數(shù)據(jù)條目以及50TB的年數(shù)據(jù)規(guī)模），此大數(shù)據(jù)方案實現(xiàn)了海量傳感器數(shù)據(jù)的互聯(lián)和處理。有了大數(shù)據(jù)方案，該公司能夠及時發(fā)現(xiàn)有缺陷的部件，從而在生產(chǎn)流程中盡早排除。

在2014年的漢諾威國際物流技術(shù)展覽會（CeMAT）上，英特諾首次向全球展示其新型內(nèi)部物流模塊式輸送機平臺。根據(jù)不同的需求，英特諾可以為客戶量身定制應(yīng)用于不同驅(qū)動裝置的輸送機模塊。雖然價格略高，但客戶節(jié)約了更多的成本。德國最大的港口漢堡和軟件開發(fā)商SAT進行合作，將卡車司機以及道路信息等連接起來，物流更高效，解決貨車空駛等難題。

技術(shù)支撐與訓(xùn)練有素的工人是關(guān)鍵，在6月4 日下午召開的第七屆中國云計算大會上，德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署高級經(jīng)理 Asha-Maria Sharma做了題為《德國政府在工業(yè)4.0的角色》的演講，指出德國的工業(yè)4.0中技術(shù)是重要的領(lǐng)域。智能工廠是德國工業(yè)4.0時代的先鋒。在德國的智能工廠中，企業(yè)希望一個部件的生產(chǎn)的成本能與多部件生產(chǎn)成本一樣。”CPS、傳感器以及機器通信等都是智能工廠中的關(guān)鍵部分。而在云計算領(lǐng)域，數(shù)據(jù)保護就是德國企業(yè)目前努力的方向。核心技術(shù)如機器人上的傳感器等，也是關(guān)鍵技術(shù)。

智能制造大規(guī)模投資方興未艾。未來5年，企業(yè)在工業(yè)4.0解決方案上的投資將占其所有資本投資的50%以上，預(yù)計到2020年，德國公司每年的投資將高達400億歐元（即428.9億美元），整個歐洲工業(yè)領(lǐng)域，每年投資可能達到1400億歐元（即1500億美元）。

這是一個全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈重新整合的過程，這是高端制造向智能制造向數(shù)字制造、精確制造過度的過程，如果說在上世紀的兩場大戰(zhàn)均起源于產(chǎn)能過剩，那么未來將消滅過剩產(chǎn)能，但制造業(yè)的上下游更加固化，低端發(fā)展中國家追趕更不容易。endprint