■ 氣象史料挖掘與研究工程項(xiàng)目組

1935年，在中央航空學(xué)校內(nèi)設(shè)立氣象臺(tái)，首任臺(tái)長(zhǎng)由通信人員胡信兼任。1936年中央航空學(xué)校欲聘請(qǐng)高級(jí)氣象專業(yè)人員來(lái)授課，航空委員會(huì)委托中央研究院氣象研究所所長(zhǎng)竺可楨代為尋找合適人選。

民國(guó)時(shí)期的氣象教育，除了中央大學(xué)、清華大學(xué)、浙江大學(xué)、山東大學(xué)等設(shè)有氣象組（系）以外，尚有中央研究院氣象研究所開展的氣象學(xué)習(xí)班和國(guó)民政府空軍開展的測(cè)候訓(xùn)練班（氣象訓(xùn)練班）。氣象研究所的氣象學(xué)習(xí)班由竺可楨創(chuàng)辦，共辦了4期。第一期于1929年3 月11日開班，最后一期于1936年12月24日開始，1937年2 月1日結(jié)束。共培養(yǎng)了近百名氣象人員充實(shí)到氣象部門各個(gè)工作崗位上。與之相比，國(guó)民政府空軍氣象訓(xùn)練班在規(guī)模上則要大得多，教學(xué)體系完備，課程設(shè)置豐富，尤其是在抗戰(zhàn)時(shí)期，為空軍抗日空戰(zhàn)的氣象保障做出了很大貢獻(xiàn)。

1　民國(guó)空軍氣象教育培訓(xùn)的起源

民國(guó)時(shí)期航空氣象教育培訓(xùn)最早起源于南苑航空學(xué)校。

1913年（民國(guó)二年）春，袁世凱采納總統(tǒng)府顧問(wèn)、法國(guó)駐北京公使館武官白理索的建議，決定購(gòu)買飛機(jī)，北洋政府聘請(qǐng)部分外國(guó)航空人員在北平南苑開辦航空教練所，創(chuàng)建了中國(guó)第一所培養(yǎng)航空人才的學(xué)校。

經(jīng)由法國(guó)人博樂（此人后來(lái)任航校的飛行教官）向法國(guó)高德隆飛機(jī)公司購(gòu)得該廠的高德隆G-四型雙翼教練機(jī)十二架（四十匹、五十匹及八十匹馬力的各四架），以及修護(hù)廠里的維修器材和設(shè)備；與此同時(shí)，參謀本部將北京南苑練兵場(chǎng)正式擴(kuò)建為飛機(jī)場(chǎng)，建立大型維修廠及宿舍，同時(shí)委派秦國(guó)鏞 ①為首任教練所所長(zhǎng)，留美返國(guó)的厲汝燕 ②為飛行主任教官，蔣丙然 ③、越干臣等人為地面學(xué)科教官；此外，航校還外聘兩位法國(guó)飛行教官及技師。

九月正式開學(xué)，課程分學(xué)科和術(shù)科兩大類。學(xué)科設(shè)有航空學(xué)、機(jī)械學(xué)、氣象學(xué)、陸軍戰(zhàn)術(shù)及戰(zhàn)史、外語(yǔ)等課程；術(shù)科以練習(xí)飛行為主，裝卸發(fā)動(dòng)機(jī)和修理飛機(jī)為輔。

蔣丙然先生在其自傳中也提及“南苑航空學(xué)校開氣象學(xué)課程，由余任教授”。可見，近代航空氣象教育第一人當(dāng)為我國(guó)近代氣象開創(chuàng)者蔣丙然先生。但具體蔣丙然先生在南苑航空學(xué)校教職延續(xù)至何時(shí)則未見明確記載。

1928年10月，有感于空軍在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的重要作用，蔣介石下令成立中央陸軍軍官學(xué)校航空隊(duì)，航空隊(duì)主任由時(shí)任航空署副署長(zhǎng)張靜愚兼任。當(dāng)時(shí)的航空隊(duì)受訓(xùn)地點(diǎn)在南京明故宮機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)只有一條土跑道和幾間棚屋。11月中旬開始招生，于1929年2月28日正式開學(xué)。同年6月7日，航空隊(duì)奉命改組為航空班。學(xué)科教官多為美、日留學(xué)生，飛行教官多為南苑航校及廣東、云南、保定航校畢業(yè)的飛行員。

1931年4月，航空班改隸于航空署，7月1日正式成立軍政部航空學(xué)校，毛邦初 ④是首任校長(zhǎng)。同年12月，軍政部航空學(xué)校由南京遷往杭州，以筧橋原陸軍營(yíng)房為校址，故常被稱為“筧橋航?！?。1932年9月1日，筧橋航校擴(kuò)大改組為中央航空學(xué)校，直屬于國(guó)民政府軍事委員會(huì)，軍委會(huì)委員長(zhǎng)蔣介石自兼校長(zhǎng)，毛邦初任副校長(zhǎng)。

航校教官大多為美國(guó)人，采用美式教學(xué)法。除了飛行訓(xùn)練，學(xué)員們還要學(xué)習(xí)飛行學(xué)、航空戰(zhàn)術(shù)、航空儀器、氣象學(xué)、無(wú)線電學(xué)、空中偵察、航空史、空中轟炸、空中照相、地理、外文……

此階段，中央航空學(xué)校的氣象學(xué)教學(xué)工作由誰(shuí)擔(dān)任也不得而知。

1935年，在中央航空學(xué)校內(nèi)設(shè)立氣象臺(tái)，首任臺(tái)長(zhǎng)由通信人員胡信兼任。由于飛行人員必須了解氣象，1936年中央航空學(xué)校欲聘請(qǐng)高級(jí)氣象專業(yè)人員來(lái)授課，航空委員會(huì)委托中央研究院氣象研究所所長(zhǎng)竺可楨代為尋找合適人選。經(jīng)竺可楨推薦，同年10月劉衍淮 ①被委任為簡(jiǎn)任技正 ②并授予中校軍銜，擔(dān)任航空氣象學(xué)教官。同年12月兼任航校氣象臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)。竺可楨在1936年8月13日日記中記載“晨十點(diǎn)劉衍淮（來(lái)），余介紹其見蔣堅(jiān)忍 ③，據(jù)蔣（云）決擬請(qǐng)?jiān)诤贾葑鹘坦?，一二星期?nèi)發(fā)表”。

對(duì)此，劉衍淮自己也有明確記載，“民國(guó)二十五年秋應(yīng)杭州筧橋中央航空學(xué)校之邀，到該校接洽到該校任教事宜，于十月六日到差，任簡(jiǎn)任技正三級(jí)教官，向飛行生講解航空氣象學(xué)，并兼任該校氣象臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)，氣象臺(tái)有編制測(cè)候員二人，通信員二人，繪圖員一人，機(jī)務(wù)士一人，以后又增加測(cè)候士四人”。

除了劉衍淮任臺(tái)長(zhǎng)兼氣象教官外，氣象臺(tái)尚有徐寶箴、耿秉德和趙恕等任測(cè)報(bào)預(yù)報(bào)工作。此外，廣州（1936年，廣東航校改稱南京政府中央航空學(xué)校廣東分校）和洛陽(yáng)航校分校（1935年6月，在洛陽(yáng)成立了中央航校分校）內(nèi)也設(shè)有氣象室，朱文榮任廣州分校氣象室主任兼氣象教官，章克生和瞿邃理曾任洛陽(yáng)分校氣象助理，廣西國(guó)民黨第四集團(tuán)軍司令部航空學(xué)校也成立有測(cè)候所，蕭強(qiáng)任所長(zhǎng)；重慶空軍通信訓(xùn)練班和柳州滑翔訓(xùn)練班內(nèi)，也派有氣象工作人員。

1937年“七七事變”后，八月初中央航校急速西遷，隔年改名為“空軍軍官學(xué)?！保w行高級(jí)班設(shè)在昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，世界各國(guó)大多數(shù)袖手旁觀，我國(guó)孤軍奮戰(zhàn)。南京淪陷后，我國(guó)僅有的不到300架作戰(zhàn)飛機(jī)，已損失殆盡。

1937 年底，幸得蘇聯(lián)的支援。1937—1940年間蘇聯(lián)曾有飛行員駕E-15、E-16、SB-2、TB-3來(lái)華，初期提供戰(zhàn)斗機(jī)72架、轟炸機(jī)54架，并指導(dǎo)我方人員駕駛及維修保養(yǎng)，雙方訓(xùn)練交接基地就以新疆的伊寧為主，空軍氣象部隊(duì)特在迪化（即烏魯木齊）的第16空軍總站成立測(cè)候班，負(fù)責(zé)氣象的支援任務(wù)。戚啟勛 ⑤教授的自傳提到，他就是當(dāng)時(shí)空軍氣象在新疆的負(fù)責(zé)人。根據(jù)他的回憶，他們除為當(dāng)?shù)匚曳斤w行訓(xùn)練提供氣象保障，也曾與蕭華先生一同奉命成立訓(xùn)練班，專門訓(xùn)練（含新疆省政府委托）所需的氣象測(cè)候人員。

由此可見，當(dāng)時(shí)中央航空學(xué)校（包括其廣州、洛陽(yáng)分校）以及其他空軍機(jī)構(gòu)在飛行員的培訓(xùn)中皆設(shè)有氣象學(xué)課程，并有專門的任課老師。但至此所有的培訓(xùn)對(duì)象皆為飛行員，而非空軍氣象人員。

2　“測(cè)候訓(xùn)練班”的成立和發(fā)展

由于航空氣象人員的大量需求，經(jīng)籌劃，1939年（民國(guó)二十八年）12月1日航空委員會(huì)“測(cè)候訓(xùn)練班”奉命成立于空軍軍官學(xué)校校內(nèi)，劉衍淮任訓(xùn)練班班長(zhǎng)兼氣象臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)，第一期收訓(xùn)停飛學(xué)生28人，并于1940年6月22日畢業(yè)。從此，空軍就有了自己培訓(xùn)的氣象人員，測(cè)候訓(xùn)練班的成立早于當(dāng)時(shí)中央大學(xué)和清華大學(xué)獨(dú)立成立氣象系 ⑥。

當(dāng)時(shí)班內(nèi)教職員多由空軍軍官學(xué)?，F(xiàn)職人員兼任，氣象臺(tái)工作人員仍為徐寶箴和耿秉德等。專職人員不多。為此，劉衍淮特聘請(qǐng)西南聯(lián)大氣象學(xué)教授李憲之 ⑦和趙九章 ⑧兩人來(lái)班兼教。

正當(dāng)?shù)谝黄谡瓢鄬W(xué)員畢業(yè)之際，官校連遭日本飛機(jī)轟炸，迫使測(cè)候班從空軍軍官學(xué)校遷至飛機(jī)場(chǎng)西邊1千米許的蓮德鎮(zhèn)，進(jìn)駐觀音寺內(nèi)，因陋就簡(jiǎn)，繼續(xù)開辦第二期正科班。從那時(shí)候開始，劉衍淮辭去空軍軍官學(xué)校教官及氣象臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)之職務(wù)，專任測(cè)候班班長(zhǎng)，并公開面向社會(huì)招生，凡高中畢業(yè)或具有同等學(xué)歷的都可以報(bào)考。第二期19名于1940年12月8日開學(xué)，1941年7月10日畢業(yè)；第三期1942年1月5日開學(xué)，7月10日畢業(yè)；第四期1943年2月1日入學(xué)，8月11日畢業(yè)20人：第五期學(xué)生39名，1943年3月1日入學(xué)，9月4日畢業(yè)。正科班五期，畢業(yè)學(xué)員130余人。

1945年初，劉衍淮率班由昆明遷移到了四川省會(huì)成都。

測(cè)候班輾轉(zhuǎn)到成都后，與空軍通信班合并成空軍通信學(xué)校，位于成都太平寺，而測(cè)候班班址則設(shè)在臨近鳳凰山飛機(jī)場(chǎng)的舊營(yíng)房區(qū)。此處在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中期曾遭日機(jī)轟炸，邊整修，邊上課。這時(shí)，測(cè)候班編制擴(kuò)大，改班長(zhǎng)為班主任，增設(shè)下屬機(jī)構(gòu)，先后有教務(wù)與總務(wù)兩組和軍需、醫(yī)務(wù)、訓(xùn)導(dǎo)及監(jiān)察四室成立，還設(shè)立學(xué)生大隊(duì)、實(shí)習(xí)氣象臺(tái)及氣象電臺(tái)等。

六期正科班 ①在1945年7月10日正式開學(xué)，原定學(xué)習(xí)九個(gè)月，但因抗戰(zhàn)勝利各地機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)急需人，故縮短為六個(gè)月，因之于1946年1月31日提前畢業(yè)。

在六期學(xué)習(xí)期間，班主任劉衍淮兼講氣候，其他課程分別由教務(wù)組長(zhǎng)牛振義、教官宣仕五、彭究成、王鵬飛、郝錫安、錢振武、李永嘉授課。其中，王鵬飛1945 年10月到校，講授《理論氣象》、《熱學(xué)原理》、《大氣物理學(xué)》等課程。觀測(cè)實(shí)習(xí)由教育副官耿秉德兼任。加上多期畢業(yè)學(xué)員留校任助教，這就為幾個(gè)班進(jìn)行“重疊受訓(xùn)”創(chuàng)造了條件，即上一期或二期還沒有畢業(yè)，下一期接著開課。這樣，就大大增加了年際間畢業(yè)的總?cè)藬?shù)。

因時(shí)間短，課程安排都十分緊，每天八小時(shí)課，晚上兩個(gè)小時(shí)自習(xí)，均為菜油小燈，課程一般都沒有書，由教官講，學(xué)生作筆記。

抗戰(zhàn)勝利后，李憲之路經(jīng)成都鳳凰山來(lái)見老朋友劉衍淮，此時(shí)因各單位都需復(fù)員，交通安排不易，李憲之就先在第七期訓(xùn)練班講授當(dāng)時(shí)才興起的“熱帶氣象學(xué)”，3個(gè)月后才返回北平?；厍迦A大學(xué)后不久，1946年清華大學(xué)成立氣象系，李憲之擔(dān)任首任系主任。

1 9 4 6年1 月2 2 日，美軍氣象顧問(wèn)汪德龍（A.Waldron）上尉、麥嘉德（Mc Cardell）中尉及朱利斯特（Juriest）少尉三人到測(cè)候班服務(wù)。

實(shí)習(xí)氣象臺(tái)成立于1946年初，屬空軍區(qū)臺(tái)編制，設(shè)備由美國(guó)軍事顧問(wèn)團(tuán)氣象組支援，主要承擔(dān)輔導(dǎo)校內(nèi)畢業(yè)班的天氣預(yù)報(bào)實(shí)習(xí)，兼作全國(guó)和西南地區(qū)（云、貴、川）航空天氣預(yù)報(bào)（航站、航線）。時(shí)效一般為6～12小時(shí)，每日定時(shí)或不定時(shí)為軍航部門提供服務(wù)，有時(shí)為滿足民航單位臨時(shí)需要，還需制作24小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)效的預(yù)報(bào)。臺(tái)內(nèi)經(jīng)常保持預(yù)報(bào)員十人左右，每日自填自繪大量圖表（那時(shí)沒有培訓(xùn)填圖員)，計(jì)有：東亞地面天氣圖2張，東亞高空等壓面圖2～4張（850hPa、700 hPa），中國(guó)區(qū)域高空氣流圖3～6張（1500m、3000m、5000m），以及地面24小時(shí)變壓圖，航空天氣圖（即地面輔助天氣圖），單站高空風(fēng)分析圖等；之外，還有相當(dāng)數(shù)量的溫度對(duì)數(shù)壓力圖（沈陽(yáng)、北平、青島、西安、蘭州、上海、漢口、廣州、昆明和成都）。這在當(dāng)時(shí)，維持那樣齊備的天氣圖表，在同行中并不多見，堪稱空軍氣象區(qū)臺(tái)之最。

1946年底汪德龍等顧問(wèn)先后離去，換了康貝爾（Campbell）上尉及白立志（Barnidge）上士。

據(jù)汪之義回憶，1947年4月，他在南京考取了空軍通信學(xué)校氣象班9期正科班。5月，他和9期正科班的同學(xué)乘飛機(jī)到重慶，之后乘汽車到四川銅梁接受“預(yù)科”入伍生訓(xùn)練（從第六期開始，新生皆要到銅梁接受入伍訓(xùn)練）。

國(guó)民黨空軍通信學(xué)校當(dāng)時(shí)采用美軍教學(xué)考核機(jī)制?！邦A(yù)科”入伍生訓(xùn)練分為術(shù)科和學(xué)科，術(shù)科著重身體體質(zhì)鍛煉；學(xué)科主要是物理、數(shù)學(xué)等基礎(chǔ)學(xué)科學(xué)習(xí)。每天一大早，汪之義和預(yù)科學(xué)員們便要出操，要進(jìn)行翻單杠、跳木馬等身體素質(zhì)訓(xùn)練，每周一還要接受正步隊(duì)列檢閱。在經(jīng)歷預(yù)科6個(gè)月緊張學(xué)習(xí)后，汪之義迎來(lái)了嚴(yán)格的復(fù)試。術(shù)科和學(xué)科兩項(xiàng)中任何一項(xiàng)不及格，即被淘汰。后來(lái)，在預(yù)科同期學(xué)習(xí)的百余人中，有近三分之一的學(xué)員被淘汰。

1947年5月1日，測(cè)候訓(xùn)練班自空軍通信學(xué)校劃出 ②，直屬空軍訓(xùn)練司令部，番號(hào)改為空軍測(cè)候訓(xùn)練班，班主任劉衍淮晉升為上校，學(xué)校編制擴(kuò)大，將實(shí)習(xí)氣象臺(tái)中通信部分劃出成立氣象電臺(tái)，臺(tái)長(zhǎng)仍由氣象臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)耿秉德兼任。

1947年11月，從美國(guó)留學(xué)回來(lái)的教官亢玉瑾、萬(wàn)寶康、鐘達(dá)三及在美空軍氣象學(xué)校學(xué)習(xí)的張鴻材來(lái)到測(cè)候班，給教學(xué)增添了很大力量。此時(shí)教務(wù)組長(zhǎng)一職由亢玉瑾擔(dān)任，1948年亢玉瑾調(diào)氣象二大隊(duì)任大隊(duì)長(zhǎng)后，鐘達(dá)三任教務(wù)組長(zhǎng)。實(shí)習(xí)氣象臺(tái)及氣象電臺(tái)由萬(wàn)寶康任臺(tái)長(zhǎng)。耿秉德調(diào)任監(jiān)察官。政訓(xùn)室主任劉公篤。

“復(fù)試合格的學(xué)員于1947年11月被送到成都市鳳凰山機(jī)場(chǎng)邊的空軍通信校氣象班學(xué)習(xí)。學(xué)員被分為三個(gè)班：高中畢業(yè)考進(jìn)去的，叫正科班，氣象預(yù)報(bào)方向；初中畢業(yè)考進(jìn)去的，叫初級(jí)班，氣象觀測(cè)方向；還有一個(gè)叫工程班，氣象儀器維修方向”，汪之義回憶道。汪之義進(jìn)入了正科班，當(dāng)時(shí)課程主要分為基礎(chǔ)課、技術(shù)課、專題講座三大門類。基礎(chǔ)課有數(shù)學(xué)（英文版微積分、微分方程、向量分析）、大學(xué)物理（薩本棟著）、自然地理、英語(yǔ)；技術(shù)課有大氣動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)、氣象學(xué)、氣候?qū)W、天氣分析和預(yù)報(bào)、熱帶氣象學(xué)、大氣力學(xué)、大氣電學(xué)、大氣光學(xué)，大氣濤動(dòng)與中長(zhǎng)期預(yù)報(bào)；專題講座有無(wú)線電學(xué)、氣象儀器、地面觀測(cè)、高空觀測(cè)(氣球，探空)、繪天氣圖和預(yù)報(bào)實(shí)習(xí)等。主要由美軍氣象顧問(wèn)、留美回國(guó)老師擔(dān)任授課教官。這些課程比之當(dāng)時(shí)的中央大學(xué)、清華大學(xué)氣象系更加實(shí)用也更加先進(jìn)一點(diǎn)，汪之義在這里接受到了諸如“雷達(dá)測(cè)風(fēng)”等當(dāng)時(shí)世界領(lǐng)先的氣象技術(shù)與理論教育。

1948年為測(cè)候班極盛時(shí)期，同時(shí)有10個(gè)不同班次。有八期正科班103人，初級(jí)班一期55人，初級(jí)班三期73人。還有復(fù)訓(xùn)軍佐班，復(fù)訓(xùn)軍士班，九期正科班，九期工程組，四期初級(jí)班候補(bǔ)軍佐班各一班?？v然如此，按照上級(jí)規(guī)定，在校生不滿500人，仍稱班，不稱校。

1948年12月1日，空軍測(cè)候訓(xùn)練班正式改名為空軍氣象訓(xùn)練班。學(xué)制和課程設(shè)置照舊。

學(xué)員們先學(xué)基礎(chǔ)課，后學(xué)技術(shù)課，再后來(lái)就是到氣象臺(tái)實(shí)習(xí)。課程安排緊，學(xué)業(yè)壓力大，沒有寒暑假，為了完成功課，還要經(jīng)常開夜車，就這樣連續(xù)18個(gè)月的高強(qiáng)度學(xué)習(xí)后，修完當(dāng)時(shí)大學(xué)氣象系主要課程。與課程同樣緊張的是政治時(shí)局，當(dāng)時(shí)國(guó)民黨的統(tǒng)治已岌岌可危。1948年12月，美軍氣象顧問(wèn)隨成都的美國(guó)空軍顧問(wèn)組撤離。

1949年初，南京空軍總部及空軍訓(xùn)練司令部遷往臺(tái)灣，氣象訓(xùn)練班頓時(shí)經(jīng)費(fèi)拮據(jù)，向成都中央銀行、成都太平寺空軍機(jī)械學(xué)校及空軍通信學(xué)校借貸，才得以維持伙食和薪餉，待到第九期正科班6月1日畢業(yè)，第十期正科班隨即停課解散。

至1949年6月，氣象訓(xùn)練班只有69人畢業(yè)，畢業(yè)學(xué)員被委任為準(zhǔn)尉三級(jí)見習(xí)氣象官。絕大多數(shù)學(xué)員都被分配到臺(tái)灣和南方沿?？哲姎庀笈_(tái)站見習(xí)。

幾年來(lái)在成都共培訓(xùn)軍官九班次403人，軍士五班次229人，合計(jì)632人。所有畢業(yè)學(xué)員，分派到各地空軍氣象單位任職，是當(dāng)時(shí)空軍氣象系統(tǒng)中一股骨干力量。

3　空軍氣象訓(xùn)練班的終結(jié)

1949年中國(guó)正經(jīng)歷著一場(chǎng)開辟新紀(jì)元的歷史變革。4月，國(guó)共談判破裂，解放軍百萬(wàn)雄師橫渡長(zhǎng)江，解放了南京。遠(yuǎn)在西南的成都雖然還沒解放，但風(fēng)聲日緊。汪之義回憶說(shuō)“每天從天氣圖上發(fā)現(xiàn)有越來(lái)越多的氣象站不再發(fā)報(bào)了，心里明白這個(gè)地方解放啦，當(dāng)時(shí)國(guó)民黨稱為淪陷了”。變革的效應(yīng)傳導(dǎo)到了鳳凰山機(jī)場(chǎng)的空軍氣象訓(xùn)練班，驚惶、迷惘等各種情緒在學(xué)員中間蔓延，很多學(xué)員還沒等到畢業(yè)，就不辭而別投解放區(qū)去了。1949年夏，國(guó)民黨空軍在成都的通信學(xué)校、機(jī)械學(xué)校開始遷往臺(tái)灣。此后，氣象訓(xùn)練班上下棲棲惶惶。11月15日，氣象訓(xùn)練班也接到于12月1日遷往臺(tái)灣的命令。

當(dāng)時(shí)學(xué)員面臨三條路的選擇：一是留大陸；二是到臺(tái)灣，這是當(dāng)時(shí)氣象訓(xùn)練班大多數(shù)畢業(yè)學(xué)員的選擇；三是下南洋，憑著當(dāng)時(shí)二十二三歲的年齡和文化知識(shí)，去打拼謀生。

1948年下半年開始，教授氣象儀器的教官楊克強(qiáng)在女友張冰天（其父張克俠任國(guó)民黨徐州剿總副司令，實(shí)為中共地下黨員）影響下，打算邀約九期的劉益均、汪之義以及王邦佑等人經(jīng)巴東前往解放區(qū)。當(dāng)時(shí)通路由于國(guó)民黨把守很緊，1949年年中，四期初級(jí)班徐春虹等人，想先去巴東再轉(zhuǎn)解放區(qū)，但到巴東后被擋回，故只能作罷。幾人最終決定留在成都等待解放。

12月1日，空軍氣象訓(xùn)練班開始遷往臺(tái)灣。鳳凰山機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)外，四架飛機(jī)搶運(yùn)著氣象器材。當(dāng)天，氣象班士官及家屬81人乘飛機(jī)離開成都，轉(zhuǎn)赴臺(tái)灣崗山空軍訓(xùn)練司令部待命。不愿去臺(tái)灣的人員就地譴散。九期的汪之義和劉益均、鄒鋼、郭慶熙四位學(xué)員選擇了留下，并辦理了遣散手續(xù)。測(cè)訓(xùn)班的結(jié)束工作由耿秉德負(fù)責(zé)，楊克強(qiáng)是成員之一，主管裝運(yùn)器材。在包裝器材時(shí)，他與劉益均、汪之義、王邦佑等有意保留了一批好的氣象器材?？哲姎庀笥?xùn)練班最后一架飛機(jī)12月1日飛海南島三亞。12月中旬開始，成都秩序陷入混亂，一些殘余的國(guó)民黨軍隊(duì)、地方武裝不時(shí)到鳳凰山機(jī)場(chǎng)空軍訓(xùn)練學(xué)校哄搶氣象儀器、服裝等物資。為了保證器材及人員安全，楊克強(qiáng)、汪之義等將器材全部秘密轉(zhuǎn)移到成都市內(nèi)支礬石街空軍層板廠倉(cāng)庫(kù)內(nèi)保藏起來(lái)。

12月27日，解放軍舉行入城儀式，正式進(jìn)入成都。解放軍軍管會(huì)空軍處的軍代表唐紹秋（后任軍委民航成都站站長(zhǎng)，民航總局機(jī)航處長(zhǎng)）接收了楊克強(qiáng)、汪之義等人，并派他們當(dāng)天返回成都鳳凰山機(jī)場(chǎng)重建氣象組，要求一周內(nèi)安裝好觀測(cè)場(chǎng)儀器設(shè)備，開展航站天氣觀測(cè)和預(yù)報(bào)工作。

讓汪之義等人驚詫不已的是：此時(shí)擔(dān)任解放軍軍管會(huì)空軍處接管工作聯(lián)絡(luò)員的竟是他們?cè)?jīng)的同學(xué)，測(cè)候訓(xùn)練班初級(jí)三期中途投向解放區(qū)的原學(xué)員周家馨（后改名殷亦赤）。

1950年1月3日，僅僅一周后，氣象組迅速恢復(fù)業(yè)務(wù)工作，開始正式編發(fā)航空氣象報(bào)告，承擔(dān)了北京到成都、重慶到成都航線和支援西藏解放的氣象保障服務(wù)任務(wù)。1月4日，成都軍管會(huì)空軍處正式接管鳳凰山氣象訓(xùn)練班，9日建成鳳凰山氣象站。因保護(hù)器材有功，軍管會(huì)為楊克強(qiáng)、汪之義等人頒發(fā)了獎(jiǎng)狀。

至此，國(guó)民黨空軍氣象訓(xùn)練班在大陸結(jié)束。1951年6月，撤往臺(tái)灣的氣象訓(xùn)練班又于空軍通信學(xué)校內(nèi)恢復(fù)，隸屬教育處，仍由劉衍淮任主任。

深入閱讀

陳學(xué)溶. 2012. 中國(guó)近現(xiàn)代氣象學(xué)界若干史跡. 北京: 氣象出版社.

中國(guó)近代氣象史資料編委會(huì). 1995. 中國(guó)近代氣象史資料（續(xù)編）. 北京: 氣象出版社.

竺可楨. 2005. 竺可楨全集（第六卷）. 上海: 上?？萍冀逃霭嫔?

秦國(guó)鏞（1876—1940），湖北省恩施咸豐縣人。1901年留學(xué)法國(guó)、比利時(shí)，回國(guó)后任陸軍部參事。1913年擔(dān)任中國(guó)第一所航空學(xué)校校長(zhǎng)，親自駕機(jī)試飛，成為第一個(gè)國(guó)內(nèi)駕機(jī)升空的中國(guó)人。

厲汝燕（1888—1944），浙江省定海人。1909年畢業(yè)于倫敦納生布敦工業(yè)學(xué)校。1910年經(jīng)清軍咨府批準(zhǔn)入英國(guó)布里斯托爾飛行學(xué)校學(xué)習(xí)。1911年受革命軍政府委托，在奧地利選購(gòu)兩架“鴿式”單翼機(jī)回國(guó)，被委任為滬軍都督府航空隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。1913年9月北京南苑航校成立，他任主任教官。

蔣丙然（1883—1966），中國(guó)現(xiàn)代氣象事業(yè)奠基人，中國(guó)氣象學(xué)會(huì)創(chuàng)建人之一。1908年震旦大學(xué)物理科畢業(yè)。1908—1912年在比利時(shí)雙博羅農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)習(xí)氣象學(xué)，獲氣象學(xué)博士學(xué)位后回國(guó)，任蘇州墾殖學(xué)校教務(wù)長(zhǎng)。 1913—1924年任中央觀象臺(tái)技正、氣象科科長(zhǎng)、代理臺(tái)長(zhǎng)、兼任北京南苑航空學(xué)校教官，航空署氣象科代理科長(zhǎng)，北京大學(xué)和北京師范大學(xué)講師等職。1924—1937年，任青島觀象臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)，中國(guó)氣象學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、副會(huì)長(zhǎng)。1937—1945年，任北京大學(xué)教授，北京大學(xué)農(nóng)學(xué)院院長(zhǎng)。1946年任國(guó)立山東大學(xué)教授，同年去臺(tái)灣，任臺(tái)灣大學(xué)農(nóng)學(xué)院教授。1958年8月17日，臺(tái)灣地區(qū)氣象學(xué)會(huì)成立，蔣丙然被選為首屆理事長(zhǎng)。1966年12月24日病逝于臺(tái)北。

毛邦初（1904—1987），浙江奉化人。1925年入黃埔軍校第三期步兵科，次年赴蘇聯(lián)莫斯科中山大學(xué)學(xué)習(xí)。1929年任中央陸軍軍官學(xué)校航空班飛行組長(zhǎng)。1930年奉命在杭州筧橋籌建航空學(xué)校，次年任校長(zhǎng)。1940年升任航空委員會(huì)副主任。1949年去臺(tái)灣，1987年逝于洛杉磯。

劉衍淮（1907—1982），山東平陰人。北京大學(xué)畢業(yè)。1927年和李憲之等一起參加“中國(guó)西北科學(xué)考察團(tuán)”。1930年到柏林大學(xué)學(xué)習(xí)氣象學(xué)，1934年獲博士學(xué)位，同年回國(guó)，應(yīng)聘為北平師范大學(xué)教授。

官名。舊時(shí)，中國(guó)技術(shù)人員的官職。根據(jù)南京國(guó)民政府文官、技術(shù)官任用及俸給的相關(guān)法規(guī)條例，政府官員分為特任、簡(jiǎn)任、薦任和委任四等。其中正部級(jí)為特任官，次長(zhǎng)以下分簡(jiǎn)、薦、委三等。簡(jiǎn)任官（大致相當(dāng)現(xiàn)在副部至司局級(jí)）又分為8級(jí)，薦任官（相當(dāng)于處級(jí)）分12級(jí)，委任官（相當(dāng)于科級(jí)）分16級(jí)。作為政府體制中技術(shù)官員的科學(xué)家，其技術(shù)職銜分為技監(jiān)（簡(jiǎn)任1－4級(jí)）、技正（簡(jiǎn)任3 －8級(jí)，薦任1－9級(jí)）、技士（薦任1－10級(jí)，委任1－12級(jí)）和技佐（委任2－13級(jí)）四等。

蔣堅(jiān)忍，時(shí)任中央航空學(xué)校教務(wù)長(zhǎng)。

朱文榮，浙江嘉善人。1920年考入南京高等師范，師從竺可楨。1929年進(jìn)入氣象研究所，是國(guó)內(nèi)最早作測(cè)風(fēng)氣球觀測(cè)及與空軍合作飛機(jī)探空觀測(cè)的人?？箲?zhàn)勝利后，空軍總司令部成立，出任氣象處處長(zhǎng)。1948年底隨空總移駐臺(tái)灣。

戚啟勛，浙江嘉興人。1935年畢業(yè)于中央研究院氣象研究所第三屆氣象學(xué)習(xí)班。分配至福建南平測(cè)候所工作。后去臺(tái)灣。

中央大學(xué)氣象系成立于1944年，首任系主任是黃廈千；清華大學(xué)氣象系成立于1946年，首任系主任為李憲之。

李憲之，河北省趙縣人。1924年考入北京大學(xué)理預(yù)科，兩年后升入物理系。1927年與劉衍淮等一起參加中國(guó)西北科學(xué)考察團(tuán)。1930與劉衍淮同赴德國(guó)柏林大學(xué)深造，1934年獲博士學(xué)位。1936年11月回國(guó)任清華大學(xué)副教授，1937年升任清華大學(xué)教授。

趙九章（1907—1968），河南開封人。1933年畢業(yè)于清華大學(xué)物理系，1935年赴德國(guó)柏林大學(xué)深造，1938年獲博士學(xué)位?；貒?guó)后，在西南聯(lián)大任教。1944年經(jīng)竺可楨推薦，主持中央研究院氣象研究所工作。

正科班一般由高中畢業(yè)生中錄取，從第六期開始，正科班開始培養(yǎng)預(yù)報(bào)員。初級(jí)班一般由初中畢業(yè)生中錄取，主要培養(yǎng)觀測(cè)人員。

一說(shuō)為1948年3月劃出，見“張大振，劉衍淮與空軍測(cè)候班”及“趙恕，國(guó)民政府航空委員會(huì)的氣象機(jī)構(gòu)及其沿革，中國(guó)近代氣象史資料（續(xù)編），氣象出版社，1995”，趙恕之說(shuō)當(dāng)為引用張大振的。但據(jù)楊克強(qiáng)和劉衍淮本人回憶應(yīng)為1947年，見“劉衍淮，我服應(yīng)氣象學(xué)五十五年（1927—1982），國(guó)立臺(tái)灣師范大學(xué)地理學(xué)研究第六期（1982）”。