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        電極觸媒開發(fā)動向

        2015-12-16 01:28:43
        汽車文摘 2015年5期
        關鍵詞:工業(yè)刊期觸媒

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        電極觸媒開發(fā)動向

        從保證穩(wěn)定性、輸出功率密度和實際使用業(yè)績來看,燃料電池汽車(FCV)電極用觸媒以鉑(Pt)為主。FCV上搭載100kW左右的電池堆,使用數(shù)10~100g Pt。如果要真正普及FCV,必須把Pt用量降到每臺車10~30g以下。為此,進行了合金觸媒或殼型觸媒的研究。所謂殼型觸媒,就是以鈀(Pd)、金(Au)以及合金為核,其表面形成1~3原子層的殼。這種技術作為Pt用量最低的納米技術受到各界的關注與期待,但要實現(xiàn)實用化,還有殼的成形法、核粒子的低成本化、膜電極結合體、耐久性保證等諸多難題尚待破解。

        對不使用Pt電極材料的研究也在進行中,最有名的是WC作為氫等的氧化反應用觸媒的研究。雖然觸媒具有與Pt類似的電子構造,但其作為氧化反應用還是不穩(wěn)定。此外,有關遷移金屬絡合物以及酶的研究也很多,但存在在氧化反應氣氛下的穩(wěn)定性不足,以及反應密度低等問題。Ta、Zr、Nb、Ti、Hf的氧化物穩(wěn)定,其氧氮化合物顯示出氧化反應活性,正在進行作為非Pt系電極觸媒的研究,并繼續(xù)保持著將C合金觸媒作為非Pt系觸媒的研究。

        刊名:工業(yè)材料(日)

        刊期:2014年第6期

        作者:吉武優(yōu)等

        編譯:張英才

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