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基于低燃油消耗的城市汽車性能分析

目前，能源節(jié)約問題越來越重要，很多國家和汽車制造商正在試圖通過汽車行業(yè)來減少能源消耗。西爾公司組織了一場西爾生態(tài)馬拉松比賽，比賽需在一段固定距離內(nèi)實現(xiàn)車輛的最低燃油消耗。米蘭理工大學為參加本次競賽設計了一輛具有很高空氣動力學特性的汽車，該車外形采用流體力學的“莫雷利形狀”，以減少空氣阻力。為減少迎風面積，車輪采用碳纖維復合材料翼梁連接到車體上，懸架系統(tǒng)和動力傳動系與車輪集成整體。開發(fā)了傳動效率高的動力系統(tǒng)，并為該車配備了電子差速系統(tǒng)。對所有的子系統(tǒng)進行了優(yōu)化，以提高車輛的運動性能，并使效率最大化。為模擬比賽策略，開發(fā)了汽車的數(shù)值模型，對該模型在比賽中獲得的數(shù)據(jù)進行了驗證。

為了分析該車在比賽過程中的性能，并對單個關鍵部件加以改進，采用了HIL仿真軟件。該仿真軟件是在Matlab環(huán)境下編寫的，能夠計算所有的運動阻力。該軟件比較了數(shù)值模擬結果和試驗結果，其對預測不同情況對整車性能的影響非常重要。

M.S. Carmeli et al. 2014 IEEE Ninth International Conference on Ecological Vehicles and Renewable Energies (EVER), Italy-March 25-27，2014.

編譯：王亮