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載貨車主動安全系統(tǒng)的設(shè)計

建立載貨車安全系統(tǒng)的實時通信和主動安全性監(jiān)控的目的是減少交通事故率和貨物的損失，并實現(xiàn)安全性能的自動評價。該系統(tǒng)是車輛系統(tǒng)的安全作為車輛MC、上位機(jī)監(jiān)控軟件和通信系統(tǒng)建設(shè)為核心的互聯(lián)網(wǎng)，保證了汽車的安全狀況，通過智能車載MC和監(jiān)控軟件自主研發(fā)的安全保護(hù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控和指揮。該系統(tǒng)創(chuàng)建了基于GPRS/PPP/TCP/IP和運(yùn)輸安全性數(shù)據(jù)的4層通信協(xié)議棧。設(shè)計構(gòu)建載貨車控制中心，手機(jī)組成車輛的互聯(lián)網(wǎng)，能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)議轉(zhuǎn)換，以及信號和指令的全雙工通信的有線/無線網(wǎng)絡(luò)傳輸。該系統(tǒng)專為主干交通動態(tài)安全監(jiān)控，可以實現(xiàn)實時自動安全監(jiān)視和遠(yuǎn)程實時/延時與非正常駕駛預(yù)警人工安全監(jiān)控，交通意外應(yīng)急救援，整車智能防盜和雙向限速、多級功能等，提供了用于貨物安全智能。

考慮車輛的基本信息單元，因特網(wǎng)車輛的集成傳感器技術(shù)，信息收集，接入技術(shù)，傳輸技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，行人，車輛，路旁設(shè)施（如道路的實體和交通管理網(wǎng)絡(luò)），移動網(wǎng)絡(luò)和備份網(wǎng)絡(luò)連接，將車輛安全、交通管理、信息服務(wù)、用戶網(wǎng)絡(luò)接入應(yīng)用服務(wù)。為改善交通條件和出行效率，開發(fā)了以智能化和集成化網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)信息系統(tǒng)的互動形式。

作為物聯(lián)網(wǎng)的一個典型應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)的研究重點是車輛、道路、城市和人的相互聯(lián)系，以促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)和汽車、交通智能現(xiàn)代化和IT行業(yè)的發(fā)展。從系統(tǒng)的相互作用來看，主要包括車輛和車輛通信系統(tǒng)、車輛和人通信系統(tǒng)、車輛和道路通信系統(tǒng)、車輛和綜合信息平臺的通信系統(tǒng)、道路和綜合信息平臺通信系統(tǒng)。

目前，研究車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域還處于起步階段，研究了不同層次的互聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和通信協(xié)議。鑒于落后的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，理想車輛的互聯(lián)網(wǎng)只存在于理論上。在互聯(lián)網(wǎng)框架下的車輛、運(yùn)輸和物流企業(yè)、載貨車和綜合信息平臺通信系統(tǒng)的設(shè)計，是車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)的汽車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的一部分。該設(shè)計基于GPRS和獨(dú)立車載智能終端ASPV。

刊名：International Journal of Material and Mechanical Engineering（英）

刊期：2012年第1期

作者：Liying Wang et al

編譯：王琪