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電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)

目前電動(dòng)汽車能源供給主要有自充電和換電池兩種模式，其中自充電模式是各國(guó)研究的重點(diǎn)。介紹了目前充電設(shè)施建設(shè)過程中的主要問題及相關(guān)解決方案。

（1）充電站地點(diǎn)及充電時(shí)間。電動(dòng)汽車充電可分為常規(guī)充電和快速充電兩種方式。前者可利用夜間用電低谷時(shí)段進(jìn)行充電，滿足正常情況下電能補(bǔ)充的需要，對(duì)于此類型充電，充電站可設(shè)置于居民小區(qū)或大型辦公場(chǎng)所附近的停車場(chǎng)。后者是在短時(shí)間內(nèi)已大電流為車輛充電，滿足特殊情況下電能補(bǔ)充的需要，主要建在機(jī)場(chǎng)、火車站、醫(yī)院、購(gòu)物中心、加油站等公共場(chǎng)所。

（2）通信問題。充電站必須可以隨時(shí)在網(wǎng)站上被搜索到，并且車輛與充電站之間、充電站與消費(fèi)者之間以及充電站與能源供應(yīng)者之間均可隨時(shí)通信。

（3）收費(fèi)方案。為確保市場(chǎng)有序，必須實(shí)現(xiàn)充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)化。應(yīng)該通過試驗(yàn)和良好的信息共享，充分了解智能電表的作用。所有形式的先進(jìn)充電系統(tǒng)（車輛至電網(wǎng)的功率流，在需求高峰期間白天收費(fèi)和夜晚收費(fèi)的價(jià)格差等）都需進(jìn)行智能計(jì)量，最終必須實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化和標(biāo)準(zhǔn)化。推動(dòng)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)不僅有利于電動(dòng)汽車的發(fā)展，而且有利于電網(wǎng)的發(fā)展。因而各國(guó)政府和電網(wǎng)公司都應(yīng)該不斷推進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)。

Grdic,I. et al. Information & Communication Technology Electronics & Microelectronics (MIPRO), 2013 36th International Convention on 20-24 May 2013.

編譯：賀蓉