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無永磁鐵電機

出于對環(huán)境和能源的考慮，電動汽車和混合動力汽車受到人們的關(guān)注。車輛傳動系統(tǒng)的核心為電機和驅(qū)動器。對于這些產(chǎn)品，需要其具有較高的能量密度、較高的轉(zhuǎn)矩密度、較寬的速度范圍以及高效性。為了滿足這些需求,內(nèi)置永磁電機（IPM）得以廣泛使用。但IPM結(jié)構(gòu)要用到稀土永磁材料，而稀土的成本高，并且供應(yīng)不足，這給使用IPM的混合動力汽車帶來了挑戰(zhàn)。事實上，許多研究人員都致力于研究新型電機，該新型電機在大小型號、能效等級、能量密度以及力矩密度等多個方面都可以與IPM相競爭。主要介紹特種鋼材應(yīng)用于車輛電機、發(fā)電機及執(zhí)行機構(gòu)的驅(qū)動系統(tǒng)，以減少甚至不使用永磁鐵，并討論了新的設(shè)計理念。介紹了一些最近汽車電動驅(qū)動電機的研究成果。這些研究大都關(guān)注于一些帶有少量稀土永磁材料和不帶稀土材料的永磁電機的結(jié)構(gòu)設(shè)計，但電機的控制仍然是一個很重要的部分。

刊名：IEEE Transactions on Industrial Electronics（英）

刊期：2014年第10期

作者：Dorrell David et al

編譯：孔悅