研究了兩車相撞時(shí)男性與女性駕駛員受傷風(fēng)險(xiǎn)程度，以及降低碰撞傷害程度的對(duì)策，同時(shí)考慮駕駛員安全帶使用與否對(duì)受傷程度的影響。

通過(guò)開發(fā)一個(gè)多元概率單位模型對(duì)駕駛員受傷程度進(jìn)行建模，此建模方法可以對(duì)碰撞過(guò)程多名受傷人員關(guān)節(jié)受傷嚴(yán)重程度進(jìn)行建模，同時(shí)通過(guò)駕駛員使用安全帶預(yù)測(cè)受傷程度以及其它一些未被關(guān)注的異質(zhì)性影響變量。模型系統(tǒng)存在3個(gè)計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)問(wèn)題：①事故中兩名駕駛員受傷的嚴(yán)重程度；②駕駛員使用安全帶的受傷程度；③影響受傷程度因素及其它異質(zhì)性的影響。該模型適用于在兩車道路交通事故中分析駕駛員的受傷程度。

安全分析中一個(gè)重要的問(wèn)題是評(píng)估安全措施的益處，如使用安全帶對(duì)降低駕駛員受傷嚴(yán)重程度的有效性等。駕駛過(guò)程中系好安全帶會(huì)給駕駛員帶來(lái)很多好處，但許多駕駛員仍然不愿意使用安全帶，這表明安全帶在設(shè)計(jì)上需要被進(jìn)一步改進(jìn)，使駕駛員在使用安全帶的同時(shí)從中受益。

試驗(yàn)結(jié)果表明，重型車輛的男性駕駛員受傷風(fēng)險(xiǎn)比輕型車輛的女性駕駛員低，在發(fā)生道路交通事故時(shí)，男性駕駛員和重型車輛駕駛員會(huì)對(duì)其他駕駛員造成更大的危險(xiǎn)。交通事故的嚴(yán)重程度需要考慮多種影響因素，包括駕駛員自身的特點(diǎn)、事故車輛的特點(diǎn)、外界環(huán)境條件以及事故性質(zhì)，其中駕駛員受傷程度的其它影響因素包括道路最高限速和是否為正面碰撞等事故。在分析減小碰撞事故受傷程度的對(duì)策時(shí)，強(qiáng)調(diào)了考慮事故等級(jí)影響的受傷程度的重要性，以及使用安全帶和其它未被關(guān)注的異質(zhì)性影響。

刊名：Transportation Research Part B（英）

刊期：2013年第50期

作者：Kibrom A. Abay et al

編譯：尹秋