從技術(shù)角度講，車輛自動(dòng)駕駛是可行的。系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員專注于駕駛系統(tǒng)中能夠被自動(dòng)完成的任務(wù)，而駕駛員完成余下的任務(wù)。雖然車輛能夠完成駕駛過(guò)程中物理的和認(rèn)知的任務(wù)，但是駕駛員未必愿意完全從駕駛?cè)蝿?wù)中脫開(kāi)，這是因?yàn)槠浔仨殨r(shí)刻關(guān)注多個(gè)車輛系統(tǒng)，并在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)做出相應(yīng)的反應(yīng)。

自動(dòng)化車輛將在未來(lái)10年上路，但駕駛員的角色還未被正式承認(rèn)或設(shè)計(jì)，即駕駛員只是被動(dòng)監(jiān)視車輛系統(tǒng)。此項(xiàng)研究的目的在于檢驗(yàn)駕駛員的自動(dòng)化理念，為自動(dòng)操作提供一個(gè)決策支持，駕駛員可以接受或者忽略。試驗(yàn)案例檢驗(yàn)了一個(gè)側(cè)向和縱向控制結(jié)合的自動(dòng)超車系統(tǒng)。盡管在自動(dòng)化系統(tǒng)中，駕駛員能夠接受或忽略行為建議，但仍然存在工作負(fù)荷增加和信任度降低的問(wèn)題。對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是從增加駕駛員信任度出發(fā)，考慮到駕駛員的權(quán)利在自動(dòng)化系統(tǒng)之上，將駕駛員角色定位更加準(zhǔn)確。

刊名：Applied Ergonomics（英）

刊期：2015年第1期

作者：Victoria A.Banks et al

編譯：李峻峰