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氫燃料電池汽車(chē)車(chē)載儲(chǔ)氫技術(shù)研究

氫燃料電池汽車(chē)最關(guān)鍵問(wèn)題是氫存儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。壓縮氣體儲(chǔ)氫技術(shù)幾個(gè)關(guān)鍵的挑戰(zhàn)是成本、體積和安全性的保證。基于材料的儲(chǔ)存技術(shù)是一種有效的替代方法，包括以材料為基礎(chǔ)的存儲(chǔ)技術(shù)，例如金屬氫化物、化學(xué)氫化物和吸附劑材料等，它們都具有其各自特點(diǎn)。而基于這些材料的優(yōu)化存儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛整體系統(tǒng)性能與車(chē)輛系統(tǒng)之間平衡存在影響，為此國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）重點(diǎn)研究了這些問(wèn)題。卓越儲(chǔ)氫工程中心（HSECoE）由美國(guó)能源署（DOE）、能源效率和可再生能源部門(mén)贊助，為輕型車(chē)輛的氫存儲(chǔ)系統(tǒng)提供一個(gè)協(xié)調(diào)的方法。該中心包括各種行業(yè)的企業(yè)、國(guó)家實(shí)驗(yàn)室和大學(xué)，擁有基礎(chǔ)材料的處理與發(fā)展技術(shù)，以及儲(chǔ)氫系統(tǒng)，能夠解決氫燃料電池汽車(chē)相關(guān)的工程挑戰(zhàn)。

HSECoE開(kāi)發(fā)了儲(chǔ)氫仿真模型（HSSIM），其可作為研究以材料為基礎(chǔ)的氫存儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)模型。這不僅考慮到關(guān)鍵因素的平衡，也包括HSECoE燃料電池和儲(chǔ)氫系統(tǒng)模型的無(wú)縫集成（兩者配合得當(dāng)）。對(duì)氫儲(chǔ)存技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了評(píng)估。這種模式已經(jīng)集成了福特汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)的常見(jiàn)燃料電池模型。重點(diǎn)研究了所述車(chē)輛模型HSSIM在框架內(nèi)一體化的構(gòu)造，并對(duì)模型進(jìn)行了驗(yàn)證。對(duì)使用各種具體材料存儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，包括儲(chǔ)氫量、大規(guī)模復(fù)合材料以及車(chē)輛和組件的性能，如加速度對(duì)燃料電池和能量存儲(chǔ)的影響分析等。

Matthew Thornton et al. SAE 2012-01-1227.

編譯：齊建華