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插電式混合動(dòng)力汽車消費(fèi)者調(diào)查分析

插電式混合動(dòng)力汽車在減少溫室氣體排放、改善燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕駛里程不限于電池容量等方面具有巨大潛力。目前，已經(jīng)建立了一些代理模型來模擬插電式混合動(dòng)力汽車潛在的市場滲透率，可用數(shù)據(jù)的缺乏局限了這些模型的可用性。為解決這一難題，本文應(yīng)用亞馬遜土耳其機(jī)器人網(wǎng)站服務(wù)應(yīng)用程序接口，對1000個(gè)美國居民進(jìn)行了調(diào)查，以便更好地了解插電式混合動(dòng)力汽車市場滲透率的影響因素。研究改進(jìn)了傳統(tǒng)的代理模型，通過以下方式修改代理決策：

（1）二手車市場和合并新舊汽車參數(shù)的能力；

（2）消費(fèi)者擬更新車輛與一輛緊湊型插電式混合動(dòng)力汽車之間的選擇；

（3）應(yīng)用7變量的邏輯模型預(yù)測購買插電式混合動(dòng)力汽車的主動(dòng)性；

（4）應(yīng)用個(gè)體延遲折扣函數(shù)估計(jì)愿意預(yù)先支付更節(jié)油的代理數(shù)量。

研究表明，一定量的模型和統(tǒng)計(jì)延伸了現(xiàn)有文獻(xiàn)的結(jié)果。例如，針對想購買緊湊型插電式混合動(dòng)力汽車的人群，認(rèn)為減少美國運(yùn)輸能量消耗和減少溫室氣體排放的迫切需求比認(rèn)為無關(guān)緊要的說法分別增多71人次和44人次。然而，傾向于購買緊湊型插電式混合動(dòng)力汽車的人同樣普遍不希望花費(fèi)高于標(biāo)價(jià)的幾千美元。與之前的研究一致，對運(yùn)行成本以及電池的考慮仍然是阻礙插電式混合動(dòng)力汽車市場滲透率擴(kuò)大的主要因素。分析了輔助插電式混合動(dòng)力汽車市場滲透率、政府政策、制造商定價(jià)和營銷策略的代理模型的方法，以促進(jìn)更多消費(fèi)者使用插電式混合動(dòng)力汽車。

刊名：Transportation Research Part A（英）

刊期：2014年第64期

作者：Joseph S.Krupa et al

編譯：薛雷