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未來的木質(zhì)汽車

在日內(nèi)瓦國(guó)際汽車展上展示了一輛以19世紀(jì)木質(zhì)汽車為原型的汽車，該車為芬歐匯川集團(tuán)（UPM）芬蘭造紙公司制造的環(huán)保木質(zhì)汽車，其主體結(jié)構(gòu)為木框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)置由樹紙漿制造的膠合板；車輛運(yùn)行的燃料也由造紙過程中產(chǎn)生的副產(chǎn)品提供。UPM 的Biofore生態(tài)概念車符合全歐洲碰撞和消防安全標(biāo)準(zhǔn)且符合傳統(tǒng)汽車的所有特征，這表明木質(zhì)材料符合汽車工業(yè)的需求。

赫爾辛基木業(yè)公司將木制品作為汽車中大型鋼件的可行替代品。UPM正極力推動(dòng)汽車制造商采用新技術(shù)，使用熱成型木質(zhì)膠合板及將紙漿纖維加注到塑料制品形成汽車配件。該材料可以減輕汽車質(zhì)量15%以上，是其它復(fù)合材料（如玻璃纖維）的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

由于世界汽車能源越來越昂貴，因此木質(zhì)材料的使用將成為可能，并且這種趨勢(shì)將持續(xù)發(fā)展，使用木質(zhì)碎片制造的概念車充分證明了木材的潛力。在制造業(yè)的應(yīng)用中，與鋁、鋼和碳纖維相比，木材是使用甚少的能源。

世界汽車制造商開始在汽車上使用輕質(zhì)材料來提高效率。福特汽車公司的F-150皮卡車在美國(guó)最近32年是最暢銷的汽車，該車第1次使用鋁批量生產(chǎn)車身，質(zhì)量減輕約15%。大眾汽車更多的是采用鋁和高強(qiáng)度鋼。寶馬汽車將使用碳纖維以減輕質(zhì)量。雷諾計(jì)劃在車身和內(nèi)飾中使用以植物纖維為基礎(chǔ)的材料來替代多達(dá)10%的塑料件。

網(wǎng)址：http://backtothefuture. wikia.com/wiki/ Locomotive_131

作者：Kasper Viita

編譯：祁祥