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歐盟向伽利略接收機產(chǎn)業(yè)投入1億歐元研發(fā)資金

歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)管理局在9月9日宣布，投資1億歐元，推動歐洲衛(wèi)星導(dǎo)航芯片和接收機的研發(fā)，以求進(jìn)軍主流市場。由29家企業(yè)組成的伽利略供應(yīng)商聯(lián)盟“伽利略服務(wù)”一直呼吁政府投資支持，確保歐洲導(dǎo)航產(chǎn)品制造商不要在衛(wèi)星地面導(dǎo)航設(shè)備市場上被來自美國、中國的供應(yīng)商壓倒。管理局稱，這筆錢投向“基礎(chǔ)元器件”的研發(fā)項目，形式可以是撥款和直接采購。撥款最多占合同的70%。知識產(chǎn)權(quán)歸研發(fā)企業(yè)所有，產(chǎn)品必須商業(yè)化。無論伽利略系統(tǒng)產(chǎn)品還是歐洲導(dǎo)航增強系統(tǒng)產(chǎn)品都可以申請這筆研發(fā)投資。直接采購?fù)顿Y由管理局支付全部費用，但研發(fā)成果的知識產(chǎn)權(quán)歸屬由管理局決定，可以由某家公司獨占，也可以開放給其他公司。

首顆全電商業(yè)衛(wèi)星進(jìn)入預(yù)定軌道位置

發(fā)射于2015年2月3日的世界首顆全電推進(jìn)商業(yè)通信衛(wèi)星ABS-3A在經(jīng)過7個多月的漫長征途后，終于抵達(dá)了位于西經(jīng)3度的預(yù)定軌道位置。它是和同為全電推進(jìn)商業(yè)衛(wèi)星的歐洲通信衛(wèi)星115西B一起，用獵鷹9號火箭發(fā)射的。作為一顆攜帶了24個C、24個Ku轉(zhuǎn)發(fā)器的大型衛(wèi)星，全電推進(jìn)技術(shù)的采用讓它的發(fā)射重量只有1950千克，還不到同類傳統(tǒng)衛(wèi)星的一半。唯一的缺點就是軌道轉(zhuǎn)移時間比較長。傳統(tǒng)衛(wèi)星的遠(yuǎn)地點發(fā)動機推力比較大，從同步轉(zhuǎn)移軌道飛向靜止軌道只要不到一個月。全電衛(wèi)星的離子發(fā)動機推力小，要飛半年以上才能抵達(dá)。全電衛(wèi)星至少能把發(fā)射費用減少一半，如果運營商能夠容忍一顆衛(wèi)星在半年時間內(nèi)不投入使用，全電衛(wèi)星將具有壓倒性優(yōu)勢。因此，各大衛(wèi)星制造商都在全力投入全電衛(wèi)星研制。

C頻段獨占權(quán)不保

在預(yù)計于2015年11月召開的世界無線電大會上，衛(wèi)星通信行業(yè)可能難以保住自己對C頻段的獨占權(quán)。這個位于3.4-4.2吉赫之間的頻段一直被認(rèn)為是衛(wèi)星通信的禁臠，承擔(dān)了電話、電報、電視轉(zhuǎn)播、干線通信等的業(yè)務(wù)，是衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)起家的頻段。但近年來地面無線通信的發(fā)展受到移動互聯(lián)網(wǎng)的猛烈推動，急需更多的頻段來開展更多業(yè)務(wù)、提供更快的速度。Ku和Ka等新頻段的開發(fā)，也讓地面通信產(chǎn)業(yè)有更大的理由索取C頻段的共用權(quán)。據(jù)信，衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)可能要讓出3.4-3.6吉赫的專用權(quán)，開放給地面移動通信網(wǎng)共用。

卡塔爾殺入衛(wèi)星通信市場

卡塔爾衛(wèi)星公司從日本三菱電子公司購買的Es’hail-2衛(wèi)星正在加緊制造，預(yù)計將在2016年晚期發(fā)射。衛(wèi)星發(fā)射重量大約是5300千克，計劃定點在東經(jīng)26度的軌道位置。這顆衛(wèi)星將攜帶Ku和Ka頻段有效載荷。這個軌道位置原本由阿拉伯衛(wèi)星公司擁有，兩家企業(yè)協(xié)商后決定共用。中東衛(wèi)星通信市場已經(jīng)相當(dāng)擁擠，但海灣石油輸出國財力雄厚，承受得起早期投資和長期經(jīng)營費用。在Es’hail-2之前，卡塔爾在2013年12月發(fā)射了Es’hail-1，這顆衛(wèi)星和歐洲衛(wèi)星公司共有。Es’hail-2還具備抗干擾能力，當(dāng)?shù)厝狈φg頻率協(xié)調(diào)機制，干擾衛(wèi)星電視信號的事情時有發(fā)生。