故障現(xiàn)象：一輛2013款MT、1.2L新賽歐,行駛里程25,000km，事故車輛，壓縮機(jī)不工作。

故障診斷與排除：RDS診斷沒有故障碼(此車電腦版設(shè)計(jì)簡單，一般性故障沒有故障碼)。打開空調(diào)按鈕，按鈕燈亮，風(fēng)扇轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)不工作。按下空調(diào)按鈕后，用診斷儀觀察發(fā)現(xiàn)電腦已經(jīng)接受到了空調(diào)請求的信號，但是壓縮機(jī)卻顯示沒有接通。用診斷儀控制壓縮機(jī)，壓縮機(jī)不工作。檢查壓縮機(jī)控制保險(xiǎn)絲正常。根據(jù)線路圖用15A跨接線跨接30#、87#針腳，壓縮機(jī)仍舊不工作。拔下壓縮機(jī)插頭，測量插頭供電，結(jié)果顯示0V。測量搭鐵電阻0.3Ω，測量電源供電0V。測量繼電器30#針腳與壓縮機(jī)B針腳斷路，確認(rèn)59號線路存在問題。經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)：X102插頭針腳存在故障，處理后故障消失。

維修小結(jié)：此車由于維修技工工作不認(rèn)真，導(dǎo)致故障的出現(xiàn)，在維修事故車的時(shí)候，由于插頭、線路太多，這就需要維修技工一定要認(rèn)真仔細(xì)，感覺到有異常的地方，一定要停下來仔細(xì)檢查，然后才能進(jìn)行下一個(gè)工序，不要借故忙或時(shí)間緊草草地把車裝好了，結(jié)果因?yàn)橐粋€(gè)人為制造的故障，把之前所做的工作又要重做一遍，浪費(fèi)了大量的時(shí)間。