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基于激光微焊接鋁和銅的車輛電氣系統(tǒng)的研究

提出了一個(gè)升級(jí)的雙面冷卻功率模塊，其克服了常規(guī)的模塊功率密度低的缺點(diǎn)。介紹了激光微焊接的連接過程。該方法焊接電子材料，提高脈沖整形魯棒性，適用于不同波長(zhǎng)的激光。此外，對(duì)激光加工后焊接變形的影響進(jìn)行了研究。

雙面冷卻的功率模塊對(duì)生產(chǎn)的鋁和銅進(jìn)行冷卻，使效率顯著增加。由于幾個(gè)激光焊接和接頭的冷卻劑直接接觸，因此優(yōu)化了媒介密度，增加了流體流動(dòng)。結(jié)果表明，這樣可以減小激光脈沖整形的表面粗糙度，焊接深度顯著減小。由于焊接在基板的失真取決于脈沖重疊，因此可通過減少脈沖重疊而得到材料的熱輸入，加快處理時(shí)間。使用大功率激光源來提高銅激光焊接過程的魯棒性。脈沖的峰值功率可實(shí)現(xiàn)較高的焊縫質(zhì)量和焊接深度，同時(shí)紅外脈沖減少到1/5。此外，還對(duì)不同冷卻劑腐蝕性的影響進(jìn)行了研究。

F. Hugger et al. 2012 IEEE I Electric Drives Production Conference (EDPC),2012 2nd International 15-18 Oct. 2012.

編譯：李雪