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提高裝配線性能的研究

現代制造技術系統(tǒng)是復雜的，同時在其從設計到再制造的生命周期中需要大量的投資，所以采取正確的決策以提高其制造系統(tǒng)的效率。裝配線包括多個負責重復執(zhí)行任務的工作站，其設計和優(yōu)化在制造系統(tǒng)中具有重要地位。幾乎所有的研究者都希望通過精益技術提高裝配線的效率。

汽車的裝配線優(yōu)化問題早已在研究領域中倍受關注，一直是各制造企業(yè)十分重視的問題之一。本文對有關汽車裝配線優(yōu)化的文獻進行了總結。主要總結了關于生產線優(yōu)化的理論與實際間的差距，同時也指出汽車裝配線優(yōu)化領域未來重要的研究方向。

整理了自2009年以來有關汽車裝配線優(yōu)化的相關論文，并進行細致的分類，涵蓋了該領域中的研究現狀。許多研究人員都致力于研究影響裝配線各因素。但對整個裝配線影響因素的研究和尋找解決方案的研究均剛剛起步，也很少關注員工人數、員工工作能力、傳送帶輸送速度、人機工程學、優(yōu)先級、設備故障、材料延遲/短缺/排斥和布局的吞吐量等因素。

建立確定性的數學模型，影響因素包括資源、缺勤、員工休息時間、機器停止時間、給定成本約束的自動化生產和資源數量。在一個擁有自動化生產線的著名公司內進行1年的案例研究表明，通過采用精益的技術和仿真方法顯著提高了裝配線部分性能參數。

Arun.B.Rane et al. 2015 International Conference on Nascent Technologies in the Engineering Field,2015.

編譯：王一瀏