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歐洲地區(qū)報廢車輛再循環(huán)計劃模型研究

在汽車保有量較高的國家和地區(qū)，報廢汽車的處理是一個不容忽視的社會問題。通過模糊風險線性模型進行報廢車輛的數(shù)據(jù)分析，從政策和社會角度指導車輛的報廢處理操作過程。仿真分析與真實情況是有區(qū)別的，真實狀態(tài)下對于車輛部件的分揀、運輸成本都會隨著時間與場合而變化，這些數(shù)據(jù)（如成本）是不確定的，因此在前期的模型建模過程中需要對這些數(shù)據(jù)進行概率性估算，確定一個以時間為坐標的數(shù)值。

針對車輛部件的不同材質(zhì)，模糊風險線性模型中涉及3種主要材料，即鐵、鋁和塑料。在進行估算時，采用樂觀、中性和保守3種規(guī)則進行材料的再循環(huán)計算。在進行部件拆解時，各部件都有其標準要求，不得影響分離后金屬的特定指標（比如純度）。在循環(huán)利用的盈利問題上，通過社會政策和定價措施進行風險把控，在模型模擬過程中使用α切割線進行控制。二次金屬的上市，可以降低汽車部件的整體價格，同時保證部件的性能，進而形成一個良性循環(huán)。

很難精確地模擬報廢車輛及部件的二次上市，是因為就單一的車輛來說，其報廢及去向是隨機的；另外，報廢車輛的可利用性與社會、環(huán)境和經(jīng)濟因素息息相關。采用不同的規(guī)則會出現(xiàn)不同程度的車輛組件循環(huán)利用程度，比如使用樂觀算法，會提取更多的金屬材料，但是會影響二次循環(huán)利用的金屬品質(zhì)。未來生產(chǎn)汽車時應考慮到后續(xù)車輛報廢后的回收，進而在前期的生產(chǎn)中通過部件的設計降低汽車報廢后的后續(xù)處理成本，也就是熱處理過程中的金屬材料分離難易程度。

網(wǎng)址：http://www.ncbi.nlm. nih.gov/pubmed/ 25304165

作者：Vladimir Simic

編譯：張聰