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電子印刷線路板的動態(tài)響應(yīng)測定

汽車電子系統(tǒng)由兩個主要部分組成：一個是設(shè)備的殼體或者說是外殼；另一個就是印刷線路板組件。所謂的印刷線路板的組成是由銅和FR-4（一種耐燃材料等級的代號）玻璃環(huán)氧交替層壓到一起。對于電子系統(tǒng)中印刷線路板的機械可靠性的評估通常被認為是整個系統(tǒng)綜合可靠性評估的重要部分，同時自身的振動也是系統(tǒng)故障與系統(tǒng)組件損壞的主要原因之一。

由于不同種類的電子元器件（如變壓器、電容器、芯片等）通過焊接、膠粘劑等多種方式安裝到印刷電路板的每個面上，所以當(dāng)建模對印刷線路板分析時會遇到很多復(fù)雜狀況。為了避免這些復(fù)雜狀況的出現(xiàn)，最初的研究就只考慮簡單的印刷線路板，所謂的簡單線路板就是不含有任何其它組件的印刷線路板。

本文側(cè)重點在于了解一套新印刷線路板動態(tài)響應(yīng)的檢測方法，同時采用各種機械測試和模擬的方法來預(yù)測系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)。通過試驗得到某個模型的動態(tài)響應(yīng)特性，在這個過程中印刷線路板的材料特性（如彈性模量和泊松比）是基于ASTM D638（標(biāo)準(zhǔn)拉伸測試方法）的標(biāo)準(zhǔn)拉伸試驗。該模型的模態(tài)響應(yīng)包括模態(tài)頻率和模態(tài)形狀，也是通過試驗測試獲得的。同樣的模型通過有限元方法模擬來確定其動態(tài)響應(yīng)特性。此外，在了解系統(tǒng)力學(xué)響應(yīng)的同時，對同一個模型也進行了正弦掃頻振動試驗。通過模擬結(jié)果與試驗結(jié)果的對比發(fā)現(xiàn)，在動態(tài)響應(yīng)的分析中選擇合適的阻尼比是很重要的。

Rahul Jagdale et al. SAE 2013-01-2799.

編譯：王一瀏