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汽車電子應(yīng)用程序和技術(shù)

對(duì)于系統(tǒng)功能安全性、產(chǎn)品和流程的增加，每一個(gè)新的發(fā)展都是要關(guān)注的。由于連通性和復(fù)雜性的增加,汽車硬件、軟件的設(shè)計(jì)面臨著安全挑戰(zhàn)。目前，在汽車嵌入式環(huán)境中，虛擬化的應(yīng)用為開發(fā)人員提供了最終的開放平臺(tái):能夠組合運(yùn)行任何操作系統(tǒng)，這使得部署和使用的靈活性大大提高。巨大的處理能力與多處理器系統(tǒng)的開發(fā)促使能夠處理的問題更加復(fù)雜。為了給自主駕駛提供依據(jù)，討論了如何實(shí)現(xiàn)一個(gè)安全、穩(wěn)定、復(fù)雜的駕駛員輔助系統(tǒng)。

節(jié)點(diǎn)印刷技術(shù)的應(yīng)用使得每?jī)蓚€(gè)晶體管之間的信號(hào)傳輸幾乎沒有成本，因?yàn)殡p模式和更復(fù)雜的晶體管及儲(chǔ)存器結(jié)構(gòu)的采用使每個(gè)晶片的成本迅速降低。功能安全涉及系統(tǒng)安全的許多方面，特別是在2011年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO26262推出后，其成為汽車系統(tǒng)安全分析的主要參考項(xiàng)目。汽車安全的需要已提出很多年，安全性是系統(tǒng)的基本成分之一，2014年這一領(lǐng)域的發(fā)展才達(dá)到與其它部件相當(dāng)?shù)乃?。以前，汽車安全概念和體系架構(gòu)只被定義在幾個(gè)子系統(tǒng)中，用來保護(hù)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的存儲(chǔ)和修改、保護(hù)存儲(chǔ)的軟件知識(shí)產(chǎn)權(quán)，或確保防護(hù)系統(tǒng)正常。

新產(chǎn)品開發(fā)的需求已經(jīng)達(dá)到只有很少的機(jī)構(gòu)能夠滿足這種需求，消費(fèi)市場(chǎng)的一些新供應(yīng)商會(huì)重新利用以前的技術(shù)。對(duì)于系統(tǒng)功能安全性的需求已經(jīng)進(jìn)入應(yīng)用階段，像功能安全、安全和虛擬化技術(shù)等復(fù)雜技術(shù)。

Fabio Marchiò et al. 40th European Solid-State Circuit Conference, ESSCIRC September 22, 2014 - September 26, 2014.

編譯：袁建昆