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汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

隨著城市化進(jìn)程的加快，對(duì)智能交通系統(tǒng)方案的需求有所增加。這不僅意味著交通運(yùn)輸綠色環(huán)保的解決方案，也是國(guó)家最先進(jìn)的交通解決方案。而“電”是最近10年最流行的術(shù)語(yǔ)，電動(dòng)運(yùn)輸方式將很快與其它運(yùn)輸方式一樣常見(jiàn)。而隨著汽車定義的不斷變化，技術(shù)范式的轉(zhuǎn)變也不斷變化，將在一個(gè)全新的水平重新定義移動(dòng)車輛的概念。出現(xiàn)的汽車共享（Carsharing）概念是相對(duì)于早期的拼車概念提出的。在車輛運(yùn)輸過(guò)程中，消費(fèi)者對(duì)保持連接到互聯(lián)網(wǎng)和多媒體的需求增加，提出了一個(gè)更復(fù)雜的控制車輛的應(yīng)用方式，以確保車輛安全。在監(jiān)管方面，重點(diǎn)是集成各種汽車電子技術(shù)，減少碳排放，提供更便捷、綠色的行駛方案。

隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)電子控制單元（ECU）的應(yīng)用大幅增長(zhǎng)，大量的應(yīng)用程序用于車輛?，F(xiàn)代汽車的各個(gè)系統(tǒng)都是復(fù)雜的，每個(gè)ECU（如轉(zhuǎn)向盤人機(jī)界面的選擇、發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制的選擇等）都將被嚴(yán)格控制。ECU的應(yīng)用在過(guò)去的10年中顯著增長(zhǎng)，如大眾高爾夫汽車，2010年第6代有49個(gè)ECU，與1998年第4代的17個(gè)相比增長(zhǎng)了3倍；自適應(yīng)巡航控制的應(yīng)用更加廣泛。未來(lái)的汽車將更加先進(jìn)，ECU的應(yīng)用數(shù)量將會(huì)以驚人的速度增長(zhǎng)。作為頂級(jí)制造商，如寶馬通過(guò)使用接近70個(gè)ECU引進(jìn)更多的先進(jìn)技術(shù)，預(yù)計(jì)未來(lái)車輛將有100個(gè)ECU。與此趨勢(shì)相反，原始設(shè)備制造商熱衷于減少ECU數(shù)量，以保持低成本，減少汽車能源消耗，利用最少數(shù)量的ECU達(dá)到最佳的輸出。

Lisa Whalen et al. SAE 2012-01-9025.

編譯：李雪