李三

唐仕凱在廣州車展上宣布奔馳在華2015年銷量已超過(guò)30萬(wàn)輛

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)事務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）認(rèn)為，中國(guó)仍然是一個(gè)非常健康的市場(chǎng)。唐仕凱大多數(shù)時(shí)間都在中國(guó)，偶爾會(huì)去歐洲，他發(fā)現(xiàn)今年有一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，他在歐洲經(jīng)常會(huì)被人問(wèn)到：中國(guó)市場(chǎng)還好嗎？銷量還可以嗎？這些問(wèn)話有時(shí)候讓他感到無(wú)厘頭。“我都不知道這些問(wèn)題從何而來(lái)，因?yàn)樵谖铱磥?lái)中國(guó)市場(chǎng)還是非常不錯(cuò)的，盡管7月份的乘用車增長(zhǎng)有所下降，但是中國(guó)仍然是全球最大的乘用車市場(chǎng)?！?0月份，他看到了中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)：今年前10個(gè)月，中國(guó)乘用車市場(chǎng)取得了14%的增量，同期增長(zhǎng)了6%，增速有所回升。唐仕凱不禁感慨：“美國(guó)人會(huì)羨慕有這樣的增速水平。于奔馳而言，我們未必永遠(yuǎn)都有兩位數(shù)的增長(zhǎng)，市場(chǎng)也會(huì)有高低起伏，但我希望用一個(gè)更加樂(lè)觀的態(tài)度看待中國(guó)市場(chǎng)，特別是中國(guó)政府推出了小排量汽車購(gòu)置稅減半的政策，這一政策會(huì)一直持續(xù)到明年底，這對(duì)市場(chǎng)一定是個(gè)很好的推動(dòng)。”

三聯(lián)生活周刊：戴姆勒集團(tuán)今年以來(lái)全球的表現(xiàn)如何？

唐仕凱：今年10月，我們?cè)谌驅(qū)崿F(xiàn)了15%的同比增長(zhǎng)，售出了超過(guò)150萬(wàn)輛車。與德系競(jìng)品相比，我們的增長(zhǎng)勢(shì)頭更加強(qiáng)勁。這當(dāng)然得益于我們的產(chǎn)品、“客戶為先”的策略以及非常受歡迎的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，從全球角度來(lái)看，奔馳現(xiàn)在保持了非常好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。實(shí)現(xiàn)良好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)中國(guó)功不可沒(méi)，我們?cè)诿绹?guó)、歐洲、日本都有非常好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，但中國(guó)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)非常關(guān)鍵。

三聯(lián)生活周刊：你認(rèn)為中國(guó)業(yè)績(jī)的背后有哪些關(guān)鍵因素？

唐仕凱：今年市場(chǎng)有很多變動(dòng)因素，在艱難時(shí)刻我們與經(jīng)銷商關(guān)系的緊密程度就顯得尤為重要。好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)首先得益于良好的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。過(guò)去，我們的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率不夠，網(wǎng)絡(luò)效率不夠高，這兩年已經(jīng)很好地解決了這個(gè)問(wèn)題。我們與經(jīng)銷商之間建立了非常好的互信機(jī)制，經(jīng)銷商是我們面對(duì)客戶的第一道門，也是代表奔馳跟客戶溝通交流的平臺(tái)，好的互信關(guān)系非常重要，相信未來(lái)在網(wǎng)絡(luò)覆蓋方面會(huì)與我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不相上下。

好的業(yè)績(jī)當(dāng)然離不開(kāi)好的產(chǎn)品，特別是國(guó)產(chǎn)車型，全新長(zhǎng)軸距C級(jí)轎車自去年發(fā)布以來(lái)，收到很好的市場(chǎng)反饋;還有GLA SUV，我們先引入了進(jìn)口車，然后再推出國(guó)產(chǎn)車，這個(gè)戰(zhàn)略很成功;剛剛上市的全新GLC SUV，它之前的GLK在產(chǎn)品周期末端仍然有著非常好的市場(chǎng)表現(xiàn)，作為第二代中型豪華SUV，采用了全新設(shè)計(jì)，出眾的配置和內(nèi)飾，它一定會(huì)更加受到客戶的喜愛(ài)。這些因素造就了我們?nèi)缃竦某煽?jī)，持續(xù)了這樣旺盛的銷售勢(shì)頭。

三聯(lián)生活周刊：未來(lái)奔馳如何推進(jìn)本土化策略，在國(guó)產(chǎn)車方面有哪些計(jì)劃？

唐仕凱：我相信如果想在中國(guó)取得成功，本土化是不可或缺的因素，每次我們有新車型推出，一旦有合適的契機(jī)，我都希望能夠促進(jìn)它國(guó)產(chǎn)化。今年前10個(gè)月國(guó)產(chǎn)車型占到梅賽德斯-奔馳乘用車在華總銷量的65%，當(dāng)然我們也有很多很棒的進(jìn)口車型，如S級(jí)轎車、梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車、GLE SUV以及GLE運(yùn)動(dòng)SUV，但整體銷量增長(zhǎng)很大程度上還是來(lái)自國(guó)產(chǎn)車。作為集團(tuán)董事會(huì)成員，我要表達(dá)的是，如果有合適的機(jī)會(huì)我們會(huì)盡量增加我們的國(guó)產(chǎn)車。當(dāng)然，我們也看到新生代車型在中國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越受歡迎，希望將來(lái)有更多車型在中國(guó)生產(chǎn)。

三聯(lián)生活周刊：對(duì)于2016年奔馳有何展望？在中國(guó)市場(chǎng)有哪些新的產(chǎn)品計(jì)劃？在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展方面又有哪些打算？

唐仕凱：相信在今年底和明年初我們會(huì)有更合適的機(jī)會(huì)與大家分享全年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。我們對(duì)年底前的市場(chǎng)表現(xiàn)非常有信心。從現(xiàn)有的產(chǎn)品來(lái)看，明年依然會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。我們今年4月底才推出國(guó)產(chǎn)GLA SUV，GLK已經(jīng)到了產(chǎn)品周期的末期，但仍舊有非常好的市場(chǎng)緣?，F(xiàn)在推出的全新GLC作為最具創(chuàng)新性和開(kāi)拓性的中型豪華SUV，好成績(jī)可期。GLE運(yùn)動(dòng)SUV和GLE SUV也是今年推出的，看看我們的產(chǎn)品陣營(yíng)，我對(duì)明年非常有信心。

三聯(lián)生活周刊：在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展布局方面，奔馳有哪些新的設(shè)想？

全新梅賽德斯-奔馳GLC SUV

唐仕凱：到今年底我們預(yù)期在中國(guó)會(huì)擁有500家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)。從網(wǎng)絡(luò)布局上來(lái)看，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差不多，在這一領(lǐng)域我們沒(méi)有太多的不利因素。接下來(lái)的發(fā)展也許不需要大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，而需要更加注重網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的質(zhì)量，如提高網(wǎng)絡(luò)效率、為客戶確保最佳展廳體驗(yàn)，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量本身大于網(wǎng)絡(luò)數(shù)量。奔馳在二、三線城市，甚至三、四線城市覆蓋了很多網(wǎng)點(diǎn)，從數(shù)據(jù)分析來(lái)看，一、二線城市仍然是我們強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。當(dāng)然中國(guó)城市化進(jìn)程很快，我們也看到了很多新興城市的市場(chǎng)潛力，我們不想在這些領(lǐng)域落后，因此一直密切關(guān)注。大家也知道，兩年前我們?cè)诶_也建立了4S店，很多外國(guó)人覺(jué)得不可思議，拉薩人口不多，但他們也很喜歡梅賽德斯-奔馳，也很喜歡SUV。

三聯(lián)生活周刊：你一定關(guān)注到一個(gè)時(shí)期以來(lái)的新能源車話題以及未來(lái)政策的強(qiáng)烈導(dǎo)向，對(duì)此你的體會(huì)是什么？

唐仕凱：回看這兩年新能源車市場(chǎng)的發(fā)展，在2014年新能源車仍然是起步階段，但在2015年，我們看到的確有一些新能源的產(chǎn)品獲得了市場(chǎng)好評(píng)及銷售利好。我們認(rèn)為，一方面是政策利好以及政策推動(dòng)讓中國(guó)新能源車市場(chǎng)有持續(xù)的增長(zhǎng)勢(shì)頭;另一方面，考慮到客戶對(duì)新能源車的需求，通過(guò)進(jìn)一步的產(chǎn)品體驗(yàn)，這些都來(lái)源于我們對(duì)新能源車市場(chǎng)未來(lái)的信心。未來(lái)也許還不能很快看到新能源車占比高到某個(gè)程度，但確信可以看到的是新能源車發(fā)展的勢(shì)頭。

對(duì)于新能源車市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)者，我們永遠(yuǎn)不會(huì)低估任何一個(gè)市場(chǎng)“弄潮兒”。在全球范圍內(nèi)，谷歌、蘋果等一些高科技廠商都在進(jìn)入這一領(lǐng)域，這些一定會(huì)改變市場(chǎng)態(tài)勢(shì)。從另一個(gè)角度，造車并不容易，隔行如隔山，在汽車行業(yè)更是如此。

三聯(lián)生活周刊：奔馳未來(lái)在智能化的應(yīng)用方面有沒(méi)有量產(chǎn)的計(jì)劃？

唐仕凱：說(shuō)到智能駕駛和自動(dòng)駕駛，我們認(rèn)為這一技術(shù)將會(huì)來(lái)得更快，也許會(huì)更早地實(shí)現(xiàn)，但并不是馬上能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。在未來(lái)的5年中，我們可以看到車會(huì)變得更加智能，如我們?cè)诟咚俟飞闲旭倳r(shí)可以自動(dòng)跟車，甚至在高達(dá)200公里/小時(shí)的時(shí)速下也可以做到自動(dòng)跟車。再下一步，在高速公路行駛可以自主超車。未來(lái)5年中我們很有可能會(huì)看到在高速公路上有類似于飛機(jī)完全自適應(yīng)巡航的功能。

這跟未來(lái)法律法規(guī)進(jìn)一步制定和完善是有關(guān)的。我們相信中國(guó)市場(chǎng)應(yīng)該不會(huì)比別的地方晚，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)有很多年輕客戶，他們對(duì)這些會(huì)更感興趣。我讓我們研發(fā)的同事更高效地工作，以便能夠更快地把這些技術(shù)引入到中國(guó)市場(chǎng)。

奔馳在這方面一直是非常領(lǐng)先的，我們是首家完成了100公里完全自動(dòng)駕駛的汽車制造商，今年在上海舉行的CES亞洲消費(fèi)電子展上，我們展示的概念車就完全實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛。未來(lái)，我們需要在各個(gè)產(chǎn)品線上不斷引入智能駕駛技術(shù)。

三聯(lián)生活周刊：奔馳下一步在中國(guó)發(fā)展有沒(méi)有新的投資方向？

唐仕凱：奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的方向和策略至關(guān)重要，我們一定要強(qiáng)化中國(guó)本土的研發(fā)實(shí)力，要充分了解中國(guó)市場(chǎng)的趨勢(shì)，了解客戶需求，希望客戶看到我們的新產(chǎn)品會(huì)有一種驚喜的感覺(jué)：奔馳品牌真的非常懂我們。這就需要我們?cè)谘邪l(fā)上能夠更多地創(chuàng)造出符合中國(guó)消費(fèi)者喜好的產(chǎn)品。為了這個(gè)目標(biāo)，我們不斷增加研發(fā)投入，無(wú)論從人數(shù)還是研發(fā)的重要性上都不斷增加。