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車輛自組織網絡中干擾攻擊的檢測

車輛自組織網絡能滿足IEEE 802.11無線網絡規(guī)范，通過車輛之間建立臨時連接和自組織路由功能來進行網絡通信。其特性之一是其變化的拓撲結構，這使得資源管理和安全應用變得更加復雜。由于網絡都是基于分布式系統(tǒng)和變化的廣播頻道，因此物理層和媒體存取控制層尤其顯得薄弱，容易受到干擾攻擊等。干擾攻擊的目的是干擾電臺頻道的正確連接或中斷其連接，降低服務質量。因此，遇到攻擊和網絡問題時，對于數(shù)據是否能被送達目的地很難知曉。對這種攻擊的檢測并不容易，首先由于自組織網絡缺乏集中管理，其次是車輛的快速移動。因此，檢測方案應該基于分布式結構，并且避免只針對某些特定的固件?；谝陨霞s束條件提出了一個新的車輛自組織網絡干擾攻擊檢測方案（DJAVAN），通過數(shù)據包分組投遞率（PDR）的數(shù)量計算和時間間隙內數(shù)據包分組投遞率的下降值來對干擾攻擊進行檢測。通過設定門限值，可以確定干擾是來自攻擊還是連接問題。為了描述DJAVAN的效率，首先使用馬爾可夫鏈分析模型來描述攻擊的特性，之后通過模擬來確定最優(yōu)門限值，用以確定網絡是否處于干擾區(qū)域。數(shù)值分析顯示，DJAVAN可以有效地檢測到干擾。未來還計劃基于博弈理論，繼續(xù)對攻擊后的反應機理進行研究。

刊名：Performance Evaluation（英）

刊期：2015年第2期

作者：Lynda Mokdad et al

編譯：陳鵬飛