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基于車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的動(dòng)態(tài)最優(yōu)隨機(jī)存取服務(wù)器

車載自主網(wǎng)絡(luò)（VANET）允許車輛與路邊接入點(diǎn)（AP）之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)交換。VANET支持多種智能交通系統(tǒng)設(shè)備，通過不同的通信機(jī)制進(jìn)行交流，如車輛與路邊（V2R）通信、車輛與車輛（V2V）通信等。V2R通信主要是在車輛節(jié)點(diǎn)與路邊接入點(diǎn)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，而V2V通信主要是在車輛節(jié)點(diǎn)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

研究了V2R通信模式。由于車輛的高速移動(dòng)，車輛與接入點(diǎn)之間的通信機(jī)會(huì)是有限的，因此有效的資源配置（集中式或者分布式）對(duì)于V2R通信智能交通系統(tǒng)的發(fā)展是至關(guān)重要的。其中，在分布式配置方案中，車輛基于設(shè)備請(qǐng)求來申請(qǐng)通信通道，之后從路邊單元發(fā)出的通信數(shù)據(jù)包被分散到各個(gè)車載單元，在媒體訪問控制（MAC）模塊收集局部數(shù)據(jù)通信信息。設(shè)計(jì)了一種上行線路的分布式隨機(jī)存取算法，旨在優(yōu)化上行線路的資源配置策略。

車輛駛過分布在路邊的接入點(diǎn)時(shí)，僅在有限的時(shí)間內(nèi)獲取接入網(wǎng)絡(luò)的機(jī)會(huì)。當(dāng)車輛想要向上行線路上傳文件時(shí)，在駛?cè)肼愤吔尤朦c(diǎn)覆蓋范圍后，首先，需要申請(qǐng)一個(gè)接入通道；然后，當(dāng)通道連通后，開始進(jìn)行數(shù)據(jù)的交換。為了對(duì)上行線路資源配置進(jìn)行優(yōu)化，針對(duì)單一路邊接入點(diǎn)的隨機(jī)交通系統(tǒng)提出了動(dòng)態(tài)最優(yōu)隨機(jī)存取（DORA）算法，以優(yōu)化車輛的上傳策略方針；之后，針對(duì)已知車輛類型的多路邊接入點(diǎn)交通系統(tǒng)，提出了改進(jìn)的DORA算法即JDORA算法。利用ns2的仿真平臺(tái)對(duì)JDORA算法的性能進(jìn)行評(píng)估，并與現(xiàn)存的算法進(jìn)行對(duì)比。仿真模擬結(jié)果表明，JDORA算法降低了車輛上傳文件的總成本，同時(shí)與啟發(fā)式算法相比，在交通密度較低和較高的兩種情況下，JDORA算法的文件上傳速度分別提高了130%和207%。此外，JDORA算法還提高了整個(gè)上行線路的吞吐量。通過對(duì)仿真結(jié)果分析表明，所提出的算法有效、可行。

刊名：International Journal of Computational Engineering Research（英）

刊期：2013年第3期

作者：R.Thenamuthan et al

編譯：郭明超