環(huán)球時(shí)報(bào)/2015-12-09/ 第04版面/新聞背景 /作者：本報(bào)駐印度特派記者　鄒松

北京8日啟動(dòng)空氣重污染紅色預(yù)警，車輛限行，學(xué)校停課，工廠限產(chǎn)，種種措施旨在保護(hù)市民身體健康。相比之下，同樣在霧霾中呼吸的印度新德里市民顯得十分無(wú)奈，盡管近期印度媒體連篇累牘呼吁政府有所作為，但遲遲不見(jiàn)動(dòng)作。

自11月中下旬以來(lái)，新德里的天就沒(méi)有真正晴朗過(guò)，太陽(yáng)下白霧繚繞，陰天時(shí)灰霾滾滾。據(jù)《印度時(shí)報(bào)》日前公布的空氣污染指數(shù)顯示，新德里11月份PM2.5指數(shù)平均值達(dá)242，去年這一數(shù)字是222。媒體分析稱，世界衛(wèi)生組織公布的PM2.5健康標(biāo)準(zhǔn)是10，而印度方面承認(rèn)的健康標(biāo)準(zhǔn)是40，即便如此，新德里的空氣仍差得令人窒息。

對(duì)于糟糕的空氣，不同的人有不同的應(yīng)對(duì)方式。“先知先覺(jué)”的美國(guó)駐印大使館早早購(gòu)入了價(jià)格昂貴的強(qiáng)力空氣凈化器，館員也紛紛提交了短期駐印的申請(qǐng)，引得其他一些歐美使館紛紛效仿；在本國(guó)就有戴口罩習(xí)慣的日韓太太團(tuán)，在印度更是裹得嚴(yán)實(shí)，據(jù)說(shuō)她們一副口罩就價(jià)值200元人民幣；每天奔波在路上的新德里白領(lǐng)們?cè)黾恿碎_(kāi)車的頻率，一邊望著灰蒙蒙的天不停抱怨，一邊緊閉車窗，加大暖風(fēng)；車窗外，不時(shí)升騰的黑煙不是火情，而是某處貧民窟正在生火取暖，枯枝敗葉與垃圾一同焚燒產(chǎn)生的怪味是新德里冬天特有的氣息。

在新德里，垃圾焚燒據(jù)信只貢獻(xiàn)了空氣懸浮顆?？偭康?0%，更大比例的污染來(lái)自工業(yè)及汽車尾氣排放。走在新德里城中心，感覺(jué)像處在一座綠樹(shù)成蔭的大公園里，但《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者曾多次驅(qū)車走訪新德里市郊，不說(shuō)遍布四周的工業(yè)園、煉油廠，單是不遠(yuǎn)處的燒磚土窯就令人懷疑其排放有無(wú)管控。就汽車尾氣而言，印度首都面臨的問(wèn)題不僅是排放多，而且質(zhì)量差。新德里目前擁有機(jī)動(dòng)車900多萬(wàn)輛，以柴油車居多，再加上被稱為“印度民族交通工具”的數(shù)十萬(wàn)輛“AUTO”三輪摩的，它們都是在新德里終日吞云吐霧的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

新德里衛(wèi)生專家分析稱，糟糕空氣的更直接受害者是青少年，特別是那些借助簡(jiǎn)易校車上下學(xué)的學(xué)生們，他們占新德里學(xué)生總數(shù)的92%。研究顯示，這些學(xué)生呼吸系統(tǒng)受損的幾率比其他學(xué)生高20%。更值得注意的是，新德里兩歲以下嬰兒呼吸系統(tǒng)患病率近年來(lái)顯著增高。印度科學(xué)和環(huán)境中心(CSE)執(zhí)行主任蘿伊·喬杜莉說(shuō)，“新德里嚴(yán)重的空氣污染成為嬰兒主要?dú)⑹?，日?fù)一日地慢慢毒害他們。”▲