闕子雄 杜冰冰 王濤

珠海歌劇院工程焊接工藝及技術(shù)

闕子雄 杜冰冰 王濤

1. 工程概況及焊接特點(diǎn)

(1)工程概況 珠海歌劇院工程主要由大劇場(chǎng)、小劇場(chǎng)以及中部大天窗三部分組成。大、小劇場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)為框架——剪力墻結(jié)構(gòu)，兩組貝殼形體為空間鋼桁架結(jié)構(gòu)。每組貝殼形體由兩片對(duì)稱的貝殼狀鋼架通過(guò)中部聯(lián)系桁架連為一體。

以大劇場(chǎng)為例，單片貝殼狀鋼架高度為60m，寬約80m，由徑向桁架、環(huán)向系桿組成，鋼架外表面呈平滑曲面。其中徑向桁架為平面弧形桁架，由箱形構(gòu)件構(gòu)成，高6～8m，材質(zhì)為Q345B（板厚≤35mm）和Q390GJC（板厚＞35mm）；環(huán)向系桿為箱型彎扭構(gòu)件，材質(zhì)為Q345B。小劇場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)特征則基本類似（見圖1）。

圖1 大劇場(chǎng)局部示意

（2）焊接特點(diǎn) 本工程彎弧、彎扭類構(gòu)件占比達(dá)80%，構(gòu)件造型復(fù)雜，結(jié)構(gòu)受力特殊，貝殼狀鋼架為全焊接結(jié)構(gòu)，因此焊接量大，焊接要求高。

焊接難點(diǎn)一：箱形構(gòu)件的縱向和橫向焊縫均采用全熔透焊縫，焊縫質(zhì)量為一級(jí)，支座和節(jié)點(diǎn)處的所有連接焊縫為一級(jí)焊縫，焊縫質(zhì)量整體要求高。

焊接難點(diǎn)二：實(shí)際生產(chǎn)中，存在節(jié)點(diǎn)部位加勁肋數(shù)量多、徑向桁架弦桿彎弧構(gòu)件與牛腿側(cè)壁間夾角較小、空間全位置施焊等情況，如何控制焊接變形及焊后降低焊接殘余應(yīng)力等是焊接工藝的難點(diǎn)。

2. 焊接設(shè)備及焊接材料的選擇及應(yīng)用情況

選用擺動(dòng)式氣體保護(hù)焊自動(dòng)焊接小車設(shè)備，型號(hào)為HK—8SS—W（見圖2），此設(shè)備經(jīng)過(guò)改進(jìn)可以沿著曲面行走，主要用于彎扭箱型構(gòu)件平焊位置的打底焊接和填充焊接。

選用半自動(dòng)氣體保護(hù)焊設(shè)備，此種設(shè)備具備輕便靈活的特點(diǎn)，主要用于小夾角位置、立焊和仰焊等。

選用弧形小車埋弧焊設(shè)備（見圖3），此種設(shè)備經(jīng)過(guò)改進(jìn)后可以沿曲面行走，具備埋弧焊高速焊接成形美觀的特點(diǎn)，主要用于彎扭箱體構(gòu)件的蓋面焊接。

焊接材料的選擇如表1所示。

3. 彎扭構(gòu)件關(guān)鍵焊接工藝及焊接技術(shù)

（1）坡口加工 彎扭板件的

坡口在無(wú)模成形前先采用機(jī)械加工的方式加工（見圖4），坡口角度以30°為最佳，過(guò)大的坡口會(huì)增加熔敷金屬，造成焊接變形過(guò)大。異型板件采取火焰切割坡口，坡口面應(yīng)去除淬硬層，避免焊接接頭晶粒粗大和脆硬現(xiàn)象。

圖2 擺動(dòng)式氣體保護(hù)焊自動(dòng)焊接小車

圖3 弧形小車埋弧焊

圖4 機(jī)械加工坡口

（2）焊前準(zhǔn)備和焊接環(huán)境焊接前應(yīng)清理焊接區(qū)域內(nèi)的水分、油污及氧化皮等影響焊接質(zhì)量的物質(zhì)，并打磨露出良好金屬光澤（見圖5）。

圖5 坡口打磨

天氣氣溫≤-10℃時(shí)必須停工或搭制保溫房，一般作業(yè)氣溫應(yīng)≥0℃。氣體保護(hù)焊作業(yè)時(shí)風(fēng)速若≥2m/s，必須搭制防風(fēng)棚才能進(jìn)行施焊。

（3）預(yù)熱、層間溫度及焊后處理 預(yù)熱方式采用火焰及電加熱器兩種方式，最低預(yù)熱要求應(yīng)符合表2要求。

表1

表2

層間溫度控制在最低預(yù)熱溫度與250℃之間。預(yù)熱焊接部位焊后應(yīng)立即采用保溫棉覆蓋使焊道緩冷。

（4）焊接參數(shù)的選擇 選用原則：采用小的熱輸入焊接，如表3所示。

表3

（5）焊接工藝操作要點(diǎn) 在焊道中引熄弧時(shí)，引熄弧位置應(yīng)錯(cuò)開25mm以上。引弧應(yīng)采用回焊手法，熄弧應(yīng)填滿弧坑。焊接時(shí)應(yīng)采用多層多道焊接，嚴(yán)禁寬幅擺動(dòng)焊接（擺幅寬度限制為20mm）。蓋面焊接時(shí)應(yīng)充分填滿弧坑、焊道（包括引、熄弧板部位）。GMAW焊接中電弧終止處的焊坑，在重新起弧前清除焊渣等，并確認(rèn)焊縫無(wú)焊接缺陷。進(jìn)行多層焊接時(shí)，須清除前一道焊縫的焊渣以及焊道內(nèi)的飛濺、雜物后才能實(shí)施下道焊接?？捎缅N擊的方式減小焊接應(yīng)力，但打底焊縫及蓋面焊縫不可采用錘擊。直線焊接時(shí)應(yīng)注意保持焊接速度均勻，避免焊縫凹凸不平。定位點(diǎn)焊：焊縫長(zhǎng)度為40～60mm，間距為300～500mm，焊腳尺寸為4～6mm。

4. 焊接變形的控制

彎扭構(gòu)件主要以中薄板箱形為主，構(gòu)件外形屬細(xì)長(zhǎng)桿類，箱體焊接的主要變形有撓曲（正彎）、側(cè)彎、角變形及扭曲變形

等，必須在組裝、焊接時(shí)加以控制。根據(jù)工廠對(duì)以往工程的制作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于此類結(jié)構(gòu)的變形，主要通過(guò)以下的方法進(jìn)行控制。

（1）焊接方法 以擺動(dòng)式CO2氣體保護(hù)焊自動(dòng)焊接小車設(shè)備為主，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化焊接，最大程度上保障焊接質(zhì)量。施焊時(shí)采用短路過(guò)渡技術(shù)，控制焊接變形。

（2）焊接順序 彎扭構(gòu)件主體焊縫焊接順序?yàn)椋簭闹虚g向兩邊，采取分段退焊法施焊。彎扭構(gòu)件主要以中薄板箱形為主，外形屬細(xì)長(zhǎng)桿件，頭三道主體焊縫必須在胎架上有剛性固定的情況下焊接（橫焊位置焊接見圖6），施焊時(shí)由兩名焊工同時(shí)在兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。然后可以將構(gòu)件翻轉(zhuǎn)到水平位置采用自動(dòng)焊接小車進(jìn)行填充和蓋面，焊接完畢后必須回胎檢測(cè)矯正。

圖6 主體焊縫焊接

牛腿與彎扭本體施焊順序?yàn)椋合葘?duì)稱施焊牛腿腹板與彎扭本體腹板焊縫，再對(duì)稱施焊牛腿翼板與本體翼板對(duì)接焊縫（見圖7）。

圖7 牛腿焊接

節(jié)點(diǎn)處隔板與翼腹板焊縫施焊順序?yàn)椋合葘?duì)稱施焊隔板與腹板焊縫，再施焊隔板與上翼板焊縫，最后施焊隔板與下翼板焊縫。

（3）合理的組焊順序 采取“化整為零，集零為整”的分部裝配法進(jìn)行裝配、焊接。如彎扭構(gòu)件分解為彎扭本體和牛腿分別裝配、焊接成形，矯正合格后，再進(jìn)行總裝、焊接（見圖8、圖9）。通過(guò)此種方法，可以把焊接應(yīng)力分散到各部件中，焊接應(yīng)力大為降低，將焊接變形的不利影響控制到最小。

圖8 牛腿單獨(dú)組焊

圖9 牛腿與主體整體組裝

（4）剛性支撐 箱體內(nèi)部設(shè)置隔板以及角部定位器（見圖10），外部設(shè)置馬板、弓形夾緊器等（見圖11），除了保證裝配精度，還可起到剛性支撐作用，控制焊接變形。

圖10 隔板以及角部定位器

圖11 弓形夾緊器

5. 焊縫質(zhì)量檢測(cè)

焊縫外觀檢測(cè)：焊縫需保持均勻，不得有裂紋、未熔合、夾渣、咬邊和氣孔等缺陷。外觀質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB50205—2001《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》。

超聲波無(wú)損檢測(cè)：全熔透一級(jí)焊縫按焊縫條數(shù)及長(zhǎng)度進(jìn)行100%UT檢測(cè)，內(nèi)部缺陷評(píng)定等級(jí)不低于《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果的分級(jí)》（GB11345—1989）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的BⅡ級(jí)。

6. 結(jié)語(yǔ)

彎扭構(gòu)件的制作精度是珠海歌劇院工程施工的關(guān)鍵，焊接工藝和焊接變形的有效控制又是保證彎扭構(gòu)件制作精度的關(guān)鍵。珠海歌劇院構(gòu)件的成功制作和安裝是鋼結(jié)構(gòu)制作智慧和經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，也是全國(guó)優(yōu)秀焊接工程的又一經(jīng)典力作。

20151219

闕子雄等，浙江精工鋼構(gòu)集團(tuán)有限公司。