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        解析公路瀝青路面施工工藝質量控制

        2015-12-08 08:12:40趙文娟
        建材與裝飾 2015年48期
        關鍵詞:瀝青路面公路混凝土

        趙文娟

        (中鐵七局集團第一工程有限公司)

        解析公路瀝青路面施工工藝質量控制

        趙文娟

        (中鐵七局集團第一工程有限公司)

        現(xiàn)階段,瀝青是我國公路施工建設中最為常用的材料。由于瀝青材料具有特殊的優(yōu)點,使得瀝青早路面施工中得到十分廣泛的應用??梢哉f瀝青路面的施工質量,不僅直接影響著整個道路施工的質量,而且還影響著道路后期的服務年限和交通安全,是道路施工中的重要環(huán)節(jié)。為了保證路面結構具有堅實、穩(wěn)定、抗滑性能好的狀態(tài),在路面施工中必須嚴格控制施工工藝質量指標,這不僅能降低公路建設成本,還可以延長瀝青路面使用壽命。本文主要對公路瀝青路面施工過程中的工藝質量控制要點進行了分析,并對改善施工工藝提出了一些具體的措施。

        瀝青;交通安全;施工工藝

        1 引言

        目前我國正處于深化改革階段,全國各地區(qū)的道路橋梁工程項目的不斷增多,同時施工的工藝要求也越來越高。可以說瀝青路面的質量在某種程度上代表了我國道路橋梁工程的施工水平,同時也可以出我國社會經(jīng)濟的發(fā)展水平。隨著社會的發(fā)展,瀝青路面廣泛應用于道路橋梁工程施工中,而一旦瀝青路面施工質量存在問題,則會給人們和社會的經(jīng)濟利益造成損害。由于瀝青路面施工的工藝較為復雜,施工難度大、環(huán)節(jié)多,這給瀝青路面施工質量控制帶來很大的困難。如果瀝青路面施工質量控制不嚴格,必然會使路面出現(xiàn)龜裂、平整度不夠的現(xiàn)象,從而直接影響公路的使用壽命。因此,在路面施工過程中需要加強瀝青路面的施工質量控制,保證瀝青路面施工的質量,不僅能增加公路的安全系數(shù),而且還會增加公路的使用年限。圖1為大型機械設備正在給路面鋪設瀝青。

        2 瀝青路面質量的要求

        2.1瀝青路面應具有足夠的強度

        圖1

        一般情況下,瀝青混凝土路面強度指標是路面質量好壞的基礎,其強度主要來自與兩個方面:①礦質骨料之間的嵌擠力與摩阻力。②瀝青與礦料之間的粘結力。因此,應選用材質堅固、表面粗糙、形狀方正的石料,并且要優(yōu)先選用堿性石料,如當?shù)厝狈A性石料,可選擇玄武巖、輝綠巖等中性石料替代。在選擇材料時,應盡量選用反擊式碎石機的采石場,據(jù)資料表明,反擊式碎石機生產(chǎn)的石料針片狀顆粒明顯小于鄂式碎石機。完善拌和與壓實工藝可大大提高混合料嵌擠力和水穩(wěn)定性。

        2.2瀝青路面應具有足夠的水穩(wěn)定性

        目前瀝青混凝土路面水毀破壞已經(jīng)成為最常見的破壞因素之一,大氣降水等自由水透過瀝青面層將會滯留在基層表面,在高速行車的沖擊下,使得這些自由水產(chǎn)生動水壓力,導致瀝青從礦料表面剝離,從而造成路面出現(xiàn)龜裂或形變的現(xiàn)象。由于所用礦料與瀝青之間存在分子作用力而產(chǎn)生物理吸附現(xiàn)象,導致在瀝青結構膜遇到水時容易剝落。此外,由于瀝青中存在酸性物質,例如瀝青酸、瀝青酸酑等,使得它容易與含堿性的礦料產(chǎn)生化學變化,并會產(chǎn)生不易溶于水的瀝青酸鹽,從而造成瀝青膜具有非常高的抗水能力,并在瀝青只有產(chǎn)生化學吸附現(xiàn)象才能具有良好的穩(wěn)定性。因此除通過級配設計等措施減少自由水滯留之外,應根據(jù)當?shù)貙嶋H情況因地制宜,通過合理選擇原材料改善礦料和瀝青之間的粘附性能,反復通過粘附性試驗進行所選原材料的合理性驗證。

        2.3瀝青路面應具有足夠的平整度

        一般來說,瀝青混合料的集料級配和材料的均勻性都會對路面平整度產(chǎn)生影響,比較大的粒徑或者大量的的粗集料用量將會使路面的平整度受到影響,并且如果細集料比較多和瀝青含量過大時,將會使瀝青路面出現(xiàn)空隙率小和瀝青的飽和度增大,其熱穩(wěn)定性也會逐漸降低,造成瀝青路面在不斷地碾壓過程中發(fā)生推移現(xiàn)象,因此科學有效地進行配合比設計是保證瀝青混凝土路面平整度的一個先決條件。同時,在路面的施工過程中,不光攤鋪機和用于初壓的鋼輪壓路機性能對于路面的平整度有著重要的影響,機械操作人員的技術水平和操作方法都會對路面的平整度造成較大影響。

        2.4瀝青路面應具有足夠的抗滑性能

        為了增加瀝青路面的抗滑性,保證行車的安全性,需要在配料中加入硬質有棱角的集料,并嚴格控制集料級配,保證構造深度,同時所選瀝青自身性能也對路面抗滑能力有較大的影響。

        3 提高瀝青路面施工工藝質量的具體措施

        3.1處理好基層的施工質量

        如上述所述,基層施工作為瀝青路面施工中一個重要的組成部分,其直接影響著路面施工質量。如果瀝青路面的基層沒有得到很好地處理,那么會致使瀝青路面攤鋪的厚度出現(xiàn)不均勻的問題,進而使后續(xù)的碾壓試驗無法滿足路面平整度的要求。因此,為了確保瀝青路面的施工質量,我們必須要做好路面基層施工工作。如果施工條件滿足要求,則可以在路面基層施工時就采用機械整平的方式來確保路面基層的平整度,同時還要做好基層標高處理,然后再進行攤鋪瀝青材料的工作,從而確保公路路面的質量滿足施工要求和標準。

        3.2保證施工材料質量可靠

        對于瀝青路面使用的原材料必須經(jīng)過鑒定合格后才可以使用,不能僅以供貨廠商提供的合格證明來作為選材的依據(jù);集料應該盡量在當?shù)夭少?,母材的質量應當符合有關規(guī)范規(guī)定的要求,這樣有助于確保碎石質量;為了方便材料之間的配比,碎石場的篩孔應與拌合樓熱料倉的篩孔保持一致,有助于降低集料的級配變異性;混合料中使用的礦粉應當以憎水性材料為主,如石灰石等,并確保礦粉干燥潔凈,顆粒應符合規(guī)范規(guī)定要求;瀝青原材料應當從各項指標著手進行質量控制,瀝青標號可按照公路等級、路面類型等條件進行確定,條件允許的情況下,盡可能選用改性瀝青,這有助于提高瀝青質量。此外,要做好配合比的質量控制。經(jīng)由試驗確定的標配在施工過程中不得隨意更改,同時應加強跟蹤檢測,確保瀝青混合料的級配和技術指標符合路面施工要求。

        3.3對瀝青混凝土的配合比例控制

        嚴格控制瀝青混凝土的配比,增加整個公路的施工質量。路面的堅固程度、服務年限、抗磨性,耐壓性都和瀝青混凝土的質量有著直接的關系,通過嚴格控制瀝青混凝土的配合比,使公路能夠適應各種氣候條件和地質條件,降低公路維修的程序,確保公路后期的安全使用。瀝青混凝土的質量控制,需要對混合料進行控制,也就是選擇穩(wěn)定性強、耐久性好、抗凍、抗裂的混合料。嚴格控制混合物的配合比。促進瀝青混凝土的混合料能夠實現(xiàn)性能的最優(yōu)化,這不但要求線相關工人具有豐富的配比經(jīng)驗,還要預先進行配合實驗,從而確保瀝青路面的質量。在實際的配合的過程中,結合地區(qū)的實際情況,對瀝青的種類進行選型,通過計算和經(jīng)驗結合,得出瀝青的最優(yōu)配合比以及瀝青的用量,從而促進瀝青混凝土的質量,實現(xiàn)公路路面的質量提升。

        3.4路面攤鋪質量控制措施

        攤鋪是瀝青路面施工中的關鍵工序,也是確保路面平整度的重要環(huán)節(jié),在攤鋪前應當做好設備性能的調試和放樣等工作,以此來確保攤鋪連續(xù)進行。要做好基層清理,并將熨平板等工作裝置調整到預設狀態(tài),控制好現(xiàn)場攤鋪溫度,嚴把攤鋪質量;攤鋪機在施工過程中應當保持均勻,并做到連續(xù)攤鋪,若中途因特殊原因必須停機,則應當處理好施工縫;當局部出現(xiàn)明顯離析現(xiàn)象時,應當采取人工的方式進行修補,確保整體攤鋪質量。

        3.5提高施工水平

        ①提高施工人員的整體素質,幫助施工人員樹立施工責任意識和安全施工意識等必要的施工意識,同時需要不斷提高他們的施工水平,并要加強對施工人員的監(jiān)督力度,以確保施工人員可以勝任施工操作。②還需要提高施工機械的施工水平。施工機械的使用質量是確保施工機械高效穩(wěn)健進行的前提,所以必須要注重施工機械的檢修和維護,以及時發(fā)現(xiàn)施工機械中存在的質量問題,如需要定期對施工機械進行清洗和修理,并要對于受損零件進行及時的更換等等,以確保其正常的工作性能。

        4 結語

        由上可知,瀝青路面是公路工程質量控制的關鍵工程之一,在瀝青路面施工中,從選材到路面設計、現(xiàn)場施工都需加以嚴格的控制。在施工過程中要善于總結,對整個施工過程實施有效管理,嚴格控制各種試驗及檢測,加強管理,精心組織施工,這樣才能從根本上控制瀝青路面施工的質量,創(chuàng)造優(yōu)良工程。

        [1]王峰娟.公路工程瀝青路面施工技術與質量控制策略[J].交通標準化,2014,42(8):39~41.

        [2]閻旭亮,劉學義.高速公路瀝青混凝土路面裂縫成因及防治措施[J].內蒙古科技與經(jīng)濟,2008(14).

        [3]劉壯志.黃河灘區(qū)高速公路瀝青混凝土路面分期實施技術應用初探[J].科技之友(B版),2007(06).

        U416.217

        A

        1673-0038(2015)48-0259-02

        2015-11-12

        趙文娟(1986-),女,助理工程師,2006年畢業(yè)于洛陽理工學院土木工程系,房屋建筑專業(yè),主要從事鐵路及公路的技術工作。

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