袁企鄉(xiāng) 徐昕

（上海航天電子技術(shù)研究所，上海 201109）

新型測發(fā)控系統(tǒng)方艙結(jié)構(gòu)研究

袁企鄉(xiāng) 徐昕

（上海航天電子技術(shù)研究所，上海 201109）

對測發(fā)控系統(tǒng)提出可移動要求的前提是把航天裝備快速送入空間的快速發(fā)射。而目前現(xiàn)役運(yùn)載火箭測發(fā)控系統(tǒng)狀態(tài)是系統(tǒng)復(fù)雜、設(shè)備多、難以移動，已經(jīng)不適應(yīng)航天裝備快速送入空間的發(fā)展需求。所以提出一種移動式測發(fā)控系統(tǒng)方艙結(jié)構(gòu)方案。該方案遵循設(shè)備集成原則，通過使用方艙、線纜鋪設(shè)、人機(jī)工程優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了測發(fā)控系統(tǒng)快速、可移動要求，同時(shí)解決了該系統(tǒng)原先存在的問題。通過對該系統(tǒng)方艙結(jié)構(gòu)的研究，為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的快速、可移動要求提供了技術(shù)和方案上的基礎(chǔ)。我們采用該方案研制的測發(fā)控系統(tǒng)方艙結(jié)構(gòu)通過了工程性試驗(yàn)驗(yàn)證，其結(jié)果表明：測發(fā)控系統(tǒng)方艙結(jié)構(gòu)在實(shí)現(xiàn)移動上提供了有效解決方法，能夠滿足新一代運(yùn)載火箭快速簡易測發(fā)的要求。

快速發(fā)射 地面測發(fā)控系統(tǒng) 方艙結(jié)構(gòu) 移動

隨著航天技術(shù)發(fā)展，移動、快速發(fā)射運(yùn)載火箭是未來快速進(jìn)入空間的重要途徑。國防、經(jīng)濟(jì)、防災(zāi)、通訊等對快速進(jìn)入空間能力提出了迫切要求，地面測試發(fā)射控制系統(tǒng)（以下簡稱測發(fā)控系統(tǒng)）是運(yùn)載火箭的重要部分，用以實(shí)現(xiàn)運(yùn)載火箭在分系統(tǒng)、全箭綜合測試及發(fā)射場飛行整體測試，最終實(shí)施點(diǎn)火發(fā)射功能，所以實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)設(shè)備集成、可移動、工作周期短具有重要意義。

現(xiàn)有地面測發(fā)控系統(tǒng)狀態(tài)是：設(shè)備多、體積大、線纜多、功能單一、線纜連接環(huán)節(jié)操作過程復(fù)雜，整個(gè)系統(tǒng)缺乏移動能力，無法做到可移動要求，無法實(shí)現(xiàn)運(yùn)載火箭的快速進(jìn)入空間目標(biāo)。存在的問題：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)集成度低、裝、卸，運(yùn)輸困難、硬件設(shè)備展開、恢復(fù)、撤收時(shí)間長、線纜連接操作不便。國外測發(fā)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)狀態(tài)也類似，且系統(tǒng)結(jié)構(gòu)放置建筑物大廳內(nèi)，完全沒有快速移動的能力。

要滿足航天運(yùn)載火箭快速可移動發(fā)射要求，就要在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模式上做出突破。為此我們進(jìn)行深入分析與研究，對國內(nèi)、國外測發(fā)控系統(tǒng)現(xiàn)狀與當(dāng)今集成技術(shù)、控制技術(shù)、移動結(jié)構(gòu)方式進(jìn)行分析比較，提出了移動式測發(fā)控系統(tǒng)方艙的設(shè)計(jì)方案，采用方艙平臺、設(shè)備集成、孔口壁板連接器操作優(yōu)化、環(huán)境控制、人機(jī)工程等技術(shù)，從可移動性、集成性、操作方便、環(huán)境適應(yīng)方面解決了現(xiàn)有的問題。研制設(shè)計(jì)出移動測發(fā)控系統(tǒng)方艙結(jié)構(gòu)，滿足當(dāng)前我國航天運(yùn)載火箭的快速、可移動發(fā)射要求，系統(tǒng)經(jīng)工程試驗(yàn)驗(yàn)證達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

1　總體方案設(shè)計(jì)概述

系統(tǒng)組成：依據(jù)新一代運(yùn)載火箭對測發(fā)控系統(tǒng)快速、移動要求，我們把設(shè)備、集中在二部分：前端與后端設(shè)備，分別置入方艙內(nèi)；前端方艙為被測體提供各種需要電源，同時(shí)采集被測體各種數(shù)據(jù)，并發(fā)送至后端方艙；后端方艙對接收到各種數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理、分析、判斷、顯示，并對前端設(shè)備進(jìn)行相關(guān)控制。

由于系統(tǒng)要求是可移動、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間短，使用方艙平臺加上載車裝運(yùn)來實(shí)現(xiàn)；使用集成技術(shù)和人機(jī)工程設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)眾多設(shè)備在艙內(nèi)優(yōu)化組合并提高操作性方便；用現(xiàn)代環(huán)境控制技術(shù)來實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)環(huán)境控制，保證系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定運(yùn)行。

2　系統(tǒng)移動方艙結(jié)構(gòu)的要求

按照工作流程，要求設(shè)備撤收時(shí)間短、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間短；同時(shí)能快速展開、撤收、移動性；系統(tǒng)整體設(shè)備要求在常規(guī)公路、場坪上便捷轉(zhuǎn)運(yùn)；系統(tǒng)之間連接簡便，接口集中、線纜連接、設(shè)備操作便利、；環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)：在-45℃～+55℃、+40℃相對濕度為（953）%下，設(shè)備環(huán)境：15℃～+25℃，系統(tǒng)電磁兼容性強(qiáng)：艙內(nèi)≥40dB。

3　系統(tǒng)移動方艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3.1系統(tǒng)方艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

在方艙平臺上采用設(shè)備集成技術(shù)，解決設(shè)備多、線纜多問題，經(jīng)過論證與比較，做出以方艙為集成平臺設(shè)計(jì)方案，系統(tǒng)所有設(shè)備集成在兩個(gè)艙內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)移動、快速、簡易要求。

3.2設(shè)備集成設(shè)計(jì)

在平臺確定后受空間區(qū)域制約，進(jìn)一步采取了優(yōu)選體形小、功能強(qiáng)的設(shè)備，反復(fù)進(jìn)行集成優(yōu)化設(shè)計(jì)；在地面電源設(shè)計(jì)中，采取優(yōu)化配置、小型化技術(shù)，使得兩組直流電源結(jié)構(gòu)體形縮；研制設(shè)計(jì)了數(shù)字化中頻逆變電源，其結(jié)構(gòu)體形比傳統(tǒng)中頻電源設(shè)備減小2/3體積，且噪音低、電能轉(zhuǎn)換效率高。

3.3溫度控制和冷凝水處理

針對溫度控制專門選擇了頂置薄形空調(diào)機(jī)組，由于環(huán)境溫差大、濕度較高，加上空調(diào)冷風(fēng)出口的風(fēng)葉形狀，當(dāng)冷風(fēng)出口與艙內(nèi)溫度差≥15℃時(shí)，風(fēng)口周邊就產(chǎn)生凝水下滴，在凝結(jié)大于蒸發(fā)情況下，凝結(jié)后水滴會掉進(jìn)機(jī)柜出風(fēng)口上，進(jìn)而滴到板子和器件上，為此，專門設(shè)計(jì)了冷凝水引流托盤，使水滴在盤中自然平衡與蒸發(fā)掉。

3.4電磁兼容設(shè)計(jì)

艙體上連接器孔口板、門窗孔口、空調(diào)孔口區(qū)域是外界電磁場源最容易輻射至艙內(nèi)設(shè)備薄弱環(huán)節(jié)，重點(diǎn)采取多種電磁屏蔽設(shè)計(jì)技術(shù)：連接器孔口板、門窗孔口使用嵌口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并使嵌口表面周圍進(jìn)行導(dǎo)電處理；空調(diào)大口徑部位特別采用波導(dǎo)器，對外界電磁場進(jìn)行抑制；EMC實(shí)際檢測達(dá)到45dB，滿足設(shè)計(jì)要求指標(biāo)。

3.5方艙布線設(shè)計(jì)

使用選擇屏蔽效能高的電源導(dǎo)線纜，該導(dǎo)線SE（屏蔽效能值）達(dá)到了51dB，并且在線纜布置把強(qiáng)電、弱電線纜分開，分別走入金屬線槽內(nèi)，線槽之間距離保持在20cm以上，線槽上方加蓋金屬槽蓋，并把相關(guān)屏蔽體連接在同一個(gè)電位點(diǎn)艙體上，艙內(nèi)地板使用的是防靜電地板。

4　試驗(yàn)驗(yàn)證

系統(tǒng)進(jìn)行了工程試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明：移動式測發(fā)控方艙結(jié)構(gòu)系統(tǒng)功能和性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，具備新一代運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)快速、可移動發(fā)射目標(biāo)而對測發(fā)控系統(tǒng)提出的技術(shù)要求。

5　結(jié)語

運(yùn)用方艙平臺集成起整個(gè)測發(fā)控系統(tǒng)，具有快速可移動能力，其功能和操作性達(dá)到火箭總體測發(fā)控要求，為今后火箭的快速、移動的測發(fā)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)用打下了基礎(chǔ)；該系統(tǒng)的集成設(shè)計(jì)模式運(yùn)用與解決問題辦法，為今后運(yùn)載火箭測發(fā)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開發(fā)、使用創(chuàng)造了新的途徑和設(shè)計(jì)方法，對以后相關(guān)系統(tǒng)的方案制定和設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)性作用。

新一代快速、發(fā)射運(yùn)載火箭的測發(fā)控系統(tǒng)方艙結(jié)構(gòu)采用火箭總體測發(fā)體制、精簡系統(tǒng)布局使用方艙、設(shè)備集成等先進(jìn)技術(shù)，在保證測發(fā)可靠性前提下，實(shí)現(xiàn)了測發(fā)設(shè)備方便移動和轉(zhuǎn)運(yùn)，滿足新一代運(yùn)載火箭快速簡易測發(fā)要求。

［1］蔡遠(yuǎn)文，王華，彭明偉.測試發(fā)射技術(shù)及其在軍事航天中的應(yīng)用與發(fā)展［J］.航天控制，2003（1）：59-63.

［2］毛勤儉.方艙設(shè)計(jì)手冊［K］.河海大學(xué)出版社，2012.

［3］袁寶生.國外方艙的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢［J］.方艙技術(shù)，1998，4.

［4］GJB 6109-2009.軍用方艙通用規(guī)范［S］.