馬徐武

（珠海格力電器股份有限公司 廣東珠海 519070）

淺析空調(diào)產(chǎn)品實行平臺化、模塊化研發(fā)模式

馬徐武

（珠海格力電器股份有限公司 廣東珠海 519070）

隨著空調(diào)行業(yè)的高速發(fā)展，市場上各空調(diào)企業(yè)的產(chǎn)品競爭已進入白熱化階段，各空調(diào)企業(yè)都在不斷探索創(chuàng)新的管理思路以求發(fā)展。在市場競爭如此激烈的環(huán)境下，先進的產(chǎn)品開發(fā)模式無疑是各空調(diào)企業(yè)目前取勝的關(guān)鍵手段。本文將通過平臺化、模塊化的研發(fā)模式對空調(diào)產(chǎn)品提出新的開發(fā)模式，總結(jié)歸納出空調(diào)采取平臺化研發(fā)、模塊化的優(yōu)勢，為各空調(diào)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供借鑒。

平臺化；模塊化；研發(fā)模式

隨著我國空調(diào)行業(yè)的快速發(fā)展，同時近幾年在國家“節(jié)能惠民”、“家電下鄉(xiāng)”等相關(guān)優(yōu)惠政策的指引下，國內(nèi)各空調(diào)企業(yè)均已取得不錯的銷售業(yè)績。但是，隨著全球經(jīng)濟環(huán)境的衰退和國家優(yōu)惠政策減少的影響，空調(diào)企業(yè)的長遠發(fā)展已經(jīng)不能單靠政策謀求發(fā)展，而是需要不斷創(chuàng)新企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品研發(fā)模式，從創(chuàng)新研發(fā)管理模式上謀求企業(yè)在市場上的主導(dǎo)地位。因此，產(chǎn)品平臺化研發(fā)模式將是空調(diào)行業(yè)可優(yōu)先推行的創(chuàng)新研發(fā)模式。

世界上第一個使用產(chǎn)品平臺化研發(fā)模式的是德國大眾轎車，通過平臺戰(zhàn)略的實施，大眾公司整合了產(chǎn)品系列，大大降低了成本，同時提高了產(chǎn)品的競爭力，加快了新產(chǎn)品推出的速度，使德國大眾取得了巨大的成功。平臺化的產(chǎn)生，不僅推進了汽車制造領(lǐng)域的技術(shù)革命，對研發(fā)、對產(chǎn)品的供應(yīng)鏈和服務(wù)鏈都產(chǎn)生了革命性的影響。因此，空調(diào)產(chǎn)品采取平臺化研發(fā)模式也是空調(diào)企業(yè)尋找研發(fā)創(chuàng)新的新道路。

1 平臺化、模塊化研發(fā)模式概念

在進行平臺化和模塊的知識的介紹前，首先需要介紹產(chǎn)品族的概念，產(chǎn)品族就是一系列相關(guān)產(chǎn)品的集合，這些產(chǎn)品具有共同的特征，共享部分零件和子系統(tǒng)，模塊化就是與功能結(jié)構(gòu)對應(yīng)的產(chǎn)品物理結(jié)構(gòu)，它可以想象成被定義了結(jié)構(gòu)或界面的獨立組件。關(guān)于平臺化研發(fā)模式的概念，平臺化則是是一套綜合的工具和一組實踐證明的共享的最佳平臺，它形成了完整、久經(jīng)考驗、開放和模塊化的解決方案，旨在隨需應(yīng)變世界中開發(fā)軟件和基于軟件的服務(wù)。這一平臺使開發(fā)小組能夠跨合作伙伴、供應(yīng)商和客戶自動化和集成軟件開發(fā)的核心業(yè)務(wù)流程，為企業(yè)提供獲得競爭優(yōu)勢需要的靈活性和速度，從而能夠創(chuàng)新和迅速響應(yīng)市場變化。產(chǎn)品平臺化研發(fā)是一系列產(chǎn)品中所共有的零件、子系統(tǒng)、模塊及公共界面以及制造流程的集合。在基于模塊平臺的產(chǎn)品家族設(shè)計和開發(fā)過程中，產(chǎn)生一個重構(gòu)的產(chǎn)品平臺，并通過增加、替換、去除模塊來實現(xiàn)產(chǎn)品方便地改良和升級，獲得基于模塊的產(chǎn)品家族。如圖1所示。

一系列不同產(chǎn)品所共享的一組產(chǎn)品開發(fā)元素構(gòu)成了產(chǎn)品平臺。這些產(chǎn)品元素分成四類：

（1）模塊，包括零件設(shè)計、制造工裝夾具、電路設(shè)計、程序模塊等。

（2）過程，包括制造模塊或裝配產(chǎn)品的設(shè)備，工藝及供應(yīng)鏈設(shè)計等。

（3）知識，包括設(shè)計專利、技術(shù)機密、數(shù)學(xué)模型等。

（4）組織，包括開發(fā)團隊及互相之間的聯(lián)系等。

2 國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)運用平臺化研發(fā)

成果

圖1 產(chǎn)品平臺、產(chǎn)品族和具體產(chǎn)品的相對位置

平臺化研發(fā)模式是世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢所趨，采用平臺化、模塊化的研發(fā)方式對汽車質(zhì)量的提升、性能的提升、成本的控制都有非常大的幫助。目前多數(shù)世界知名品牌已采平臺化延展研發(fā)模式，并取得了良好的市場效果。不同于以往自主車企慣用的“模仿”式逆向研發(fā)，國內(nèi)某車企斥資10億元打造了A級車型平臺， GA3便是該車企運用平臺化研發(fā)理念基于A級車平臺開發(fā)而成的首款中級車型。平臺化研發(fā)可以使該車企以更低的開發(fā)制造成本帶來更高的生產(chǎn)效率和更加多樣的產(chǎn)品類型，還可以通過模塊化設(shè)計在A級車型上配備B級車甚至C級別車型才能用的高科技配置，進而提高產(chǎn)品的競爭力，使消費者能夠在較為適宜的價格區(qū)間內(nèi)獲得更多更好的車型選擇?；贏級車平臺的GA3下線，就是該車企平臺化研發(fā)邁出的第一步。

3 空調(diào)產(chǎn)品模塊化、平臺化研發(fā)模式的

運作

基于空調(diào)產(chǎn)品平臺的開發(fā)方法主要包括2個主要階段：第一階段為選擇并建立平臺；第二階段為建立在平臺之上，通過增加、修改和刪除相應(yīng)的模塊來形成各種產(chǎn)品變種，以滿足特定市場、商業(yè)需求。

實施產(chǎn)品開發(fā)的模塊化及平臺化戰(zhàn)略必須以用戶需求和市場為導(dǎo)向，結(jié)合對過去產(chǎn)品的充分理解分析，在歸納出產(chǎn)品平臺的基礎(chǔ)上，規(guī)劃處滿足企業(yè)市場戰(zhàn)略定位的模塊化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，基于建立的產(chǎn)品平臺，通過模塊的排列組合實現(xiàn)產(chǎn)品的快速變形，模塊化和平臺化戰(zhàn)略的實施步驟如圖2。

4 空調(diào)產(chǎn)品實現(xiàn)平臺化研發(fā)模式的優(yōu)

勢簡析

與傳統(tǒng)的空調(diào)產(chǎn)品研發(fā)模式相比較，平臺化研發(fā)模式主要優(yōu)勢更加突出，產(chǎn)品開發(fā)模式對比圖如圖3所示。

圖2 模塊化和平臺化戰(zhàn)略的實施步驟

同時，與傳統(tǒng)的空調(diào)研發(fā)模式對比，平臺化研發(fā)模式優(yōu)點主要體現(xiàn)在以下9個方面。

4.1 縮短產(chǎn)品開發(fā)周期

采用平臺模式在平臺產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進行二次開發(fā)，只需根據(jù)用戶的需求，考慮技術(shù)進步的因素，對平臺產(chǎn)品的特定部分進行改進和替換，無需進行全面的重新設(shè)計。尤其在今天 CAD/CAM 技術(shù)廣泛應(yīng)用的條件下，這一優(yōu)勢更為明顯。

4.2 降低研發(fā)成本

采用平臺方法來節(jié)省成本是通過在一個產(chǎn)品家族中重用元件和模塊的設(shè)計，形成規(guī)模經(jīng)濟；降低庫存；使用相同的制造過程或最少的程序來創(chuàng)建某族產(chǎn)品等。達到降低開發(fā)、制造和運作成本的目的。

4.3 提高產(chǎn)品質(zhì)量

采用平臺化研發(fā)模式可通過應(yīng)用已證實驗證合格了的零部件和關(guān)鍵技術(shù)，提高了產(chǎn)品可靠性和質(zhì)量，降低產(chǎn)品開發(fā)的風(fēng)險，特別是對高風(fēng)險的產(chǎn)品，可以最大程度上降低產(chǎn)品所有部件新開的高風(fēng)險。

4.4 充分占領(lǐng)細分市場

采用平臺化研發(fā)模式可通過快速增加產(chǎn)品品種和縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，以此增強商業(yè)策略的靈活性，能夠更好地滿足市場上不同客戶群體的需求，為企業(yè)占領(lǐng)市場奪得先機。

4.5 降低企業(yè)管理復(fù)雜性

采用平臺化研發(fā)模式可有效地整合企業(yè)內(nèi)部的技術(shù)力量，同時也降低外部供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜程度。傳統(tǒng)的研發(fā)模式導(dǎo)致大量新廠家、新物料引入，企業(yè)內(nèi)相關(guān)部門將疲于應(yīng)對，增加了管理復(fù)雜性。

圖3 產(chǎn)品開發(fā)模式對比圖

4.6 實現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)共享

采用平臺化研發(fā)模式，可出現(xiàn)一個平臺上實現(xiàn)了技術(shù)突破，等于這個平臺上搭載的其他所有產(chǎn)品都實現(xiàn)了技術(shù)突破，達到同平臺產(chǎn)品同時升級的效果，顯著降低了企業(yè)的研發(fā)費用。

4.7 根除低水平重復(fù)開發(fā)

采用平臺化研發(fā)模式，可徹底根除產(chǎn)品開發(fā)過程中大量低水平重復(fù)工作，可將研發(fā)人員的精力投入到核心業(yè)務(wù)及創(chuàng)新領(lǐng)域，滿足公司中長期戰(zhàn)略，同時也體現(xiàn)出研發(fā)人員的核心作用，提升研發(fā)人員的成就感。

4.8 減少對個別員工依賴

采用平臺化研發(fā)模式，可實現(xiàn)平臺化知識的集成減少企業(yè)技術(shù)發(fā)展對個別員工的依賴性，讓企業(yè)內(nèi)發(fā)生正常的員工流動時不會影響企業(yè)的技術(shù)實力和長遠發(fā)展。

4.9 利于產(chǎn)品維護

采用平臺化研發(fā)模式，其中平臺的標準化、系列化、規(guī)范化設(shè)計非常有利于企業(yè)內(nèi)產(chǎn)品的生產(chǎn)、維修與更新。減少產(chǎn)品零件的多樣化、復(fù)雜化帶來的維護難度，同時也降低了企業(yè)的維護成本。

5 空調(diào)企業(yè)實行平臺化研發(fā)模式的趨勢性

5.1 縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低研發(fā)費用的需要

采用平臺化研發(fā)模式，在平臺產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進行二次開發(fā)，只需根據(jù)用戶的需求，考慮技術(shù)進步的因素，對平臺產(chǎn)品的特定部分進行改進和替換，無需進行全面的重新設(shè)計。尤其在目前大多數(shù)企業(yè)PLM/CAD/CAM技術(shù)廣泛應(yīng)用的條件下，這一優(yōu)勢更為明顯。利用平臺可以實現(xiàn)技術(shù)重用和技術(shù)轉(zhuǎn)移，從而可以有效地降低新產(chǎn)品創(chuàng)新風(fēng)險和開發(fā)成本，可以避免不必要的重復(fù)設(shè)計，降低零件庫存等。

5.2 生產(chǎn)自動化要成功實施，必須實施平臺化戰(zhàn)略

近年來，生產(chǎn)制造行業(yè)都在大力推行自動化，在自動化大環(huán)境的要求下，若空調(diào)企業(yè)要實現(xiàn)真正的自動化生產(chǎn)，那么產(chǎn)品將是源頭。如果空調(diào)產(chǎn)品的零件復(fù)用性差，無法通用，那自動化生產(chǎn)就無法實現(xiàn)。而產(chǎn)品通用性差的原因主要是產(chǎn)品沒有實施平臺化研發(fā)模式?；诋a(chǎn)品平臺的產(chǎn)品族雖然性能各異，但組成產(chǎn)品的子系統(tǒng)和零部件都具有很大的相同性，當(dāng)大批量生產(chǎn)或采購這些零部件時，可以獲得顯著的規(guī)模經(jīng)濟效益；同一產(chǎn)品族的產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程大同小異，可共享大部分加工設(shè)備，減少設(shè)備投資，同時利于通過熟練曲線較快提高員工的熟練程度和生產(chǎn)效率，從而降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，這在多品種、小批量的產(chǎn)品生產(chǎn)中表現(xiàn)得尤為突出。

5.3 空調(diào)買方市場、與競爭對手競爭必須實施平臺化

現(xiàn)代空調(diào)科技技術(shù)以日新月異的速度發(fā)展，變頻技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品外觀都在快速的不斷變化，新產(chǎn)品層出不窮?？照{(diào)產(chǎn)品的市場壽命(一個產(chǎn)品從投放市場到被市場淘汰所經(jīng)歷的時間)大大縮短，從以前開發(fā)一個產(chǎn)品5、6年長盛不衰，到現(xiàn)在各空調(diào)企業(yè)年年都有新產(chǎn)品不斷推出。如果還是依靠傳統(tǒng)的新產(chǎn)品研發(fā)手段，那么將會導(dǎo)致新產(chǎn)品無法及時上市，在行業(yè)中落后。因此，平臺化研發(fā)模式是空調(diào)企業(yè)提升自身競爭力的最佳選擇。

6 空調(diào)企業(yè)實行平臺化研發(fā)模式的可行性

新產(chǎn)品模塊化、平臺化研發(fā)模式作為一項新的研發(fā)思路，其實施是一項長期、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要一系列配套支持條件，而空調(diào)產(chǎn)品已經(jīng)基本具備這些條件。空調(diào)產(chǎn)品的可分解性很強，從結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、電控、包裝都是相互獨立的，以分體內(nèi)機和外機為例，從圖4分體外機爆炸分解圖可以看出。

對于分體外機，主要以外機殼體、風(fēng)葉、冷凝器組件、壓縮機、電器盒為幾大部件；分體內(nèi)機主要以面板、面板體、底殼、蒸發(fā)器組件、風(fēng)葉、控制器為幾大部件，平臺化研發(fā)都可以以這些主要部件為模塊進行開展。

7 結(jié)語

圖4 分體外機爆炸分解圖

針對目前空調(diào)行業(yè)市場競爭激烈的局面，本文通過對空調(diào)新產(chǎn)品研發(fā)模式的改變，闡述空調(diào)企業(yè)如何在市場競爭中改變傳統(tǒng)研發(fā)模式。具體講述了空調(diào)產(chǎn)品平臺化研發(fā)模式的優(yōu)勢和風(fēng)險，所述平臺化研發(fā)模式具有一定的通用性，可以為其他空調(diào)企業(yè)選擇合適的研發(fā)模式提供參考和指導(dǎo)。

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Analysis of the air conditioning product platform and modular development pattern

MA Xuwu
(Gree Electric Appliances, Inc. of Zhuhai Zhuhai 519070)

With the high-speed development of the air conditioning industry, the product competiton over various air conditioning enterprise has entered the white-hot stage, each are continuously exploreing innovative management idea for development. However, in the intense market competition environment, advanced product development mode is the only key to win for each air condition enterprise. This article will put forward the new development mode for the air conditioning products and sum up the advantage in the way that air condition adopt platform and modular development pattern, serving as a reference for the sustainable development of various air conditioning enterprise.

Platform; Modular; Research and development mode