王浩

北京鐵路局南倉站 天津 300402

鐵路運輸應急處置方法及趨勢

王浩

北京鐵路局南倉站 天津 300402

鐵路運輸作為我國目前最重要的運輸方式之一，對進國民經(jīng)濟發(fā)展及滿足人們基本出行需求發(fā)揮著舉足輕重的作用。鐵路運輸承載著億萬旅客和貨主的生命財產(chǎn)安全，其安全性必然受到整個社會的廣泛關(guān)注。鐵路運輸過程中一旦發(fā)生事故，都會直接影響乘客人身安全及貨運企業(yè)的生產(chǎn)，重大安全事故還會造成全社會的恐慌，給國家經(jīng)濟發(fā)展造成重大損失。所以鐵路運輸單位必須要做好運輸安全的應急處置工作，加強對應急處理方法的研究，在事故發(fā)生前后進行有效應急處置。

鐵路運輸；應急處置；方法以及趨勢

近年來，因為多種因素的影響，我國鐵路運輸中出現(xiàn)的事故數(shù)量一直呈增長趨勢，受到了全社會人們的廣泛關(guān)注，如何做好鐵路運輸事故的應急處置，成為了鐵路部門亟需提升的重要工作。要想做好鐵路運輸事故的應急處置，更好的保障人們生命財產(chǎn)安全以及國家的財產(chǎn)安全，應當對鐵路運輸中可能出現(xiàn)的事故進行有效的分析，選擇合理的應急處置方法，將各種損失控制到最低，同時，還應當對鐵路運輸事故應急處置方法的發(fā)展趨勢進行研究。

一、鐵路運輸應急處置方法

雖然鐵路部門在鐵路運輸?shù)倪^程中，總結(jié)出大量的應急處置方法，但是這些應急處置方法在實際執(zhí)行以及編制的過程中，還是存有不少的問題，需要對其進行不斷的完善。

1、鐵路運輸應急處置方法在編制方面存有的問題

鐵路運輸應急處置方法在進行相關(guān)編制的時候，有很多細節(jié)性的問題，需要增強溝通協(xié)調(diào)工作，同時，在實際行動的過程中也需要不斷的進行改進。因為發(fā)生鐵路運輸事故情況的不同，所以采用的應急處置方法也不相同，但是大部分運輸單位的信息協(xié)同動作與信息溝通等方面，還沒有針對自身運輸特點設(shè)計出更加細致的應急處置方案。同時，在鐵路運輸應急處置過程中，鐵路單位沒有與地方政府的應急救援、應急管理等相關(guān)部門，還有新聞媒體建立有效信息聯(lián)系機制，各單位之間的相互寫作能力還需不斷加強。

制定好相應的鐵路運輸應急處置方法之后，就需要在發(fā)生鐵路運輸事故的時候進行有效的執(zhí)行。但是因為不同地區(qū)的應急處置規(guī)定及方式方法不同，所以在真正施行的過程中，可能會給各地區(qū)的鐵路運輸帶來更大的安全隱患。另一方面，當前我國鐵路運輸工作的應急處置，其重點是關(guān)注事故發(fā)生之后，多數(shù)是在發(fā)生重大的人員傷亡事件或者鐵路非正常運輸?shù)惹闆r的時候才啟動應急處置方案，并沒有對整個鐵路運輸工作進行全面的風險控制，很少能在事故發(fā)生之前采取有效措施規(guī)避風險。還有一些地方鐵路，其專業(yè)系統(tǒng)之間存在較大的差別，應急處置程序不全面、不規(guī)范，對于這一工作盲目敷衍，應急處置工作漏洞百出，一旦有事故發(fā)生則手忙腳亂。

2、應急處置方法用到的手段及設(shè)備方面存有問題

鐵路運輸應急處置方法中，應急處置的指揮水平偏低，其應急處置方法用到的手段，也缺少信息化、智能化設(shè)備的支持，事故發(fā)生后對相關(guān)信息掌握不夠及時到、不夠準確，例如對鐵路運輸事故發(fā)生現(xiàn)場沒有較為準確的預判，甚至單憑經(jīng)驗來指揮救援及執(zhí)行任務，這就大大限制了事故應急處置工作的效率及水平。

進行及時救援工作的列車，沒能滿足應急處置救援的需求，并且援救列車是否能夠在高速鐵路上實施救援起吊工作，由于會受到多方因素的影響，也不能夠完全明確。而且有一些救援起重機或者配伍車輛，它們的運行速度一般限制在80km/h，不可能非?？焖俚木偷竭_鐵路運輸事故發(fā)生的地方。在有限的時間內(nèi)，如果救援列車、救援設(shè)備及相應的救援人員趕不到事故現(xiàn)場，則會錯過最佳救援時機，有可能造成更大的損失。另外，一般鐵路運輸事故救援的人員配備不足，整體素質(zhì)有待提高，救援人員的年齡也偏大[3]。

二、鐵路運輸應急處置方法的趨勢

針對鐵路運輸應急處置方法中存在的一系列問題，需要對鐵路運輸?shù)膽碧幹梅椒ㄟM行不斷的完善，通過有效提升應急處置效率及救援水平，盡可能的保障人們生命財產(chǎn)安全及國家的財產(chǎn)安全[2]。

1、加強組織領(lǐng)導和應急處置方法的修訂

鐵路部門為了做好應急處置方法的管理工作，其未來的發(fā)展趨勢必將是要加強組織領(lǐng)導，加快應急處置方法的修訂工作。

各個地區(qū)的鐵路運輸部門要加大救援指揮的管理力度及領(lǐng)導力度，將鐵路日常的管理、應急救援工作還有應急指揮的力量進行不斷的充實，并且有關(guān)部門還需要加強對救援機構(gòu)的正確指導。各個地區(qū)的鐵路運輸單位，對于鐵路運輸應急處置方法的修訂，需要總工室和安監(jiān)室等管理部門帶頭，將各個部門按照責任分工，承擔起相應的責任。同時，在鐵路運輸應急處置方法中，必須要明確鐵路有關(guān)部門的分工以及職責，盡可能在各個專業(yè)系統(tǒng)之間將鐵路運輸應急處置方法的要求以及職責進行統(tǒng)一規(guī)劃，重點就是要將應急處置方法中結(jié)合部的相關(guān)規(guī)定做好，避免各專業(yè)系統(tǒng)之間出現(xiàn)責任劃分不清，有問題相互推諉等，另外還需要將應急處置方法覆蓋到行車設(shè)備里面。

2、做好鐵路運輸應急處置方法的培訓

設(shè)立一個專門的應急處置方法培訓基地，定期的對相關(guān)人員組織專業(yè)培訓，特別需要注意的是，要增強領(lǐng)導層對于應急處置方法的理解，對他們進行法律法規(guī)等方面的培訓。還需要對容易發(fā)生鐵路運輸事故的路段及運輸過程中常見的突發(fā)事故組織相應的應急處置演練，在演練的過程中，應當加強對于應急處置方法中，不同的專業(yè)系統(tǒng)以及單位之間統(tǒng)一信息傳遞以及指揮環(huán)節(jié)的訓練，加強鐵路運輸應急處理方法的執(zhí)行能力。對鐵路運輸過程中，經(jīng)常出現(xiàn)事故的應急處置培訓與相應的演練，利用好各個崗位的專業(yè)技能，但在加強應急處置方法演練的過程中，還需要對其進行明確的規(guī)范，然后在進行專門的培訓。這樣就可以在鐵路運輸?shù)倪^程中，為突發(fā)的鐵路運輸事故提供一個有力的應急處置方法[1]。

結(jié)束語

鐵路運輸?shù)倪^程中可能會發(fā)生很多突發(fā)事故，面對這些突發(fā)事故的時候，鐵路運輸單位要沉著冷靜。及時準確的運用應急處置方法，有效的保障人們的生命財產(chǎn)安全，減少事故造成的損失。不但是鐵路運輸單位，各相關(guān)單位都要重視鐵路運輸?shù)膽碧幹茫哟髮碧幹梅椒ǖ难芯苛Χ?，深化鐵路運輸應急處置方案，運用信息化、智能化的技術(shù)手段開展研究工作，不斷提升鐵路運輸應急處置方法的指揮以及管理效率。

[1]褚飛躍.高速鐵路調(diào)度指揮可靠性及應急處置相關(guān)問題研究[D].西南交通大學,2012.

[2]候偉.鐵路突發(fā)性群體事件現(xiàn)場應急處置方法探討[J].法制與社會,2012,35:141-142.

[3]邢鑫鑫.突發(fā)事件鐵路應急預案組合評價方法研究[D].蘭州交通大學,2012.

王浩（1988-），男，天津靜海人，學歷：大學本科，研究方向：鐵路運輸.