?

影響公路工程造價的動態(tài)因素及控制綜述

左雅萍

青海省交通建設(shè)工程造價管理站

[摘要]工程的造價管理是公路工程不可缺少的重要部分，不僅關(guān)系著工程的經(jīng)濟效益，同時也決定著工程能夠順利進行，而公路工程造價的胴體因素以及控制也會受到多方面因素的影響，這樣就需要我們通過對相關(guān)影響因素進行詳細的分析，從而更好的做好公路工程的造價控制。

[關(guān)鍵詞]公路工程;造價;動態(tài)因素;控制

公路工程的造價是工程從準備到結(jié)束的所有費用總和，按照內(nèi)容的不同也可以將工程的造價分為幾個不同的部分，其中無論哪個部分對于工程的整體造價都會產(chǎn)生一定的影響，并且對工程的整體經(jīng)濟效益也有著密不可分的關(guān)系，因此本文通過對工程的項目決策、設(shè)計以及工程施工階段來詳細說明影響工程造價的相關(guān)因素，以供參考。

1、工程前期決策階段的影響因素分析

工程的造價按照建設(shè)標準來進行控制需要對工程項目前期的各項影響工程決策的規(guī)模、建設(shè)用地以及等級、技術(shù)經(jīng)濟指標等各項因素進行規(guī)定，這樣在控制工程造價時就能夠有足夠的科學(xué)依據(jù)。目前公路工程的建設(shè)標準需要按照建設(shè)活動秩序以及市場經(jīng)濟的基本要求來對投資建設(shè)進行合理的調(diào)控，并且對建設(shè)的決策和管理進行指導(dǎo)，從而更好的確定項目建設(shè)的基本水平，以便達到提高經(jīng)濟效益的目的。

1.1技術(shù)標準對造價的影響及控制

公路工程建設(shè)需要進行大量的投資，并且建設(shè)的周期相對較長，所獲得的經(jīng)濟效益會與工程的投入產(chǎn)生一定的因果關(guān)系。而如何科學(xué)的做好公路工程建設(shè)的技術(shù)標準以及工程的投資規(guī)模等也能夠更好的為工程的決策提供相應(yīng)的依據(jù)。通過對工程技術(shù)標準的確定我們也可以對工程的各項基本信息進行分析，其中包括了工程的自然環(huán)境、地理環(huán)境以及周邊區(qū)域的特殊性等內(nèi)容，這樣在保證工程的基本功能以及施工安全的前提下，工程的施工方案以及技術(shù)標準也能夠更加科學(xué)合理。

1.2方案選擇對造價的影響及控制

在選擇施工方案時，對于城鄉(xiāng)、橋面與道路的相互關(guān)系要處理好，保證最大限度的降低對農(nóng)田的影響，并且公路的施工線路也要保證經(jīng)濟合理。其中公路建設(shè)的作用就是為了更好的促進國民經(jīng)濟的發(fā)展以及各項生產(chǎn)運輸工作，這樣就需要對工程的數(shù)量、運輸費用以及各項影響因素進行全面的分析，并且要與農(nóng)田水利相互結(jié)合，這樣才能夠科學(xué)合理的做好公路工程的線路設(shè)計。而工程的設(shè)計要盡量的避免出現(xiàn)穿越城鎮(zhèn)、工礦區(qū)以及人口密集的住宅區(qū)，而在河床情況差異較大時候，橋梁的造價控制還要按照不同的位置來進行確定，這樣工程的造價差別也會出現(xiàn)一定的差值，對技術(shù)經(jīng)濟進行分析后，線路的方案就會關(guān)系到工程建設(shè)的可行性，在這樣的情況下，工程的造價以及工程的工期都會受到項目成本的影響，所以我們還需要對相關(guān)因素進行全面的對比，從而更好的確定工程建設(shè)的最佳造價方案。

2、項目設(shè)計階段影響工程造價的動態(tài)因素及控制

2.1線形設(shè)計對造價的影響及控制

由于我國大多的線性設(shè)計都需要按照相關(guān)的要求來進行，這樣在進行技術(shù)標準應(yīng)用時需要對線性連接、均衡等相關(guān)因素進行準確的應(yīng)用，并且保證連接的安全性。線路方案設(shè)計中對于道路設(shè)計的影響主要是通過平、縱以及橫等多方面內(nèi)容的綜合設(shè)計來滿足線性設(shè)計的基本要求。

2.2技術(shù)指標對造價的影響及控制

需要對公路車輛行駛安全性和穩(wěn)定性進行確定的基本要求下來保證工程量的基本保準，并且設(shè)計要滿足工程未來的施工和養(yǎng)護工作，這樣在工程量保證的情況下采用相應(yīng)的技術(shù)指標就可以更好的降低工程造價的相關(guān)標準，從而保證提高工程的經(jīng)濟效益。

2.3平面線形對造價的影響及控制

路線力求平順，要使車輛能夠以平衡的速度行駛，或速度必須變化時，也要力求變化徐緩。在平面線形上，影響速度平穩(wěn)的主要因素是交叉口和彎道。由于控制點和其他地形、地物的限制，必要時仍需設(shè)置彎道。為保證行車平順，在插入彎道時，要盡量使彎道半徑大一些。

3、項目施工階段影響工程造價的動態(tài)因素及控制

3.1標后預(yù)算對造價的影響及控制

標后預(yù)算是在施工企業(yè)中標后，施工前編制的施工預(yù)算。它是在中標的合同工程量清單基礎(chǔ)上，將企業(yè)費用和項目施工費用重新分解后計算的項目施工總費用，包括直接工程費和其他工程費用以及現(xiàn)場管理費用，其中直接工程費和其他工程費構(gòu)成標后預(yù)算清單單價。標后預(yù)算按照不同的管理階段可以分為：項目預(yù)算成本、計劃預(yù)算成本、實際預(yù)算成本等。其中項目預(yù)算成本是在施工準備階段，根據(jù)企業(yè)中標的主合同工程量清單預(yù)估的工程數(shù)量和標后預(yù)算清單單價計算的預(yù)算成本，是施工企業(yè)和項目經(jīng)理部簽訂承包經(jīng)營合同的主要依據(jù)。實際預(yù)算成本是在施工過程中，根據(jù)年度發(fā)包人批復(fù)的支付證書中累計計量工程量和標后預(yù)算清單單價計算的預(yù)算成本，是企業(yè)考核項目經(jīng)理部成本管理成效的依據(jù)。

3.1.1標后預(yù)算是確定項目經(jīng)理目標成本和利潤的標準

承包合同的價格是通過招投標方式確定的，它代表了施工企業(yè)建筑產(chǎn)品的市場價格，承包工程的標后預(yù)算代表了項目施工過程的預(yù)算成本價格。兩者差額的多少決定了施工企業(yè)利潤的高低。在工程成本管理體系中，項目經(jīng)理部門是成本管理中心，企業(yè)是利潤中心。企業(yè)測算的標后預(yù)算價格，實際上明確了項目經(jīng)理部的責(zé)任目標成本和應(yīng)實現(xiàn)的利潤目標，企業(yè)通過與項目經(jīng)理部簽訂經(jīng)營承包合同，將企業(yè)與項目經(jīng)理部的責(zé)、權(quán)、利明確下來，企業(yè)通過監(jiān)控、管理承包合同的履行來保證企業(yè)實現(xiàn)預(yù)定的利潤目標。

3.1.2標后預(yù)算是劃分企業(yè)與項目經(jīng)理部合同風(fēng)險的依據(jù)

標后預(yù)算一經(jīng)確定，則與之相對應(yīng)的合同風(fēng)險也隨之劃定。在主合同改造過程中，企業(yè)的風(fēng)險和責(zé)任主要表現(xiàn)在工程質(zhì)量、施工進度以及主合同的履行上。企業(yè)作為主合同的一方當(dāng)事人，承擔(dān)著全部的責(zé)任和義務(wù)，對項目的實施承擔(dān)著監(jiān)督管理的責(zé)任和義務(wù)，在項目的組建和實施過程中，在人、財、物方面對項目給予支持并承擔(dān)合同履行過程中的特殊風(fēng)險和不可預(yù)見風(fēng)險。

3.2工程變更對造價的影響及控制

工程變更是合同變更的一種特殊形式，它通常是指合同文件中“設(shè)計圖紙”、“技術(shù)規(guī)范”或工程量清單的改變，包括設(shè)計變更、進度計劃變更、施工條件變更以及工程量清單中工作內(nèi)容或數(shù)量的變更，如取消某工作或新增某工作等。在工程項目的實施過程中，由于多方面的原因，經(jīng)常會出現(xiàn)工程形式、數(shù)量、性質(zhì)、進度等方面變化的問題，這些問題的產(chǎn)生，一方面是由于勘察設(shè)計工作不細致，以致在施工過程中發(fā)現(xiàn)許多招標文件中沒有考慮或估算不準確的情況，因而不得不改變施工項目或增減工程量；另一方面，是由于發(fā)生不可預(yù)見的事件，比如地質(zhì)條件與預(yù)計的不同，或社會原因引起的停工或工期拖延等。

結(jié)束語

通過以上的分析，影響公路工程造價的動態(tài)因素主要體現(xiàn)在決策、設(shè)計和施工三個過程中，在實際的造價編制過程中，要充分的考慮到這些因素以確定科學(xué)合理的工程造價。

參考文獻

[1]張金鳳.影響公路工程造價動態(tài)因素及控制方法分析.科技與企業(yè),2012(10)

[2]韓爭.淺談公路工程的造價控制.黑龍江科技信息,2010(28)