張媛

中航工業(yè)航宇救生裝備有限公司（以下簡稱“航宇”）是亞洲最大也是全國唯一的航空救生裝備制造基地，同時也是世界上航空生命安全領(lǐng)域主要研發(fā)機構(gòu)之一。2014年8月，周方從航宇的總工程師升任總經(jīng)理，如今已經(jīng)成功轉(zhuǎn)型的他，在談起航宇的轉(zhuǎn)型發(fā)展以及創(chuàng)新建設(shè)時，也是胸有成竹，有條不紊。按照約定時間接受采訪的會議室里，回蕩著他低沉而又堅定的聲音，午后的陽光透過玻璃照在他由于專注講述而顯得神采奕奕的臉上，映射出的仿佛是航宇在搏擊長空、追逐夢想道路上迸發(fā)出的激情光芒。

戰(zhàn)略創(chuàng)新引領(lǐng)航宇走向高端

從某種角度上說，航宇本身就是戰(zhàn)略創(chuàng)新的產(chǎn)物，創(chuàng)新的基因從一開始就融入了航宇的血脈。

2003年，在我同加入WTO，國外同類產(chǎn)品紛紛進入中國爭奪市場，三家地處湖北襄陽的中國航空生命安全系統(tǒng)所屬單位（中國航空救生研究所、漢江機械廠和宏偉機械廠）重組整合成今天的骯宇。通過聚沙成塔的戰(zhàn)略整合，資源得到了優(yōu)化配置和綜合利用，骯宇在專業(yè)集成度和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度上大幅提高，成為全同唯一從事航空防護救生、空降空投裝備研制的現(xiàn)代高科技產(chǎn)業(yè)集團，市場話語權(quán)顯著增強。經(jīng)過十年的不懈努力，航宇年產(chǎn)值從整合時的5億多元躍升罕30多億元，是整合時的六倍；同時建成擁有被譽為“亞洲第一軌”的高精度火箭橇試驗滑軌、高度達128M的不利姿態(tài)試驗塔、亞洲唯一的高空氣流吹襲臺和模擬三級海況的救生試驗水池等“國字號”試驗基地。

“十年磨一劍”，航宇用漂亮的成績單證明了當(dāng)初重組整合這一戰(zhàn)略部署的重要性和正確性，被國防科工局領(lǐng)導(dǎo)贊譽為“軍工結(jié)構(gòu)調(diào)整工作的典范”。

對此，周方有自己獨到的理解，世界經(jīng)濟已經(jīng)進入“戰(zhàn)略制勝”時代，企業(yè)戰(zhàn)略已成為影響企業(yè)發(fā)展的決定性因素。戰(zhàn)略對，步步對；戰(zhàn)略錯，步步錯。他說，“航宇的重組整合就是戰(zhàn)略制勝的最好例證?？v觀骯宇走過的每一步，都是依靠不斷‘追求戰(zhàn)略創(chuàng)新、謀求戰(zhàn)略制勝才能取得今天的發(fā)展業(yè)績，這同時也是在總結(jié)航宇近12年發(fā)展經(jīng)驗和深刻教訓(xùn)后得出的深刻認識。”

發(fā)展戰(zhàn)略對經(jīng)營管理的影響是深遠的。事實上，航宇發(fā)展史上，一次次戰(zhàn)略的調(diào)整，一個個漂亮的轉(zhuǎn)型，一筆筆殷實的收獲，也印證了周方的“戰(zhàn)略理論”。

2004年，航宇與南航管理學(xué)院合作啟動戰(zhàn)略管理；2006年，初步形成了“航空為本、多元發(fā)展、精品超越、和諧成長”的戰(zhàn)略發(fā)展思路；2010年，結(jié)合中航工業(yè)、機電系統(tǒng)公司發(fā)展理念的變化和自身發(fā)展實踐，航宇又將發(fā)展戰(zhàn)略進行了創(chuàng)新優(yōu)化，調(diào)整修訂為“航空為本、民品做強、創(chuàng)新超越、和諧成長”。周方強調(diào)，“對發(fā)展戰(zhàn)略進行創(chuàng)新調(diào)整，體現(xiàn)的是航宇在發(fā)展思路和方向上的變化，意味著我們更加關(guān)注核心能力建設(shè)，更加堅定地實施核心主業(yè)相關(guān)多元化戰(zhàn)略，發(fā)展模式也從以內(nèi)涵式增長與外延式拓展并重轉(zhuǎn)變?yōu)橐詢?nèi)涵式增長為主、外延式拓展為輔的新模式?！?/p>

基于這樣的戰(zhàn)略考量，航宇開始了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，基本思路就是從盲目多元化向做好做強核心主業(yè)轉(zhuǎn)型，從粗放式發(fā)展方式向以創(chuàng)新驅(qū)動為主的集約式發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，推動產(chǎn)業(yè)布局從“三低”（產(chǎn)業(yè)低端化、產(chǎn)品低價化、技術(shù)低附加值）向“三高”（產(chǎn)業(yè)位于價值鏈高端、高附加值、高門檻）轉(zhuǎn)變，提升發(fā)展質(zhì)量，促進內(nèi)涵式增長。為此，航宇提出要始終堅持三個兼顧（近期發(fā)展目標和長遠發(fā)展目標相兼顧，經(jīng)濟發(fā)展速度和經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量相兼顧，經(jīng)濟發(fā)展與再造文化魂魄相兼顧），四個更加關(guān)注（更加關(guān)注價值創(chuàng)造，更加關(guān)注產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，更加關(guān)注人才隊伍建設(shè)，更加關(guān)注干部職工所思所想），努力實現(xiàn)五個提升（價值創(chuàng)造能力的提升，核心主業(yè)能力的提升，公司競爭力和自主創(chuàng)新能力的提升，人員整體素質(zhì)的提升，公司軟實力的提升）。

在這一戰(zhàn)略體系的指引下，航宇加大了對兩個核心主業(yè)和技術(shù)（航空防護救生和空投空降）的投入，廓清了與核心主業(yè)和技術(shù)產(chǎn)業(yè)同根、技術(shù)同源的六個相關(guān)產(chǎn)業(yè)（被動救生、應(yīng)急救援、特種裝備、低空航空器、交通運輸類、環(huán)保類），逐步退出了礦業(yè)、管業(yè)、商貿(mào)等非相關(guān)多元產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，形成了思路更為清晰的“2+6”發(fā)展策略。同時，航宇又首創(chuàng)性地提出實施核心競爭力識別工程，系統(tǒng)梳理出防護救生領(lǐng)域、空降空投領(lǐng)域、飛機內(nèi)飾領(lǐng)域三大技術(shù)體系，編制了防護救生、空降空投、民機客艙設(shè)備、特種裝備、地面動態(tài)試驗等14個專業(yè)技術(shù)規(guī)劃，為各專業(yè)長遠發(fā)展理清了思路、指明了方向。

聚焦主業(yè)后，各產(chǎn)業(yè)板塊開始持續(xù)發(fā)力：軍用產(chǎn)品銷售收入突破IO億元大關(guān)，進一步鞏同了航宇在航空防護救生領(lǐng)域的“霸主”地位；民機客艙設(shè)備及高列座椅、汽車零部件和密閉除膠設(shè)備等石化環(huán)保產(chǎn)業(yè)收入均達到上億元。

在世界經(jīng)濟和我國宏觀經(jīng)濟整體下行的不利環(huán)境下，航宇卻演繹著“完美加速度”，生產(chǎn)總值以每年30%的增長率一路高歌猛進，各項經(jīng)濟指標逐年攀升，漂亮地實現(xiàn)了逆勢上揚。2014年實現(xiàn)營業(yè)收入近40億元，較上年增長81%。其中，反映經(jīng)濟增長質(zhì)量的利潤指標，較上年增長157%；EVA（經(jīng)濟增加值）指標較上年增長348.6%，上交稅金較上年增長128.8%，職工收入在中航工業(yè)“兩低于”原則下“小步快跑”，實現(xiàn)較大增長。

依靠戰(zhàn)略創(chuàng)新，航宇走出了一條發(fā)展質(zhì)量更高、經(jīng)濟效益更好、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更優(yōu)、競爭優(yōu)勢充分釋放的發(fā)展新路，推動航宇經(jīng)濟向高端發(fā)展邁進。

自主創(chuàng)新驅(qū)動航宇創(chuàng)造“藍海”

透過航宇十余年的發(fā)展蝶變，總能看到背后閃耀著自主創(chuàng)新的奪目光芒。對于航宇而言，自主創(chuàng)新和企業(yè)發(fā)展就像是硬幣的正反兩面，相輔相成，缺一不可。也正是依靠在自主創(chuàng)新上形成的強大技術(shù)實力，支撐著航宇從一個突破走向另一個突破，實現(xiàn)了航宇在航空救護、空降空投等相關(guān)領(lǐng)域攻城掠地的雄心壯志。

曾分管軍品型號研制20多年，擔(dān)任航宇副總工程師、總工程師10多年的周方在這一點上感受頗深，他說：“創(chuàng)新驅(qū)動的核心就是科技創(chuàng)新，尤其是自主創(chuàng)新水平?jīng)Q定了企業(yè)的發(fā)展高度和發(fā)展空間。航宇如果沒有一批前瞻性自主研發(fā)的突破性關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新成果，就不可能實現(xiàn)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)從“三低”向“三高”的轉(zhuǎn)變，也就不可能真正實現(xiàn)質(zhì)量效益型的內(nèi)涵式發(fā)展?！?

正是源于周方超前的創(chuàng)新意識和緊迫感，航宇圍繞主業(yè)在多個技術(shù)領(lǐng)域積極開展創(chuàng)新實踐。一方面緊跟市場，掌控核心技術(shù)話語權(quán)；另一方面狠抓預(yù)研，開展前瞻性研究，引領(lǐng)市場需求。尤其是，從2013年開始，借助航空重點實驗室，全面加強預(yù)先研究工作的資源統(tǒng)籌和規(guī)劃管理，不斷孕育新的經(jīng)濟增長點并破繭而出，為航宇迎來了一次又一次發(fā)展機遇。

2001年，南海中美撞機事件發(fā)生后，引起了中央對航空防護救生專業(yè)的高度關(guān)注。而此時，由航宇自籌資金開展的二代彈射座椅換裝替代研制工作已經(jīng)取得成果，航宇公司抓住機遇首次為部隊換裝近300臺新型彈射座椅，換裝后的座椅大大提升了救生性能，取得顯著成效后，拉開了彈射座椅大面積換裝的序幕?，F(xiàn)在，同內(nèi)現(xiàn)役機型基本已全部換裝成航宇生產(chǎn)的新型彈射座椅，累計為航宇帶來10多億元銷售收入?！皺C會總是留給有準備的人”，周方介紹說，“如果沒有二代座椅換裝研制工作的提前開展，就不可能抓住部隊換裝的歷史機遇”。目前，航宇已將防護救生產(chǎn)品從單座、雙座彈射救生擴展到三座彈射救生和牽引救生，實現(xiàn)了防護救生產(chǎn)品從二代、三代向四代的跨越，技術(shù)水平與國外基本持平。自籌資金正在研制的新型火箭彈射座椅完成后將達到同際先進水平。

在空降空投領(lǐng)域，航宇也交出了完美答卷。成功研制了重裝空投和戰(zhàn)車空投系統(tǒng)，填補了同內(nèi)空白。在2005年中俄聯(lián)合軍事演習(xí)和2007年俄羅斯聯(lián)合反恐軍事演習(xí)中，空投系統(tǒng)均取得投放無一次失效的優(yōu)異成績，既滿足了部隊快速反應(yīng)、快速機動的需要，也為亮相同外贏得滿堂彩。航宇已成為航空防護救生和空降空投兩個領(lǐng)域當(dāng)仁不讓的技術(shù)領(lǐng)先者和標準制定者，牢牢占領(lǐng)著國內(nèi)同類產(chǎn)品的頭把交椅。

航宇還實現(xiàn)了從原先單一服務(wù)航空向服務(wù)“空、海、陸、天”多領(lǐng)域的成功跨越。2013年6月11日，“神十”飛船順利發(fā)射升空，航宇研制的失重防護系統(tǒng)和應(yīng)急救生系統(tǒng)等六項產(chǎn)品為航天員全程保駕護航。此前在2005年、2008年和2012年，航宇已先后圓滿完成了“神舟”六號、“神舟”七號、“神舟”九號和“神舟”十號的配裝任務(wù)。

在民用領(lǐng)域，航宇抓住市場需求，將軍品核心技術(shù)拓展到民品應(yīng)用，收獲了累累碩果。擁有多項專利產(chǎn)品，不僅填補了國內(nèi)市場空白，有些還打破了同外產(chǎn)品的壟斷局面，為航宇打開了新的市場空間。

——依托防護救生技術(shù)體系，首次研制出以牽引方式實現(xiàn)救生的座椅，有效突破了彈射通道清理、開傘程序控制等技術(shù)難點，尤其適合于通用航空的乘員應(yīng)急離機系統(tǒng)；研制完成的民機備用救生船，獲得中國民用適航當(dāng)局頒發(fā)的TSOA證書，打破國外46人船在國內(nèi)民航飛機市場的壟斷局面新研制的電子搜救傳感器項目已成功投入使用，解決了黑匣子隨飛機墜毀而無法彈出的問題，便于尋找搜救，收獲產(chǎn)品訂單100多個；專利產(chǎn)品應(yīng)急救援音視頻通信裝置居于同內(nèi)領(lǐng)先水平，圓滿實現(xiàn)對環(huán)中同同際公路自行車賽、反恐實戰(zhàn)演習(xí)等各類大型活動的保障任務(wù)，享有較高的市場知名度。

——依托空降空投技術(shù)體系，航宇大力發(fā)展航空運動休閑產(chǎn)品，拿到同內(nèi)首個熱氣球適航證，成為我同最大的熱氣球研發(fā)生產(chǎn)基地，并形成了熱氣球、熱氣飛艇、滑翔傘、動力傘等航空運動產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、培訓(xùn)及飛行表演等完整的業(yè)務(wù)體系；自主創(chuàng)新研發(fā)的柔翼無人機是我同第一種翼傘無人機，可用于消霧作業(yè)、電力巡線、農(nóng)業(yè)播撒、搶險救災(zāi)、航拍航測等領(lǐng)域，具有良好的社會價值。

——依托民機客艙設(shè)備技術(shù)體系，民機座椅在同內(nèi)獨占鰲頭，2004年研發(fā)的KKY300型座椅首次在波音和空客飛機上安裝，2011年KKY400座椅成功取得美同聯(lián)邦航空管理局適航證書FAA-TSOA并成為ARJ21-700座椅唯一的供應(yīng)商，2013年航宇成為波音公司在華首家民航座椅供應(yīng)商，實現(xiàn)了用技術(shù)研發(fā)融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈；高級轎車座椅調(diào)角器行業(yè)領(lǐng)先，銷售額每年超過10億元，占據(jù)國內(nèi)市場半壁江山；高列座椅首次突破行業(yè)壁壘，在中同南車E27型高速動車組上安裝，并成功中標中車青島四方機車時速350公里統(tǒng)型動車組商務(wù)車VIP座椅采購項目，收入過億元，成為航宇未來新的經(jīng)濟增長點。

航宇用實力生動詮釋了那句投放在中航工業(yè)官方網(wǎng)站首頁上的醒目口號——“價值源于創(chuàng)造”。以科技創(chuàng)新為杠桿，撬起轉(zhuǎn)型升級新活力，航宇成功搶占了市場先機，不僅后勁足而且勢頭猛。

人才創(chuàng)新構(gòu)筑航宇技術(shù)高地

自主創(chuàng)新為航宇帶來了寶貴的發(fā)展契機和可喜的發(fā)展成績，如果進一步深究，這其中最關(guān)鍵的因素或者說起決定性作用的因素是什么？是什么使得自主創(chuàng)新在航宇從一句句口號變成一個個實實在在的行動和一項項推陳出新的成果？

“毫無疑問，是人才！”周方不假思索地回答。2014年，周方作為總經(jīng)理在航宇科技大會上響亮地提出，“實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，人才是最關(guān)鍵的要素。我們要加快培養(yǎng)和造就一批航空科技領(lǐng)軍人才，充分調(diào)動科研人員創(chuàng)新的主動性和積極性?！本売谶@份清醒的認識，航宇堅持把提升人力素質(zhì)尤其是科技人員素質(zhì)擺在最優(yōu)先的位置上，不遺余力地培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，使得自主創(chuàng)新得到接力傳承，確保航宇能夠始終占領(lǐng)技術(shù)制高點，實現(xiàn)發(fā)展新突破。

在創(chuàng)新人才的激勵培養(yǎng)上，圍繞“人盡其才、鼓勵競爭、梯隊布局”的工作思路，航宇積極為人才的脫穎而出和潛心研究創(chuàng)造條件、搭建平臺、開設(shè)通道，想方設(shè)法地激發(fā)技術(shù)人員的創(chuàng)新潛能。

作為同家級企業(yè)技術(shù)中心，航宇建設(shè)有航空科技重點實驗室、院士（專家）工作站，并與同內(nèi)多家知名高校建立項目合作關(guān)系，搭建了良好的柔性引智平臺；實施項目總師負責(zé)制，從項目管理、成果產(chǎn)出、人才培養(yǎng)等多個方面開展激勵考核，促進關(guān)鍵技術(shù)研究，提供了有利于創(chuàng)新實踐的科研項目平臺；推進“長、家、匠、非”分設(shè)，實施學(xué)科帶頭人制度，形成覆蓋公司各專業(yè)的技術(shù)和技能發(fā)展帶頭人專家梯隊，搭建職業(yè)成長通道；定期開展科技成果評選，形成正確的科研導(dǎo)向和激勵機制，提供了展示才華的比武平臺；建立有“三高”專業(yè)人才庫、人才專項基金、航空獎學(xué)金，開展有“同家留學(xué)基金資助訪問學(xué)者”“留學(xué)人員科技活動項目擇優(yōu)資助經(jīng)費”等項目，委派青年科技人員參加SAFE等各種高水平的國際學(xué)術(shù)年會，提供了鼓勵進修深造的學(xué)習(xí)平臺。

“在搭建各類平臺和通道的同時，我們非常注重引入競爭機制，把它做成開放的、公平的競爭平臺。比如，我們的領(lǐng)導(dǎo)T部、項目負責(zé)人和學(xué)科帶頭人選拔都是通過競聘。鼓勵充分競爭，有利于人才的百花齊放，成果的百家爭鳴，這樣的創(chuàng)新氛圍才是富有生機和活力的?！敝芊綇娬{(diào)說，“再就是注重培養(yǎng)年輕人，給有理想、有抱負、有才華的年輕人提供更多鍛煉機會。公司最近有一個科研項目，競聘人員就非常年輕。通過這樣的引導(dǎo)，也會在年輕的科技人員中形成正面的激勵導(dǎo)向?！?/p>

一系列創(chuàng)新政策的激勵，航宇創(chuàng)新人才和創(chuàng)新成果呈現(xiàn)輩出趨勢：目前已擁有享受同務(wù)院特殊津貼人員240余人，集團級技術(shù)專家19人，其中首席技術(shù)專家2人，特級技術(shù)專家6人，一級技術(shù)專家11人；公司級技術(shù)專家25人。2013年，共有36人通過了機電公司組織的“70后、80后航空專業(yè)技術(shù)后備領(lǐng)軍人才”初評和集中答辯，取得入選人數(shù)與答辯成績“雙豐收”。公司先后取得同家、?。ú浚?、市級科技進步獎80余項，其中國家科技進步獎4項。主持和參與編制了48項同家及行業(yè)標準。擁有有效專利135件（不含子公司），其中發(fā)明專利（含同防專利）33件，為航宇的自主創(chuàng)新提供了有力支撐。

體系創(chuàng)新激發(fā)航宇創(chuàng)造活力

緊緊抓住人才創(chuàng)新這個牛鼻子，牢牢鎖定自主創(chuàng)新這個箭靶子，創(chuàng)新驅(qū)動已然在航宇發(fā)展過程中彰顯出巨大作用，但勇于創(chuàng)新、善于思考的航宇人不滿足于此?！叭绻褎?chuàng)新驅(qū)動上升為戰(zhàn)略層面，創(chuàng)新就不應(yīng)該僅僅局限于一個關(guān)鍵點或面，而應(yīng)該是體系化、全員化的。實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，就是要把推動發(fā)展的著力點更多放在創(chuàng)新上，發(fā)揮創(chuàng)新對拉動發(fā)展的乘數(shù)效應(yīng)。”周方進一步對創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略進行了說明。

事實上，以自主創(chuàng)新為突破，航宇在體制機制創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、管理創(chuàng)新以及商業(yè)模式創(chuàng)新等多個方面都開始進行了試水嘗試，形成了遙相呼應(yīng)、協(xié)同推進、系統(tǒng)實施的可喜局面，激發(fā)出創(chuàng)新新活力。

在體制創(chuàng)新上，航宇以專業(yè)化經(jīng)營和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展為方向，對優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行了重新規(guī)劃和布局，繼續(xù)完善了事業(yè)部制和母子相結(jié)合的組織構(gòu)架。同時，改革工藝技術(shù)管理方式，將產(chǎn)品工藝全部下放到各生產(chǎn)制造部門，實現(xiàn)了研發(fā)、試驗、試制、生產(chǎn)的相對集中和資源重組，使各研發(fā)部門專業(yè)方向更加明確，責(zé)、權(quán)、利更加明晰，組織方式更加合理，技術(shù)協(xié)調(diào)更加流暢。

在機制創(chuàng)新上，著于嘗試對經(jīng)營狀況和發(fā)展前景較好的子公司進行混合制改制，推進子公司高管持股和戰(zhàn)略投資者引進措施，激發(fā)子公司發(fā)展后勁和活力。同時，將總部發(fā)展聚焦核心主業(yè)，相關(guān)多元發(fā)展部分逐步改制為混合所有制企業(yè)，積極為爭取更多子公司上市發(fā)展創(chuàng)造條件。

在市場創(chuàng)新上，汴重發(fā)揮產(chǎn)品研發(fā)與市場營銷的協(xié)同效應(yīng)，安排研發(fā)部門參與到市場調(diào)研、軍品定價等更多與市場相關(guān)的工作中來，確保產(chǎn)品價值“顆粒歸倉”。同時，繼續(xù)強化軍品研發(fā)的市場意識，努力實現(xiàn)軍品跨代跨界發(fā)展。

在管理創(chuàng)新上，全力推進科研生產(chǎn)全過程的信息化、集成化、智能化，強化平衡積分卡、EVA考核等管理手段，推進管理精細化；強化全員成本意識，扎實推進預(yù)算管理、外協(xié)管理、供應(yīng)鏈管理等，提升管理水平。

在商業(yè)模式創(chuàng)新上，大力推動航空運動休閑等創(chuàng)意經(jīng)濟發(fā)展；充分利用襄陽航空產(chǎn)業(yè)園這一戰(zhàn)略資源，積極推進實施產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。同時，大力推進“輕資產(chǎn)”運營策略，逐步將非核心能力外包，降低資本投入，提高資本回報率。

文化創(chuàng)新塑造航宇發(fā)展魂魄

從戰(zhàn)略創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，從人才創(chuàng)新到體系創(chuàng)新，創(chuàng)新成為骯宇發(fā)展中被提到最多的一個關(guān)鍵詞。創(chuàng)新不易，持續(xù)創(chuàng)新更難。航宇不僅在自主創(chuàng)新方面經(jīng)歷了時間的考驗，又將創(chuàng)新上升到戰(zhàn)略高度，拓展到體系層面，大有“將創(chuàng)新進行到底”之勢。不禁要問，航宇人的創(chuàng)新動力是什么，又米自于哪里呢？有人說是市場，有人說是環(huán)境。歸根結(jié)底，更深層的應(yīng)該是一種文化，這種創(chuàng)新文化已經(jīng)滲透到了骯宇的方方面面。

2014年9月，航宇舉辦了首屆“科技月”活動，內(nèi)容包括開展專題學(xué)術(shù)交流培訓(xùn)、質(zhì)量意識講座、科技成果展、參加航空系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展論壇和首席專家論壇等等，吸引了數(shù)千職工踴躍參與其中，成為航宇創(chuàng)新文化的生動詮釋。

如果說，是創(chuàng)新文化驅(qū)動航宇人堅持不懈地進行創(chuàng)新實踐，那么2010年，當(dāng)航宇新任董事長、總經(jīng)理馬永勝提出“四個更加關(guān)注”（更加關(guān)注價值創(chuàng)造，更加關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量，更加關(guān)注人才隊伍建設(shè)，更加關(guān)注員工所思所想）的施政綱領(lǐng)，2013年航宇領(lǐng)導(dǎo)班子提出建設(shè)“幸福航宇”目標后，全體航宇人開始由被動創(chuàng)新向主動創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，激發(fā)出了更多創(chuàng)新潛能。

對于這樣的轉(zhuǎn)變，周方解釋說，“幸福航宇”的提出就是要把員工放在更加突出的位置，努力做到與員工“心心相映”，真誠點燃員工拼搏進取的激情，給員工創(chuàng)造人生出彩的機會、夢想成真的機會、和航宇一起成長的機會。當(dāng)企業(yè)把員工的權(quán)益和幸福放在第一位，員工就會主動把客戶利益、企業(yè)發(fā)展放在第一位，繼而形成良性循環(huán)。我們是一家高科技現(xiàn)代化企業(yè)，創(chuàng)新是我們的生命。當(dāng)我們把員工幸福當(dāng)成責(zé)無旁貸的使命，員工怎么能不把創(chuàng)新當(dāng)作生命、融入血脈呢？

“21世紀既是一個‘戰(zhàn)略制勝的時代，也是一個‘文化制勝的時代，更是‘戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級和‘文化變革創(chuàng)新的時代。戰(zhàn)略管方向，文化管過程。只有兩者的緊密結(jié)合、互生互動，才能為航宇的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供持久的支持力、控制力、執(zhí)行力和驅(qū)動力。”周方如是說。

航宇，已經(jīng)開始由戰(zhàn)略制勝邁向文化制勝的更高平臺，而這，又再一次體現(xiàn)出創(chuàng)新的遠見卓識。