■文／李 菁 余美華

常州公路運(yùn)輸集團(tuán)有限公司喬森工作室的負(fù)責(zé)人喬森，從一名普通的長途客車駕駛員成了推動節(jié)油減排事業(yè)的領(lǐng)潮人和在節(jié)能減排事業(yè)上不停逐夢的“草根”節(jié)油專家。

刻苦鉆研，推廣普及節(jié)油操作法

“70”后的喬森1994年就進(jìn)入了常州公路運(yùn)輸集團(tuán)有限公司，當(dāng)了一名普普通通的客運(yùn)駕駛員，每天開著大客車往返于城市之間。為了確保旅客安全，他苦練駕駛技術(shù)，熟悉各類路況特點(diǎn)，掌握各類車輛性能，憑借過硬的駕駛技術(shù)及豐富的安全行車經(jīng)驗(yàn)和良好的駕車習(xí)慣，屢屢排除險情，創(chuàng)造了連續(xù)安全行車4000天的好成績。

豐富的行車經(jīng)驗(yàn)和熟練的駕駛技術(shù)并沒有讓喬森感到滿足，他想，公路客運(yùn)燃料成本太大，如果能有辦法讓行駛中的大客車減少柴油消耗，那將為企業(yè)省下一筆很大的開支，是為社會創(chuàng)造效益的。于是，喬森結(jié)合自己的知識和技術(shù)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持下，與相關(guān)部門一起總結(jié)出了一套“喬森節(jié)油操作法”，并與身邊的駕駛員分享，一段時間下來，節(jié)油效果明顯，這讓喬森很受鼓舞，覺得自己可以在節(jié)油工作上大干一場。從那以后，喬森給自己套上“緊箍咒”，每個月必須讀透一本書，只要與汽修或節(jié)油有關(guān)的書籍，他都想辦法找來學(xué)習(xí)鉆研。為了充實(shí)自己的理論水平，他花了5年的時間讀完了本科，之后又獲得了國家企業(yè)培訓(xùn)師的資格，他每個月的閱讀量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了當(dāng)今大學(xué)生。

2011年4月7日，集團(tuán)公司首次以個人姓名命名的“喬森工作室”掛牌成立。喬森作為工作室的負(fù)責(zé)人開始全身心投入到節(jié)油操作法的宣傳推廣中。針對集團(tuán)公司下屬各分公司不同的特點(diǎn)，喬森量身設(shè)計培訓(xùn)課程，編制課件，利用集團(tuán)公司駕駛員集體輪訓(xùn)、安全例會和其他空余時間的機(jī)會，配合江蘇省節(jié)能駕駛技能標(biāo)準(zhǔn)化的宣貫實(shí)施，對廣大駕駛員進(jìn)行節(jié)油操作法、節(jié)能駕駛技能標(biāo)準(zhǔn)化和相關(guān)系統(tǒng)知識等方面的培訓(xùn)。僅2012年，駕駛員集體培訓(xùn)就達(dá)30余場次，參訓(xùn)的客車駕駛員達(dá)1200余人次，在集團(tuán)公司范圍內(nèi)基本完成了節(jié)油操作法知識鞏固的工作。據(jù)培訓(xùn)后的測試顯示，公司技術(shù)管理人員都已通曉喬森操作法原理，駕駛員對節(jié)油操作法的知曉率達(dá)100%，掌握、理解率達(dá)到了95%以上。

深入一線，做好駕駛員的貼身輔導(dǎo)員

駕駛員的安全技術(shù)與節(jié)油水平主要取決于駕駛員的日常操作，喬森利用G-BOS、安節(jié)通及路航R-VIS等先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備對智能車輛管理系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)地分析研究，找出駕駛員在操作過程中存在的問題，逐個安排時間上路上線，對駕駛員進(jìn)行單項(xiàng)輔導(dǎo)，幫助有問題的駕駛員進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。工作室成立以來，成員參與輔導(dǎo)的駕駛員人數(shù)達(dá)到1000余人次，其中上路上線輔導(dǎo)就達(dá)到500多個車次，通過談話、工作交流、咨詢回復(fù)等方式完成駕駛員回訪近700余人次，使一些平時油耗較高的“大頭車”駕駛員認(rèn)識到節(jié)油的重要性，并在公營公司內(nèi)部基本消滅了超耗“大頭車”的現(xiàn)象。

2014年江蘇省職工技能大賽常州市選拔賽的時候，常運(yùn)集團(tuán)選拔了一批優(yōu)秀駕駛員參加駕駛員技能競賽，喬森作為急訓(xùn)現(xiàn)場總指導(dǎo)，親自為集團(tuán)公司的參賽選手傳授經(jīng)驗(yàn)、指導(dǎo)操作、分析問題，使得選手的技術(shù)水平大幅提高，一舉囊括了市比賽的前10名，并在江蘇省技能競賽中名列前茅。

吸收新技術(shù)，解決新問題

要實(shí)現(xiàn)低碳交通，就必須科學(xué)地節(jié)約能源。科技創(chuàng)新，是喬森工作室持續(xù)發(fā)展的不竭新動力。

在集團(tuán)公司大批引進(jìn)新能源LNG客車后，喬森與工作室成員又積極地鉆研新能源的節(jié)能工作。他認(rèn)真學(xué)習(xí)新能源客車的結(jié)構(gòu)、維護(hù)、駕駛操作等方面的知識，在實(shí)際使用工作中進(jìn)行分析、判斷，總結(jié)歸納出維護(hù)保養(yǎng)和駕駛操作的經(jīng)驗(yàn)，初步完成了新能源LNG客車的駕駛節(jié)能操作方法，制作了通俗易懂的LNG客車駕駛操作技能課件，并及時付諸推廣實(shí)施，在推廣工作過程中，喬森主動與駕駛員溝通交流，不僅讓新的LNG駕駛操作方法逐步完善起來，而且使集團(tuán)公司節(jié)氣成效日益顯著。

2013年，喬森發(fā)現(xiàn)LNG客車發(fā)動機(jī)運(yùn)作時，釋放出的可利用冷能，相當(dāng)于一臺2～4匹空調(diào)的制冷量。

“如果把這個冷能使用在新能源客車上，是否能部分替代空調(diào)呢？”

這是一個大膽的設(shè)想。

“一輛LNG客車，空調(diào)費(fèi)用每年節(jié)約5000元，算下來，常州市每年可以節(jié)約幾百萬元，如果放眼全國，將是一筆不小的數(shù)目！”

喬森的想法得到了大家的支持。經(jīng)過近百次的數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)，僅1年，喬森就成功申報了“液化天然氣客車?yán)淠芑厥绽醚b置”以及“液化天然氣動力系統(tǒng)”兩項(xiàng)新型技術(shù)發(fā)明專利。最近，喬森的第五項(xiàng)專利“精確溫控的客車發(fā)動機(jī)調(diào)溫系統(tǒng)”也正式通過了國家專利局的專利認(rèn)可。與此同時，喬森還進(jìn)行了節(jié)油器、LNG汽化器改進(jìn)、發(fā)動機(jī)廢氣熱能回收裝置等一系列的節(jié)能設(shè)備設(shè)施試驗(yàn)，認(rèn)真采集、分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)，另有LNG新技術(shù)裝備的試驗(yàn)也在進(jìn)行中，為科技創(chuàng)新，技術(shù)節(jié)能開創(chuàng)新方法、新思路。

碩果累累，提升節(jié)能減排影響力

“喬森工作室”成立兩年多來，集團(tuán)公司的節(jié)能減排工作取得了令人矚目的優(yōu)異成績：2011年至2014年底，集團(tuán)公司累計節(jié)油量已達(dá)到679.72萬升，燃?xì)?78.54萬公斤，節(jié)約燃料總支出超過4150萬元，折合標(biāo)準(zhǔn)煤近1萬噸，減少二氧化碳排放約2萬余噸。“喬森節(jié)油操作法”也因此入選為第四屆江蘇省職工“十大先進(jìn)操作法”、“海峽兩岸職工創(chuàng)新成果展”金獎。同時，喬森本人也榮獲了“全國五一勞動獎?wù)隆薄ⅰ叭珖夹g(shù)能手”、“江蘇省有突出貢獻(xiàn)的中青年專家”、“江蘇省十大杰出青年”、“全國勞動模范”等榮譽(yù)。

喬森工作室取得節(jié)能效益的同時，沒有忘記服務(wù)社會的責(zé)任。工作室開通了網(wǎng)站和微博微信，上傳技術(shù)成果，累計完成各類文稿120余篇，共計15萬余字。同時，喬森帶領(lǐng)工作室成員走進(jìn)公交、物流、地區(qū)間兄弟企業(yè)，對同行業(yè)的駕駛員、教練員進(jìn)行節(jié)能培訓(xùn)，僅2014年就達(dá)30余次，參訓(xùn)人員超過6000人次，掀起了運(yùn)輸行業(yè)上的節(jié)能減排潮流。2014年，喬森帶領(lǐng)工作室面向社會開放，成為廣大市民和中小學(xué)生的社會實(shí)踐基地，許多學(xué)生參觀后就成了“喬叔叔”的粉絲。

目前，集團(tuán)公司與專業(yè)制造深冷和低溫設(shè)備的跨國集團(tuán)美國查特工業(yè)公司成立了“喬森聯(lián)合工作站”，雙方在技術(shù)和資源上進(jìn)行互補(bǔ)合作，實(shí)現(xiàn)共贏；常州高度新能源有限公司還在常州市總工會的牽頭下與工作室結(jié)成技術(shù)合作組，開發(fā)節(jié)能減排的技術(shù)運(yùn)用。另外，蘇州一家汽車配件生產(chǎn)企業(yè)也針對喬森工作室的在研項(xiàng)目，提出了技術(shù)合作意向。為了促進(jìn)相關(guān)專業(yè)運(yùn)輸單位的節(jié)能減排技術(shù)推進(jìn)，他還參與了交通運(yùn)輸部《道路運(yùn)輸駕駛員技能素質(zhì)要求》、江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛節(jié)能操作規(guī)范》的制訂和實(shí)施。

在喬森工作室的帶動下，一批批優(yōu)秀的駕駛員迅速成長起來：先后獲得江蘇省省級駕駛節(jié)油標(biāo)兵、江蘇省五一勞動獎?wù)?、江蘇省技術(shù)能手等稱號，獲得多項(xiàng)榮譽(yù)。目前，常運(yùn)集團(tuán)高技能人才占技能工人的42%，33名駕駛員成為市級以上技術(shù)能手，工作室成為了培養(yǎng)優(yōu)秀技能人才的搖籃。

喬森工作室也先后被命名為“國家級技能大師工作室”、“江蘇省工人先鋒號”、“江蘇省示范性勞模創(chuàng)新工作室”、“江蘇省高技能人才搖籃”。

節(jié)約能源對于喬森而言，是一種情結(jié)、一份事業(yè)。為了實(shí)現(xiàn)這個夢想，他前進(jìn)的腳步，一步都沒有停下，也正是他的這份執(zhí)著，才有了“綠色交通”節(jié)能減排的新篇章。（此是喬森自薦參加“中國好司機(jī)”評選材料）