愛(ài)國(guó)者原來(lái)自己在單打獨(dú)斗，產(chǎn)品賣了千千萬(wàn)萬(wàn)、億億萬(wàn)萬(wàn)，產(chǎn)品數(shù)據(jù)沒(méi)搜集上來(lái)。后來(lái)我們現(xiàn)在開(kāi)始做大數(shù)據(jù)，很多企業(yè)要加盟進(jìn)來(lái)。我們做了一個(gè)愛(ài)國(guó)者誠(chéng)信聯(lián)盟，我們相信自己贏不叫贏，在民族產(chǎn)業(yè)民族工業(yè)大發(fā)展的階段我們一定要抱團(tuán)，這樣中國(guó)才有希望，中國(guó)的民族產(chǎn)業(yè)才有希望。

——愛(ài)國(guó)者誠(chéng)信聯(lián)盟姜鈞凱在自主品牌博覽會(huì)開(kāi)幕式上談中國(guó)品牌的聯(lián)盟

十幾年前，汽車電子占汽車的比重，低檔車15%左右，中檔車35%左右，最高檔的超過(guò)50%，這個(gè)是十幾年前的概念。今天我們?cè)賮?lái)看新能源汽車不同的車型，緊湊型的15%，中高檔28%，混合動(dòng)力47%，已經(jīng)接近一半了，要是純電動(dòng)的超過(guò)2/3。

——中芯國(guó)際集成電路制造有限公司董事長(zhǎng)周子學(xué)談融合創(chuàng)新中的汽車電子

眾泰汽車是一個(gè)很年輕的民族自主品牌，只有十多年的歷史，它的品牌力是非常弱的。一個(gè)好的產(chǎn)品推出之后怎么讓消費(fèi)者接受，這是一個(gè)很困難的過(guò)程。我們?cè)覐V告沒(méi)有那么多錢(qián)，怎么走創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷的模式？我們洞察了消費(fèi)者的文化，出去走走成為有車一族生活方式，帶領(lǐng)消費(fèi)者，帶領(lǐng)SUV準(zhǔn)用戶或者潛在用戶出去走一走，讓他感受到我們產(chǎn)品的性能。

對(duì)話、溝通、互動(dòng)的方式成為目前品牌的共識(shí)。國(guó)產(chǎn)自主品牌更應(yīng)該避實(shí)擊虛開(kāi)辟新的市場(chǎng)，建立體驗(yàn)情景，構(gòu)建線上線下模式互動(dòng)，摸索創(chuàng)新。

——眾泰汽車集團(tuán)品牌部副部長(zhǎng)徐洪飛談眾泰汽車的營(yíng)銷模式

惡意競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格戰(zhàn)，是劣幣驅(qū)逐良幣，導(dǎo)致的后果，如果說(shuō)誰(shuí)最痛，從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)講，一定是制造業(yè)最痛。制造業(yè)最痛，沒(méi)有利潤(rùn)就沒(méi)有創(chuàng)新的能力，不可能出新的產(chǎn)品，就沒(méi)有后續(xù)產(chǎn)品了，沒(méi)有創(chuàng)新產(chǎn)品，消費(fèi)者就失望了。從社會(huì)角度來(lái)講，最痛的是老百姓，廠家做假冒偽劣的產(chǎn)品，不能吃，不能喝。最后從總的來(lái)講，應(yīng)該是民族最痛。

——北京嘉華基業(yè)投資有限公司副總裁楊非在“2015中國(guó)汽車電子行業(yè)品牌巔峰論壇”談汽車后市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)

終端客戶給了我這樣的壓力，我把這個(gè)壓力推到廠家。現(xiàn)在同質(zhì)化東西太多了，好多品牌產(chǎn)品、價(jià)格不一樣，功能沒(méi)有區(qū)別，品質(zhì)沒(méi)有區(qū)別，方案一樣，你為什么特別高。我想做中高端的產(chǎn)品，做好東西，價(jià)格可以不用那么低，但是你要做出你的品質(zhì)。我從事這個(gè)行業(yè)4年了，這是我總結(jié)的東西，不要有同質(zhì)化的產(chǎn)品。

——合縱連橫汽電商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王平在“2015中國(guó)汽車電子行業(yè)品牌巔峰論壇”談差異化競(jìng)爭(zhēng)

保險(xiǎn)公司從線下走到線上，互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司對(duì)4S銷售保險(xiǎn)的依賴性降低，也會(huì)同步降低。對(duì)主機(jī)廠原廠配件的依賴。線上銷售保險(xiǎn)的能力決定線下維修話語(yǔ)權(quán)。

——有壹手快修朱偉華在“2015中國(guó)汽車CRM高峰論壇”談汽車后服務(wù)市場(chǎng)大趨勢(shì)

中國(guó)的汽車目前有1.5億輛。現(xiàn)在中國(guó)汽車車齡是（平均）3-4年。我們汽車質(zhì)保有3年時(shí)間，質(zhì)保期我們汽車在保險(xiǎn)公司和4S店。一旦出了3年就會(huì)從4S店出來(lái)，然后去汽配城，做市場(chǎng)化的運(yùn)作，4S店就沒(méi)有那么市場(chǎng)化了。這樣這個(gè)市場(chǎng)會(huì)大爆發(fā)，所以各種資本都往這里面投，這里面肯定有大機(jī)會(huì)，會(huì)出現(xiàn)一些大公司。

——復(fù)星昆仲資本高級(jí)投資經(jīng)理趙會(huì)強(qiáng)“2015中國(guó)汽車電子行業(yè)品牌巔峰論壇”談汽車后市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)