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        宇通客車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)故障排除1例

        2015-12-02 03:49:52張飛虎,梁順偉
        汽車電器 2015年3期
        關(guān)鍵詞:起動(dòng)機(jī)指示燈油水

        故障現(xiàn)象 一臺(tái)鄭州宇通客車股份有限公司生產(chǎn)的型號(hào)為宇通牌ZK6898HK中型客車,搭載玉柴BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī),行駛里程32萬公里后,偶爾出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)現(xiàn)象。

        檢查過程觀察到以下故障表現(xiàn):將起動(dòng)開關(guān)置于ON檔,ECU自檢后,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮,同時(shí)油水分離器 (WIF)指示燈也常亮。將起動(dòng)開關(guān)置于START檔,發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。在此狀態(tài)下,關(guān)掉總電源開關(guān),重新上電一次后:①如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈及WIF指示燈都不亮,則發(fā)動(dòng)機(jī)可以被起動(dòng);②如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不亮,WIF指示燈也不亮,偶爾也能起動(dòng),但此種重啟操作成功具有偶然性。

        故障檢查與排除 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾無法起動(dòng),起動(dòng)機(jī)無響應(yīng)現(xiàn)象,維修工程師首先決定排除可能的起動(dòng)線路連接線接觸不良或起動(dòng)機(jī)開關(guān)工作不可靠原因。維修工程師通過萬用表、試燈,對(duì)線路進(jìn)行了全面細(xì)致的檢測(cè),對(duì)連接線和插接接頭都進(jìn)行了除塵,并用酒精進(jìn)行了清洗。

        隨后,維修工程師通過車輛后部發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的副起動(dòng)裝置對(duì)起動(dòng)開關(guān)進(jìn)行驗(yàn)證,發(fā)現(xiàn)在主起動(dòng)開關(guān)能發(fā)動(dòng)車輛的情況下,副起動(dòng)裝置也能發(fā)動(dòng)車輛;而在發(fā)動(dòng)機(jī)主起動(dòng)開關(guān)無法發(fā)動(dòng)車輛時(shí),副起動(dòng)裝置也無法發(fā)動(dòng)車輛。這就間接互相證明車輛主、副起動(dòng)裝置均正常,無失靈或失效可能性。從而排除了起動(dòng)線路方面的故障因素。

        排除起動(dòng)線路連接故障可能性后,根據(jù)伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮?xí)r的WIF指示燈被點(diǎn)亮現(xiàn)象,維修工程師考慮到可能是油水分離器的線路故障導(dǎo)致滿足不了發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)條件,從而引起的ECU故障燈常亮,于是對(duì)油水分離器線路進(jìn)行檢查。維修工程師對(duì)從油水分離傳感器到ECU的線路,以及從ECU到儀表指示燈的線路都進(jìn)行了仔細(xì)檢測(cè),確認(rèn)硬件線路均無異常。

        最后,維修工程師針對(duì)無法起動(dòng)時(shí)故障燈常亮現(xiàn)象,實(shí)施進(jìn)一步ECU檢查。在對(duì)ECU管腳線路進(jìn)行檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)時(shí),與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的1.61引腳連接的1.61號(hào)線束有電壓,但是與ECU的1.40引腳連接的1.40號(hào)線束卻無電流輸出。即從起動(dòng)開關(guān)到ECU段有信號(hào)輸入給ECU,而從ECU到起動(dòng)機(jī)無輸出信號(hào),表明ECU在內(nèi)部處理起動(dòng)信號(hào)的時(shí)候出了問題。據(jù)此,徹底排除故障在ECU以外的輸入和輸出部分的可能性。

        同時(shí),根據(jù)此故障為偶發(fā)故障,一旦車輛起動(dòng)成功,就一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常的故障現(xiàn)象,判斷故障在發(fā)動(dòng)機(jī)ECU上。連接博世金德KT670診斷儀,出現(xiàn)ECU電源主繼電器短路,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部故障等故障代碼。通過對(duì)故障碼進(jìn)行強(qiáng)制清除后,車輛當(dāng)時(shí)就可以發(fā)動(dòng),而后不久,車輛偶發(fā)性不能正常起動(dòng)故障再次出現(xiàn),同樣的故障代碼也一并重現(xiàn)。

        因此,最終判斷為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU內(nèi)部損壞。更換如圖1所示新的ECU后,故障徹底排除。

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