盛德號，張建春，賈翔宇

（1.蚌埠汽車士官學(xué)校裝備保障系，安徽 蚌埠 233011；2.空軍蚌埠干休所）

1 電熄火控制器基本組成及優(yōu)點(diǎn)

東風(fēng)EQ1118G型柴油車 （于2006年3月出廠）直列泵均采用拉線式電熄火控制器進(jìn)行熄火控制。電熄火控制器主要由大電流按鍵開關(guān)、繼電器、直流電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)、按鍵開關(guān)控制臂等組成，如圖1所示。

1）大電流按鍵雙向開關(guān)K KW3-0Z型、16A、125、250V／AC。其中Off表示發(fā)動機(jī)熄火時(shí)雙向開關(guān)的狀態(tài)，On表示發(fā)動機(jī)在起動或運(yùn)行時(shí)雙向開關(guān)的狀態(tài)。

2）繼電器J CMA4-S-C型 （密封型、一組轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)開關(guān)、美式引腳）。

3）線束插頭C 為三插頭，紅色線接電源正極B+，黑色線接負(fù)極B-，綠色線接控制電壓P。

4）直流電動機(jī)M 接線柱為M1和M2。通過控制電機(jī)電流的方向來實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的正反轉(zhuǎn)。

5）按鍵開關(guān)控制臂 在傳動機(jī)構(gòu)帶動下，在控制器盒內(nèi)軸向移動。其主要控制大電流按鍵雙向開關(guān)的轉(zhuǎn)換。

6）傳動機(jī)構(gòu) 通過齒輪機(jī)構(gòu)來拉緊或放松拉索，從而控制發(fā)動機(jī)熄火控制臂的位置。拉緊拉索則熄火控制臂處于斷油位置，放松拉索則熄火控制臂處于供油位置。

此電熄火控制器具有以下優(yōu)點(diǎn)：①使用壽命長：正常使用情況下可工作5萬循環(huán)次以上，停油熄火工作時(shí)間小于2s，其余時(shí)間都在自動斷開電源呈不工作狀態(tài)；②體積小，安裝方便：可直接裝在噴油泵上，也可加裝軟軸和鋼絲繩總成，選擇適當(dāng)位置安裝；③材質(zhì)精良：外殼材料具有高強(qiáng)度、高硬度、阻燃、防凍、抗沖擊、耐老化等優(yōu)點(diǎn)。其繼電器、電容等電子元件以及電路板均采用電子硅膠進(jìn)行封裝，從而可以保證在極端惡劣的振動、溫度、塵埃和濕氣條件下經(jīng)久耐用。

2 電熄火控制器基本原理

電熄火控制器電路原理如圖1所示。

1）點(diǎn)火開關(guān)處于Off或ACC檔時(shí)，則未接入控制電壓P（即繼電器J引腳A4沒有信號輸入時(shí)），開關(guān)K處于Off檔，接通線束插頭B+極，與此同時(shí)，繼電器J線圈電路無電流通過，繼電器轉(zhuǎn)換開關(guān)S的1和2接柱接通，電動機(jī)M2、繼電器A7、A1、A2、A3接線柱全部接B+極；而且，電動機(jī)M1接線柱接B+極 （經(jīng)C1到M1）； 此時(shí)， 電動機(jī)M1、M2接線柱電壓大小相等，沒有電流通過，即M不運(yùn)轉(zhuǎn)。

2）起動發(fā)動機(jī)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)處于ST檔 （或起動后回到ON檔），則接入控制電壓P之后，控制信號的傳遞路線為：P→A4→A5→B-，繼電器J線圈電路接通，轉(zhuǎn)換開關(guān)S的1和3接柱接通，將A7和A1、A2、A3斷開，電流傳遞路線為：B+→K （Off）→M2→M1→C1→A1→A6→B-， 電動機(jī)正向轉(zhuǎn)動， 帶動傳動機(jī)構(gòu)和觸點(diǎn)開關(guān)K控制臂向著加油的方向移動，直到觸點(diǎn)開關(guān)K控制臂由Off檔打到On檔，M兩側(cè)M1和M2均與B-接通，電動機(jī)不轉(zhuǎn)，使得發(fā)動機(jī)熄火控制臂處于供油位置，發(fā)動機(jī)正常起動并運(yùn)轉(zhuǎn)。

3）發(fā)動機(jī)熄火時(shí)，轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān)鑰匙處于Off或ACC檔，斷開控制電壓P之后，繼電器線圈斷電，轉(zhuǎn)換開關(guān)S的1和2接柱接通，將A7和A1、A2、A3接通，電流傳遞路線為：B+→A7→A1→C1（濾掉高頻振蕩信號）→M1→M2→K （On）→B-，電動機(jī)反向轉(zhuǎn)動，帶動傳動機(jī)構(gòu)和觸點(diǎn)開關(guān)K控制臂向著減油的方向移動，當(dāng)拉索拉動發(fā)動機(jī)熄火控制臂處于不供油位置時(shí)，觸點(diǎn)開關(guān)K控制臂由On檔打到Off檔，M兩側(cè)M1和M2均與B+接通，M兩側(cè)電位相等，電動機(jī)不轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)熄火。

3 電熄火控制器外部控制電路及原理

電熄火控制器外部控制電路如圖2所示。起動時(shí)點(diǎn)火開關(guān)先轉(zhuǎn)至ON檔，通過點(diǎn)火開關(guān)給點(diǎn)火開關(guān)繼電器線圈供電，點(diǎn)火開關(guān)繼電器觸點(diǎn)閉合，則通過觸點(diǎn)給電熄火控制器提供控制電壓P，電熄火控制器把拉索送出，高壓油泵熄火控制臂在回位彈簧作用下回到最大供油位置。起動發(fā)動機(jī)以后，點(diǎn)火開關(guān)先轉(zhuǎn)至ACC檔或Off檔，點(diǎn)火開關(guān)繼電器線圈斷電，點(diǎn)火開關(guān)繼電器觸點(diǎn)張開，電熄火控制器無控制電壓P，則電熄火控制器拉緊拉索使熄火控制臂處于斷油位置，使發(fā)動機(jī)熄火。

4 電熄火控制器常見故障診斷與排除

1）起動發(fā)動機(jī)時(shí)，電熄火控制器拉索不能使停油控制臂回位至發(fā)動機(jī)起動時(shí)的位置。

故障原因分析：①熔斷絲盒上3號熔斷絲燒蝕；②線頭及插件部位有脫焊或接觸不良的地方；③電熄火控制器失效。

故障排除方法：檢查3號熔斷絲是否燒蝕，若是則更換；排除線頭、插接件的松脫缺陷，對線頭脫焊的地方進(jìn)行重新連接。上述檢查均正常，則檢查熄火控制器內(nèi)電動機(jī)能否正反向轉(zhuǎn)動，如沒有則更換電熄火控制器。

2）點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至Off檔或ACC檔，發(fā)動機(jī)不能熄火。

故障原因分析：①停油控制臂回位彈簧拉力過大；②熄火器固定支架松動；③拉索過長導(dǎo)致停油控制臂不能達(dá)到熄火位置；④點(diǎn)火開關(guān)或點(diǎn)火開關(guān)繼電器損壞；⑤電熄火控制器失效；⑥電路串電。

故障排除方法：檢查熄火控制臂回位彈簧拉力是否過大，若是則換用拉力較小的回位彈簧。檢查熄火器固定支架是否松動，如果松動則擰緊固定螺栓。檢查拉索是否過長，若過長則需重新調(diào)整。若上述均正常，把點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至Off檔，接通電源總開關(guān)，用萬用表檢查點(diǎn)火接柱上是否無電，無電則點(diǎn)火開關(guān)正常，否則更換；若點(diǎn)火開關(guān)正常，用萬用表檢查點(diǎn)火開關(guān)繼電器觸點(diǎn)在點(diǎn)火開關(guān)斷開的情況下是否斷開，若沒有斷開則點(diǎn)火開關(guān)繼電器損壞，應(yīng)更換。在上述情況均正常時(shí)檢查電熄火控制器是否正常工作，否則應(yīng)更換。上述檢查均正常，則檢查3號熔斷絲至電熄火控制器之間的藍(lán)色導(dǎo)線是否與其它線路串電，若串電則更換藍(lán)色導(dǎo)線。

3）發(fā)動機(jī)起動后轉(zhuǎn)速無法提高。

故障原因分析：①熄火控制拉索調(diào)試或裝配不當(dāng)，使停油控制臂處在半熄火位置；②發(fā)動機(jī)高壓油泵有故障。

故障排除方法：點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON檔，使電熄火控制器工作將拉索完全送出，松開拉索與熄火控制臂的連接，使熄火控制臂處于最大供油位置，再調(diào)節(jié)好熄火控制臂與拉索之間的連接。如果還出現(xiàn)上述故障，則檢查和排除發(fā)動機(jī)高壓油泵是否有故障。