劉金朝，陳智慧，位堂杰，劉世超

（中國(guó)重汽卡車公司技術(shù)部應(yīng)用工程室，山東 濟(jì)南 250116）

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，運(yùn)輸車輛向高速重型化方向發(fā)展，提升橋在重型汽車上的應(yīng)用越來越廣泛。提升橋車型是指6×2重型汽車上后橋可以在空載或輕載時(shí)提升離開地面，減輕輪胎磨損，降低油耗的一種特殊車型，如圖1所示。重汽HOWO車型選用電控液壓控制的方式實(shí)現(xiàn)提升橋的提升和下降，使車輛的整體性能和使用質(zhì)量得以改善。

1 液壓提升裝置

1.1 系統(tǒng)組成

1）泵源部分 泵源由油箱裝置和泵機(jī)組組成。電動(dòng)機(jī)泵組負(fù)責(zé)提供液壓動(dòng)力源。

2）控制閥組部分 由溢流閥、液壓鎖、換向閥組成。溢流閥負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的最高安全壓力；換向閥負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)變油缸的進(jìn)出變換；液壓鎖負(fù)責(zé)液壓缸的鎖緊。

1.2 工作原理

系統(tǒng)采用最基本液壓工作原理，如圖2所示。通電后，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)將油箱中的液壓油通過過濾器到達(dá)油泵，需要提升時(shí)，油液經(jīng)過液壓鎖B進(jìn)入油缸無桿腔，油缸有桿腔的油液經(jīng)液壓鎖A和換向閥流回到油箱；需要下降時(shí)，電磁換向閥通電換向后，油泵中的油液經(jīng)過液壓鎖A進(jìn)入油缸有桿腔，油缸無桿腔的油液經(jīng)液壓鎖B流回油箱。在齒輪泵停止工作后，液壓鎖A和B起到保壓作用，使油缸維持現(xiàn)狀，最終達(dá)到上升或下降的功能［1］。

2 電路控制原理

HOWO車型的中央控制單元為CBCU（Central Body Control Unit車身中央控制單元），電控系統(tǒng)需通過CBCU來控制液壓裝置。在設(shè)計(jì)電控液壓系統(tǒng)時(shí)，考慮到在駕駛室中可能無法觀察到提升橋是否已經(jīng)處在最佳位置，防止因操作時(shí)間過長(zhǎng)而損壞電動(dòng)機(jī)或油壓過高損壞液壓裝置，故在電控單元中增加相應(yīng)的保護(hù)裝置。

2.1 自復(fù)位開關(guān)

根據(jù)人性化設(shè)計(jì)要求，在駕駛室儀表板上設(shè)置翹板開關(guān)，以實(shí)現(xiàn)駕駛員在駕駛過程中對(duì)液壓裝置的總控制。同時(shí)為了避免駕駛員誤操作或忘記關(guān)閉開關(guān)而損壞電動(dòng)機(jī)，翹板開關(guān)設(shè)計(jì)為自復(fù)位形式，即松開開關(guān)后會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到斷開狀態(tài)。

2.2 上升過程

提升橋電器原理見圖3。鑰匙開關(guān)旋至行車檔，向上按提升橋開關(guān)時(shí)，15電→翹板開關(guān)S3→組合儀表A102的第2.3腳，然后通過儀表的CAN線將信號(hào)傳輸?shù)紸103的第1.5腳，使繼電器K1的常開觸點(diǎn)閉合；30電→熔斷絲F1→繼電器3、4腳→電動(dòng)機(jī)M1→蓄電池負(fù)極，構(gòu)成回路，M1帶動(dòng)液壓齒輪泵開始上升工作。

2.3 下降過程

同樣保持鑰匙在行車檔，向下按提升橋開關(guān)時(shí)，15電→翹板開關(guān)S3→組合儀表A102的第2.2腳，然后通過儀表的CAN線將信號(hào)傳輸?shù)紸103的第1.5腳和5.5腳，使電磁換向閥得電換向，繼電器K1的常開觸點(diǎn)閉合；30電→熔斷絲F1→繼電器3、4腳→電動(dòng)機(jī)M1→蓄電池負(fù)極，構(gòu)成回路，M1帶動(dòng)液壓齒輪泵開始下降工作。

2.4 系統(tǒng)保護(hù)功能

在配置中央控制單元CBCU車型的提升系統(tǒng)中增加壓力開關(guān)，正常工作時(shí)CBCU的第3.19腳輸出電壓信號(hào)→壓力開關(guān) （閉合狀態(tài)）→搭鐵，構(gòu)成回路，保證CBCU的第1.5腳輸出電壓；當(dāng)液壓泵中油壓達(dá)到設(shè)定的最大壓力值時(shí)，壓力開關(guān)斷開，CBCU的3.19腳電壓不輸出，使得1.5腳電壓也不輸出，繼電器K1斷開，升降電動(dòng)機(jī)停止工作。

3 系統(tǒng)調(diào)試

3.1 調(diào)試前的檢查

1）注油。液壓系統(tǒng)中油液的清潔度至關(guān)重要，所以新注油液要使用新液壓油。

2）油箱中的液壓油在啟動(dòng)之后，由于進(jìn)入管道及油缸，油量有可能下降，注意補(bǔ)充。所加注油量請(qǐng)注意油箱空氣濾清器下面的標(biāo)志。

3）注入的液壓油牌號(hào)為ATF-3。

4）檢查管道連接緊固、對(duì)應(yīng)正確。

5）電磁換向閥分別進(jìn)行空載換向，確認(rèn)電氣動(dòng)作是否正確、靈活，符合要求。

3.2 啟動(dòng)液壓泵

點(diǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，確認(rèn)無異常情況后按下電動(dòng)機(jī)起動(dòng)按鈕，液壓泵開始工作。

三位按鈕開關(guān)，中間位置停止工作，壓下上端按鈕，提升橋上升，壓下下端，提升橋下降 （注意油缸連續(xù)運(yùn)動(dòng)超過4次以上要間隔3 min，防止電動(dòng)機(jī)過熱）。油缸剛開始運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定為排氣過程，運(yùn)行幾次直至油缸運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。

3.3 使用注意事項(xiàng)

1）僅允許空載時(shí)操作橋的提升，超過一定載荷量電動(dòng)機(jī)將不能正常啟動(dòng)。

2）上升、下降操作時(shí)，先按復(fù)位鍵，然后再按上升或下降，系統(tǒng)才開始工作。

3）嚴(yán)禁連續(xù)操作上升、下降動(dòng)作超過三次，否則會(huì)造成電動(dòng)機(jī)過熱，影響壽命。

4 常見故障及處理方法

為減少故障，延長(zhǎng)使用壽命，必須對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，使系統(tǒng)始終保持在良好的工作狀態(tài)下。維修人員在對(duì)電控提升的工作原理有大體的了解后，針對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析、判斷，逐一分析引起故障的多個(gè)因素，從而較好的解決和排除故障，如表1所示。

5 電控液壓提升橋優(yōu)點(diǎn)

1）符合法規(guī)，自重輕，載重量大。6×2后提升比6×2雙轉(zhuǎn)向重300～400 kg， 但比6×4輕800～1 000 kg。按照法規(guī)：6×2后提升單側(cè)雙胎比6×2雙轉(zhuǎn)向單側(cè)單胎多載重4t。

2）油耗低、省輪胎，對(duì)道路友好性好。車輛空載運(yùn)行時(shí)，提升橋扶起離開地面，減少滾動(dòng)摩擦阻力，使轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)，達(dá)到節(jié)油和減少輪胎磨損，延長(zhǎng)使用壽命、節(jié)省運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的目的；車輛滿載時(shí)，提升橋下降，有效提高車輛承載能力，合理滿足法規(guī)規(guī)定的載荷，并確保車輛、道路和橋梁安全使用。

3）成本低，操縱維修簡(jiǎn)單。液壓裝置、電控系統(tǒng)全部采用市場(chǎng)上常用的產(chǎn)品，操作者只要認(rèn)真閱讀使用說明書，了解相關(guān)注意事項(xiàng)，便可熟練操作該系統(tǒng)。

表1 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)常見的故障及排除辦法

6 總結(jié)

電 控 液 壓 系 統(tǒng) 在 ZZ4257N3237D1／N7VA-1、ZZ4257N3237D1／N7WA-1、 ZZ4257N3237A1／S0VA、ZZ1257N5237C1／S2VA-4、 ZZ4257N3237D1／S7VA-1等HOWO 6×2牽引車型上運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)方式簡(jiǎn)單，便于操作。根據(jù)本文的分析介紹，希望對(duì)此項(xiàng)技術(shù)有更深刻的認(rèn)識(shí)，為提高HOWO提升橋車型在重型載貨汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力有所幫助。

［1］雷秀.液壓與氣壓傳動(dòng)［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000.

［2］瑞質(zhì)機(jī)械有限公司液壓系統(tǒng)使用說明書［Z］.