徐彬

摘 要：因為現(xiàn)代9F燃機主廠房力能布置采用的都是廠家標準設(shè)計，燃氣輪發(fā)電機上部只有1臺10 t單梁起重機作為將來機組檢修時燃氣輪發(fā)電機的主力吊機，而發(fā)電機轉(zhuǎn)子有53 t，正式起重機無法滿足發(fā)電機穿轉(zhuǎn)子的需求，所以，需要利用平臺和門架完成穿轉(zhuǎn)子工作。課題研究的應用技術(shù)主要是為了延長燃氣輪發(fā)電機穿轉(zhuǎn)子準備階段的時間，保證穿轉(zhuǎn)子工作能夠安全、有序地完成。

關(guān)鍵詞：9F燃氣輪機；穿轉(zhuǎn)子；專用平臺；門架

中圖分類號：TM314+.3 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.22.157

1 問題的提出

采用履帶吊取代行車在穿轉(zhuǎn)子工作時，存在以下2個問題：①履帶吊單體吊裝的穩(wěn)定性較差，將轉(zhuǎn)子穿入發(fā)電機定子內(nèi)后，要讓轉(zhuǎn)子與定子保持安全距離是非常困難的；②燃機主廠房鋼結(jié)構(gòu)吊裝與燃機基礎(chǔ)施工同步進行，當燃氣輪發(fā)電機穿轉(zhuǎn)子時，燃機主廠房鋼架已經(jīng)全部吊裝完畢，導致履帶吊主臂無法伸入廠房內(nèi)吊裝。因此，唯有使用工廠化預制加工的專用平臺和門架才能滿足現(xiàn)場的施工環(huán)境和對施工周期的要求。

2 解決方案

由現(xiàn)場施工環(huán)境可知，燃氣輪發(fā)電機基礎(chǔ)標高為2.8 m，燃氣輪發(fā)電機基礎(chǔ)距廠房前面約4.5 m。轉(zhuǎn)子的主要參數(shù)為：轉(zhuǎn)子長度11.343 m，質(zhì)量53 t，直徑1 190 mm。

在確定穿轉(zhuǎn)子專用平臺和門架時，可采用兩段式的方法：①在發(fā)電機基礎(chǔ)至廠房外布置一個相對比較長、寬度適中的轉(zhuǎn)子拖運平臺，它要能夠使轉(zhuǎn)子從燃機主廠房內(nèi)拖運至廠房內(nèi)；②在發(fā)電機基礎(chǔ)上布置一個轉(zhuǎn)子吊裝門架，使轉(zhuǎn)子進入燃機主廠房后能夠?qū)⑺粋?cè)軸頸吊運至發(fā)電機一端，然后進行穿轉(zhuǎn)子工作。

3 專用門架的制作標準

在校核時，確定發(fā)電機轉(zhuǎn)子重53 t。穿轉(zhuǎn)子專用門架結(jié)構(gòu)經(jīng)過受力分析，門架4根立柱受垂直向下的壓力，立柱長3.5 m，門架為Q345材質(zhì)，許用應力為230 MPa。當門架上方軌道梁受力點在軌道中點時，軌道梁受力最大；當門架上方軌道梁受力點在軌道單側(cè)時，門架受力最大。門架整體受力F=53 t（重物移運器和起吊工具按10 t計算），則門架立柱受力為：

P=F/2. （1）

式（1）中：P為門架立柱受力，t；F為門架整體受力，t。

將相關(guān)數(shù)據(jù)帶入式（1）中得：P=53 t/2=26.5 t。

由σ=M/Wx<〔σ〕可知，門架上橫梁和軌道梁所需抗彎截面模量為Wx>M/〔σ〕=（F/2）×（4.5 m /2）/230 MPa=2 592.39 cm，符合吊裝要求。

選取400×240×15×25 cm的H形鋼作為軌道梁和門架上的橫梁，并增加1塊δ=20 mm、長×寬為4 500×240 cm的鐵板與H形鋼翼緣面焊接固定。由相關(guān)計算可知，Wx（max）=3 682.76 cm3，橫梁滿足施工要求。

4 發(fā)電機穿轉(zhuǎn)子的步驟

發(fā)電機穿轉(zhuǎn)子的步驟是：①正式起吊轉(zhuǎn)子，將勵端轉(zhuǎn)子托架擱置在預先布置好的拖運軌道上。在轉(zhuǎn)子托架與拖運軌道之間預先布置好重物移運器和擱置支座，轉(zhuǎn)子燃機端用掛設(shè)在門架重物移運器上的4只20 t鏈條葫蘆接鉤，松開起吊鋼絲繩時，掛設(shè)好作為牽引動力的手拉葫蘆，緩慢拉動葫蘆。在整個作業(yè)過程中，20 t鏈條葫蘆的吊點應掛設(shè)在軸頸外側(cè)允許承重的部位。②由重物移運器和手拉葫蘆配合將轉(zhuǎn)子沿拖運軌道向定子方向移動，當轉(zhuǎn)子燃機端到達定子勵端端蓋位置時，停止拖運。此時，轉(zhuǎn)子中間允許起吊部分已在吊裝門架的起吊范圍內(nèi)，將轉(zhuǎn)子燃機端臨時擱置牢靠，轉(zhuǎn)子由勵端托架和燃機端臨時擱置梁承重。③將門架上的重物移運器向勵端移動，將4只20 t鏈條葫蘆重新掛設(shè)在轉(zhuǎn)子中間允許起吊的位置上，然后將轉(zhuǎn)子軸頸托架安裝在轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器軸頸上，并調(diào)整好方向。④利用4只20 t鏈條葫蘆重新起吊轉(zhuǎn)子，調(diào)整好轉(zhuǎn)子標高，擺正方向后，移動吊裝門架上的重物移運器，將轉(zhuǎn)子從勵端水平緩慢穿入定子內(nèi)。當轉(zhuǎn)子的燃機端聯(lián)軸器進入定子鐵心，鏈條葫蘆接近但不碰到定子機殼后，松開4只20 t的鏈條葫蘆，放低轉(zhuǎn)子。此時，轉(zhuǎn)子質(zhì)量由轉(zhuǎn)子軸頸托架和轉(zhuǎn)子勵端轉(zhuǎn)子托架支撐。⑤將4只20 t鏈條葫蘆和相應的重物移運器向轉(zhuǎn)子勵端方向移動，然后重新掛設(shè)起吊鋼絲繩，調(diào)整好標高后，繼續(xù)移動轉(zhuǎn)子，使其緩慢穿入定子膛內(nèi)。將轉(zhuǎn)子拉穿至定子膛內(nèi)適當?shù)奈恢煤螅谵D(zhuǎn)子本體下面裝入托板。在此要注意的是，在定子穿裝過程中，必須在托板安放后才允許軸頸托架超出定子內(nèi)膛末端，而托板與轉(zhuǎn)子互環(huán)之間至少應保持76 mm的距離，并且托板墊設(shè)時分兩層布置，以方便轉(zhuǎn)子穿裝到位后拆除。同時，托板必須沿軸向找正，如果拉穿轉(zhuǎn)子通過定子時轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器開始轉(zhuǎn)動，則說明托板未找正，或者拉轉(zhuǎn)子的方向與鐵心不平行。這時，應立即糾正，防止轉(zhuǎn)子滾開托板，損壞鐵心。⑥重新調(diào)整4只鏈條葫蘆的起吊位置，將起吊點移動至轉(zhuǎn)子勵端軸頸肩胛擋，轉(zhuǎn)子質(zhì)量由軸頸和起吊鋼絲繩支撐。⑦繼續(xù)拉穿轉(zhuǎn)子，待軸頸托架接近弧形滑板的邊緣時，稍微降下勵端的起吊葫蘆，將燃機端轉(zhuǎn)子的質(zhì)量轉(zhuǎn)移到托板上，再緩緩拉穿轉(zhuǎn)子，待軸頸托架移除定子線圈端部后，將托架旋轉(zhuǎn)180°，使之上翻并擰緊固定在軸頸上，然后繼續(xù)將轉(zhuǎn)子穿入膛內(nèi)，直至轉(zhuǎn)子到達指定位置，即轉(zhuǎn)子燃機端面距離定子燃機端端面1 100 mm。在此要注意，當轉(zhuǎn)子到達指定位置前500 mm時，在門架拖運至距離重物移運器500 mm處時，要用20 mm的鋼板制作臨時檔塊，并將檔塊與軌道焊接連接。⑧拆除軸頸托架，拆除拖運軌道和吊裝門架，穿轉(zhuǎn)子完成。

5 結(jié)論

采用這種穿轉(zhuǎn)子方法可以縮短施工現(xiàn)場的前期準備時間（專用平臺和門架的預制在工廠內(nèi)完成），并減少穿轉(zhuǎn)子工作對周邊工程的影響。

參考文獻

[1]中國電力建設(shè)企業(yè)協(xié)會.DL 5009.1—2002 電力建設(shè)安全工作規(guī)程[S].北京：中國電力出版社，2003.

〔編輯：白潔〕