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        太平洋造船人事變動(dòng)之后

        2015-12-01 12:12:24夏春暉
        航運(yùn)交易公報(bào) 2015年32期

        夏春暉

        近 期江蘇太平洋造船集團(tuán)股份有限公司(太平洋造船)高層人事發(fā)生變動(dòng)。經(jīng)《航運(yùn)交易公報(bào)》記者求證,確認(rèn)梁小雷不再擔(dān)當(dāng)首席執(zhí)行官(CEO),王興如離任聯(lián)合首席執(zhí)行官。新任CEO確定為江強(qiáng),王建定為首席運(yùn)營官,欒曉明將進(jìn)入核心決策層,出任公司董事并不再擔(dān)任首席營銷官。這些變動(dòng),顯示出梁小雷強(qiáng)化太平洋造船董事會(huì)的決策職能,規(guī)范公司董事會(huì)和經(jīng)營層運(yùn)作的決心,預(yù)示太平洋造船將開始大量啟用年輕干部。

        這場(chǎng)人事變動(dòng)引起業(yè)內(nèi)一陣好奇,為何選江強(qiáng)為CEO?他能否給太平洋造船帶來新的生機(jī)?

        江強(qiáng)何許人

        根據(jù)太平洋造船官方提供的信息,這位新任CEO江強(qiáng)的背景面世。

        江強(qiáng),碩士學(xué)歷,高級(jí)電子工程師,1983年畢業(yè)于浙江大學(xué)無線電系無線電技術(shù)專業(yè),同年7月參加空軍。曾任中國人民解放軍廣州軍區(qū)空軍司令部通信處導(dǎo)航自動(dòng)化科科長,擅長組織大型系統(tǒng)工程建設(shè)。

        1998年轉(zhuǎn)業(yè),先后任廣東省電子工業(yè)總公司總經(jīng)理助理,廣東省電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司董事總經(jīng)理、董事長,廣東風(fēng)華高新科技股份有限公司董事總經(jīng)理,太平洋造船CO—CEO,春和集團(tuán)副董事長,現(xiàn)任太平洋造船CEO。

        根據(jù)太平洋造船介紹,江強(qiáng)在2012年4月—2014年6月?lián)翁窖笤齑珻O—CEO期間,憑借多年的制造業(yè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)形成了對(duì)造船行業(yè)發(fā)展與規(guī)律的獨(dú)到見解,指導(dǎo)太平洋造船在行業(yè)低迷期大力推動(dòng)新產(chǎn)品研發(fā)和精益制造,新產(chǎn)品CROWN MHI 82(8.2萬DWT級(jí)散貨船)和CROWN 121(12.1萬DWT級(jí)散貨船)收獲實(shí)單,海洋工程輔助船的客戶結(jié)構(gòu)得到根本性改善。

        對(duì)于江強(qiáng)的就任與梁小雷的卸任,業(yè)內(nèi)資深人士向《航運(yùn)交易公報(bào)》記者表示:“其實(shí)兩人的職位變化也許會(huì)對(duì)太平洋造船未來的發(fā)展有更為積極的影響?!?/p>

        企業(yè)業(yè)績維穩(wěn)

        除了人事變動(dòng),網(wǎng)上還傳言太平洋造船的收益有所下降。

        對(duì)此, 太平洋造船向《航運(yùn)交易公報(bào)》記者提供了一組數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,去年,太平洋造船新承接訂單48艘,至年底手持訂單101艘,全年實(shí)現(xiàn)完工交船44艘,完成工業(yè)產(chǎn)值66.67億元;今年上半年,太平洋造船交船17艘,完成產(chǎn)值32.54億元,至6月底手持訂單84艘,預(yù)計(jì)今年交船45艘,產(chǎn)值將同比增長15%左右。

        今年成功中標(biāo)阿布扎比國家石油公司(ADNOC)及其子公司ESNAAD的9艘三用工作船的新造船項(xiàng)目。 ADNOC早于2013年啟動(dòng)該項(xiàng)目招標(biāo),后轉(zhuǎn)由其下屬全資子公司ESNAAD具體運(yùn)作。相關(guān)合約已由雙方于阿聯(lián)酋阿布扎比簽署,9艘新船擬于2017年二季度至年底陸續(xù)交付。

        盡管市場(chǎng)對(duì)太平洋造船的經(jīng)營狀況、船舶交付情況有諸多揣測(cè),但從現(xiàn)有數(shù)據(jù)看,該企業(yè)的經(jīng)營狀況與業(yè)績總體穩(wěn)定。江強(qiáng)出任CEO,在當(dāng)今國際航運(yùn)市場(chǎng)的狂風(fēng)駭浪下,太平洋造船未來將如何突破?現(xiàn)在不是能做判斷的時(shí)候,《航運(yùn)交易公報(bào)》記者將就此次人事變動(dòng)的后續(xù)影響進(jìn)行追蹤報(bào)道。endprint

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