周一，船運經(jīng)紀人表示，受超強臺風燦鴻影響，北亞幾批燃料油船貨可能會延誤。該人士表示，至少有1艘本應在北亞某港口卸貨的船舶出現(xiàn)延誤。

一名消息人士稱，油價走低可能會使未來幾個月中國燃料油進口進一步增加，但由于獨立煉油廠獲準進口原油，燃料油進口可能受限。

俄羅斯國家石油公司官網(wǎng)公布，公司已標售多至30萬噸燃料油以及多至12萬噸減壓柴油，船期在8月和9月份。

新加坡海事港務局周一公布的最新數(shù)據(jù)顯示，6月份新加坡船用燃料油銷售量跌至4個月低點，因為進入新加坡港口加油的船舶數(shù)量減少。

新加坡現(xiàn)貨市場無交易達成。

周二，交易員表示，雖然從西方運抵新加坡的燃料油減少，近期供應料將下降，但年底供應還會增加并給價差帶來壓力。中國石油行業(yè)協(xié)會表示，政府已初步批準山東獨立煉油商利津石油化工廠有限公司每年進口350萬噸石油的配額，相當于每日進口70000桶。

中國政府已承諾開放原油進口業(yè)務，該業(yè)務一直以來被國有石油巨頭中國石化和中國石油控制。

根據(jù)國家發(fā)改委2月份公布的新規(guī)，小型獨立煉油廠在滿足一定環(huán)保條件的情況下可獲得原油進口許可，這些環(huán)保條件包括關(guān)閉老舊和污染嚴重的煉油產(chǎn)能。

業(yè)內(nèi)人士表示，這可能將對中國的燃料油出口帶來壓力，特別是明年。業(yè)內(nèi)消息人士稱，臺灣“中油公司”可能有兩批0.3%的含硫燃料油船貨，較新加坡報價每噸溢價60～65美分。

周二，新加坡現(xiàn)貨市場有兩筆交易達成。

交易員稱，周三受臺灣現(xiàn)貨供應影響，燃料油價差下跌;但西方國家套利到岸量減少令價格未能進一步下挫。臺灣臺塑石化標售5.5萬噸7月份船期的燃料油，加劇了供應過剩勢頭，預計供應還會趨緊。

數(shù)據(jù)顯示，低硫和高硫燃料油每日庫存均有下降，至194萬桶。交易員稱，燃料油進口較之前一周增長約31%，可能是受發(fā)電需求堅挺推動。

新加坡市場有4筆現(xiàn)貨交易達成。endprint